傳統(tǒng)的“金九銀十”銷售旺季，能否讓陷入增長困境的車企喘口氣，追一追年初制定的銷售目標？從目前情況來看，形勢并不樂觀。中國汽車工業(yè)協(xié)會近日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，8月份汽車產(chǎn)銷量同比繼續(xù)下降。

　　在國內(nèi)汽車市場已從高速增長轉(zhuǎn)為微增長的背景下，慘淡的數(shù)據(jù)讓人不得不調(diào)低對今年產(chǎn)銷增速的預期。與此同時，車企紛紛通過“官降”等辦法去庫存，減緩運營壓力。在一些行業(yè)專家看來，微增長成為常態(tài)下，汽車領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整將會更加頻繁。

　　據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計，8月我國汽車產(chǎn)銷分別完成156.97萬輛和166.45萬輛，比上月分別增長3.4％和10.7％；與上年同期相比產(chǎn)銷量分別下降8.4％和3％。1－8月，汽車產(chǎn)銷分別完成1518.24萬輛和1501.72萬輛，產(chǎn)銷量均略低于上年同期水平。自今年5月起，產(chǎn)銷量開始低于上年同期水平，該狀況已持續(xù)四個月，且前8個月月度累計產(chǎn)銷量已低于上年同期水平。

 　今年初，中汽協(xié)曾預計2015年我國汽車銷量增速為7％，但上半年過去后，中汽協(xié)已不那么樂觀，將增速調(diào)低為3％。7、8月持續(xù)低迷的數(shù)據(jù)，讓不少業(yè)內(nèi)人士悲觀地認為，今年國內(nèi)車市可能出現(xiàn)罕見的“負增長”。

　　工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長瞿國春認為，隨著我國經(jīng)濟進入發(fā)展“新常態(tài)”，汽車產(chǎn)業(yè)也進入到轉(zhuǎn)型調(diào)整期。汽車產(chǎn)業(yè)未來將面臨更激烈的競爭，行業(yè)盈利能力將受到嚴重影響。今年以來，整個汽車行業(yè)的利潤形勢已經(jīng)不如以前，這種形勢可能在后面相當長一段時間還會進一步加劇。

（編輯：馬麗麗）