各大車企集團(tuán)近期陸續(xù)公布“十三五”規(guī)劃，有半數(shù)調(diào)低了產(chǎn)銷目標(biāo)。短期來看，一季度汽車產(chǎn)銷符合預(yù)期，但已有部分車企流露出對(duì)今年汽車產(chǎn)銷增速的擔(dān)憂，競(jìng)爭(zhēng)加劇令價(jià)格戰(zhàn)再度來襲。在此背景下，尋找新的增長點(diǎn)成為共同的目標(biāo)，新能源和智能化成為各大車企集團(tuán)“十三五”規(guī)劃的兩大重點(diǎn)領(lǐng)域。

 　2015年，受宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩的影響，車市一度負(fù)增長。在此背景下，2015年9月，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定對(duì)1.6L以下汽車實(shí)行購置稅減半政策，助車市力挽狂瀾，避免了全年負(fù)增長的尷尬。2015年國內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成2450.33萬輛和2459.76萬輛，同比增長3.3%和4.7%。

　　在此背景下，六大車企集團(tuán)在制定“十三五”產(chǎn)銷目標(biāo)時(shí)更加謹(jǐn)慎。除上汽集團(tuán)尚未公布具體的產(chǎn)銷目標(biāo)，一汽集團(tuán)、長安集團(tuán)、北汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車和廣汽集團(tuán)公布的2020年產(chǎn)銷目標(biāo)分別為400萬輛、440萬輛、450萬輛、500萬輛和240萬輛。其中，除了北汽集團(tuán)和東風(fēng)汽車高于或持平2015年產(chǎn)銷目標(biāo)外，其他三家汽車集團(tuán)的產(chǎn)銷目標(biāo)已明顯低于2015年。

　　除了對(duì)長期增長的信心不足，部分車企對(duì)車市短期發(fā)展情況也流露出謹(jǐn)慎的情緒。據(jù)中汽協(xié)預(yù)計(jì)，2016年國內(nèi)汽車銷售同比增長6%至2604萬輛。今年一季度，汽車產(chǎn)銷分別完成659.05萬輛和652.67萬輛，同比分別增長6.18%和5.98%。不過，長安汽車年報(bào)中預(yù)測(cè)，2016年中國汽車市場(chǎng)增速3%左右，銷量2534萬輛左右。

　　長安汽車總裁朱華榮在北京國際車展期間接受中國證券報(bào)記者采訪時(shí)表示，“預(yù)計(jì)上半年市場(chǎng)增長可能還要面臨很大的挑戰(zhàn)，尤其是進(jìn)入4月份以后，情況比較困難。”

　　朱華榮眼中的“困難”，很大程度上來源于隨著車市增速下降和競(jìng)爭(zhēng)的愈發(fā)激烈所引發(fā)的價(jià)格戰(zhàn)。去年4月，上海大眾降低官方指導(dǎo)價(jià)所掀起的車市降價(jià)潮令車企心有余悸，今年3月底，車市價(jià)格戰(zhàn)則再次來襲。特別是增長支柱的SUV市場(chǎng)也已是一片紅海。今年3月底，緊湊型SUV的代表長城哈弗H6和長安CS75紛紛宣布降價(jià)，哈弗H6推出了8.88萬元的入門級(jí)車型，CS75的起步價(jià)也降到9.28萬元。

（編輯：馬麗麗）