近日，乘聯(lián)會發(fā)布了6月汽車銷量的最新數(shù)據(jù)，從數(shù)據(jù)上來看，6月中國汽車市場銷量在“紅5月”的基礎(chǔ)上延續(xù)了較高的增長態(tài)勢，狹義乘用車批發(fā)量達(dá)到了17349萬輛，同比增長20.6%。同時上汽通用完成逆襲，領(lǐng)先上汽大眾和一汽大眾成功登上第一名的寶座。自主品牌吉利也憑借較好的銷量成功躋身進入排行榜的前十。

    上汽通用成功登上榜首也不無道理，整體銷量一直保持良好的增長態(tài)勢，多款車型也持續(xù)暢銷。但是上汽通用今年定下的年銷量目標(biāo)為187萬臺，從年中成績單來看，上汽通用目前的完成率僅為44.4%，問題可能是因為目前一些較長老款車型正在出現(xiàn)下滑，不過從新車投放節(jié)奏來看，上汽通用似乎看到了漏洞所在，比如雪佛蘭科魯茲、別克昂科拉，都已經(jīng)或計劃投放，這將會為上汽通用沖擊銷量目標(biāo)提供有力的產(chǎn)品助力。從上表中可以看出，上汽通用以145986輛的微弱優(yōu)勢領(lǐng)先上汽大眾（145585輛），這也是今年以來上汽通用首次榮獲銷量榜第1名。3-7位的排名幾乎未變，但是上月排名第9的一汽豐田和第10的廣汽本田都跌出排行旁前十。

其他車企的銷量浮動都不算大，日系品牌中日產(chǎn)、馬自達(dá)和本田6月在華銷量均創(chuàng)下同期歷史新高，這和小排量汽車減稅的政策有著密切的關(guān)系。東風(fēng)日產(chǎn)的排行也從上月的第五上升至本月的第四名，本月旗下主力車型“軒逸”銷量勢頭良好，另外日產(chǎn)總體銷量同比增長了17%。豐田6月整體銷量同比下跌3.4%，也是今年以來首次低于去年同期水平，這或許和旗下的緊湊型車銷量陷入頹勢有一點的關(guān)系。

本月自主品牌有一個亮點就是吉利汽車首次進入前十名，能獲得如此銷量和旗下的博越、帝豪的銷量增長有一定的關(guān)系。僅僅在2016年6月份，吉利汽車旗下最暢銷車型新帝豪銷售了16,969輛，同比激增46%。旗下博越SUV銷量也達(dá)到了8142臺，相比5月（6049輛）和4月（4002輛）的月銷量，博越每月的銷量都提升了2000輛左右。

6月整體車市的銷量呈大幅上升趨勢，各個廠家上半年總體增速也符合預(yù)期，部分廠家已經(jīng)完成年中目標(biāo)進度。另外由于今年6月末以來的長江流域等地水災(zāi)超嚴(yán)重，水災(zāi)中的車市也是必然停滯，但水災(zāi)后的車市需求仍需恢復(fù)，換車需求也會增長，因此未來兩個月的零售和批發(fā)高增長表現(xiàn)都不會受到太大干擾。