8月21日晚，一汽夏利發(fā)布公告稱，公司決定擬向控股股東中國第一汽車股份有限公司(簡稱“一汽股份”)出售持有的天津一汽豐田汽車有限公司(簡稱“一汽豐田”)15%的股權，預計獲得約25億元的資金并增加當期損益，并對外宣稱此舉是為了“籌集公司發(fā)展所需的資金，集中力量支撐自主整車的發(fā)展”。據悉，一汽夏利股票于8月22日起停牌。

 　　據了解，原本一汽夏利和一汽股份分別持有一汽豐田30%和20%的股權。此次，一汽夏利向一汽股份出售所持15%的一汽豐田股權后，兩者所持一汽豐田的股份比例變?yōu)?5%和35%。然而，作為一汽夏利的優(yōu)質資產，在此次交易完成后，一汽夏利的盈利能力將更不堪。“基于公司當前產銷規(guī)模和經營困難的原因，為籌集公司發(fā)展所需的資金，集中力量支撐自主整車的發(fā)展。”一汽夏利方面解釋，近年來由于產品升級和結構調整步伐沒有跟上汽車市場快速發(fā)展變化，公司主要產品所處的經濟型轎車市場區(qū)間持續(xù)萎縮，產銷規(guī)模大幅下降，經營也出現(xiàn)了虧損。公司積極采取措施，大力進行新產品的開發(fā)和產品升級工作。

　　據悉，2014年末，一汽夏利推出了新開發(fā)的駿派D60產品。然而，這款車并沒有達到期望值。今年前六個月，駿派D60累計銷售7400輛，同比下跌56.5%。今年8月，公司還將投產全新開發(fā)的駿派A70轎車。此外SUV、三廂轎車、旅行車、電動車等新車型也正在開發(fā)過程中，預計將在2018年完成產品升級和結構調整工作，從而極大提升產品競爭力。為了兌現(xiàn)這一規(guī)劃，一汽夏利不得已出售一汽豐田股權，換來“自救”的25億元。

（編輯：馬麗麗）