自主品牌車企長(zhǎng)期盤踞的小型和緊湊型SUV市場(chǎng)已是一片紅海，向上突破成為必然選擇。在本屆北京國(guó)際車展上，長(zhǎng)安汽車、廣汽傳祺等自主品牌車企紛紛推出7座SUV新車型。業(yè)內(nèi)人士表示，向上突破的道路注定坎坷。在無人駕駛風(fēng)起的背景下，搭載無人駕駛技術(shù)成為自主品牌車企布局7座SUV市場(chǎng)求彎道超車的新思路。

　　7座SUV新車型CS95成為長(zhǎng)安汽車在本次北京國(guó)際車展推出的重磅車型。在通過CS35和CS75打下SUV市場(chǎng)的基礎(chǔ)之后，長(zhǎng)安汽車今年將針對(duì)年青一代的小型CS15推向市場(chǎng)，進(jìn)一步加大對(duì)SUV細(xì)分市場(chǎng)的布局。而7座SUV新車型CS95是長(zhǎng)安汽車向上突破的戰(zhàn)略支點(diǎn)。

　　廣汽傳祺則發(fā)布了C級(jí)高端SUV新車型GS8。公司人士向中國(guó)證券報(bào)記者介紹，作為廣汽自主研發(fā)的7座高端SUV，GS8基于廣汽跨平臺(tái)模塊化架構(gòu)（G-CPMA）打造, 并將與GA8以及計(jì)劃今年年底推出大型七座MPV新車型GM8共同擴(kuò)充廣汽傳祺C級(jí)高端平臺(tái)產(chǎn)品線。新車預(yù)計(jì)今年9月正式上市。

　　一直以來，轎車市場(chǎng)從A級(jí)到D級(jí)的各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域都被合資品牌牢牢掌控。相較而言，在SUV市場(chǎng)上，由于合資品牌定位價(jià)格區(qū)間在20萬元以上的中高端市場(chǎng)，給自主品牌在20萬元以下的小型和緊湊型SUV市場(chǎng)留下了較大的發(fā)展空間。得益于SUV市場(chǎng)的持續(xù)高速增長(zhǎng)，近年來，以長(zhǎng)城汽車為代表的自主品牌車企憑借在SUV市場(chǎng)的發(fā)力迅速崛起。

　　隨著自主品牌加大了對(duì)小型和緊湊型SUV市場(chǎng)的布局，合資品牌也通過價(jià)格下探，不斷蠶食自主品牌的市場(chǎng)份額，小型和緊湊型SUV市場(chǎng)成為一片紅海。由于競(jìng)爭(zhēng)加劇，小型和緊湊型SUV市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)此起彼伏，降價(jià)促銷不斷。通過推出中型SUV，尋求向上突破，成為自主品牌不得不做出的選擇。

　　“向上突破的道路并不平坦，包括長(zhǎng)安汽車在內(nèi)的中國(guó)品牌也在屢屢嘗試。中低端市場(chǎng)無論是營(yíng)利性還是可持續(xù)性都面臨著很大挑戰(zhàn)。”長(zhǎng)安汽車總裁朱華榮在接受中國(guó)證券報(bào)記者專訪時(shí)表示。

（編輯：馬麗麗）