上周五，中汽協(xié)公布了汽車(chē)最新銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，6月我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成185.08萬(wàn)輛和180.31萬(wàn)輛，比5月分別下降5.8%和5.3%，這是2008年12月以來(lái)第一次出現(xiàn)兩個(gè)指標(biāo)“雙降”的情況。今年上半年，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1209.5萬(wàn)輛和1185.03萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.64%和1.43%。

　　 銷(xiāo)量指標(biāo)雙降、增速驟減、車(chē)企銷(xiāo)量下滑、經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)營(yíng)困難，車(chē)市價(jià)格戰(zhàn)肆虐……負(fù)面消息接踵而來(lái)，一時(shí)間悲觀(guān)論調(diào)四起。這讓我想起股神沃倫·巴菲特的一句話(huà)：“我們只是要在別人貪婪時(shí)恐懼，而在別人恐懼時(shí)貪婪。”雖然這句話(huà)是針對(duì)股市而言，但我認(rèn)為對(duì)于汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)同樣適用，面對(duì)恐懼時(shí)我們一定需要冷靜。

　　 其實(shí)，汽車(chē)行業(yè)剛剛經(jīng)歷過(guò)“貪婪”階段。幾年前，中國(guó)車(chē)市還是爆發(fā)式增長(zhǎng)，兩位數(shù)的增速讓全球其他市場(chǎng)眼紅，很多車(chē)企沒(méi)有心存恐懼，一頭扎進(jìn)這片浪潮中，車(chē)企爭(zhēng)先恐后地合資、建廠(chǎng)、擴(kuò)產(chǎn)、增量。

　　  如今車(chē)市整體增速放緩，甚至出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)，這時(shí)我們不應(yīng)該陷入恐慌而應(yīng)視其為機(jī)遇，正可以冷靜的“貪婪”。首先，車(chē)企需要沉下心來(lái)審視自身在發(fā)展中存在的問(wèn)題：研發(fā)能力是否扎實(shí)，產(chǎn)品的布局是否合理，經(jīng)銷(xiāo)商質(zhì)量是否參差不齊，企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析是否嚴(yán)謹(jǐn)，供應(yīng)商鏈條是否完善……畢竟內(nèi)因才是發(fā)展的根本。

　　其次，制定切合實(shí)際的產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)及商務(wù)政策，單純追求漂亮銷(xiāo)量數(shù)據(jù)很容易讓企業(yè)陷入惡性循環(huán)當(dāng)中。根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)調(diào)低產(chǎn)能及銷(xiāo)量目標(biāo)并不是丟人的事，而是企業(yè)注重維護(hù)經(jīng)銷(xiāo)商利益，負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。

　　再次，企業(yè)應(yīng)著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，在整體經(jīng)濟(jì)下行的情況下，銷(xiāo)量波動(dòng)在所難免，不應(yīng)因此盲目掀起價(jià)格戰(zhàn)自亂陣腳。嚴(yán)謹(jǐn)制定合理的長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略，根據(jù)實(shí)時(shí)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)對(duì)政策進(jìn)行微調(diào)，然后淡定前行即可。

（編輯：馬麗麗）