1萬(wàn)公里輪胎就鼓包
低扁平比輪胎容易鼓包
最近有媒體報(bào)道,一位車主購(gòu)買了一輛搭配低扁平比輪胎的奔馳車,不到一萬(wàn)公里輪胎就鼓包,在更換輪胎之后,又出現(xiàn)了鼓包的情況。車主認(rèn)為是輪胎質(zhì)量有問(wèn)題,但根據(jù)專業(yè)人士的檢查,輪胎鼓包是汽車在行駛過(guò)程中由外力造成,不屬于質(zhì)量問(wèn)題。為什么低扁平比的輪胎更容易鼓包呢?
低扁平比輪胎
根據(jù)專業(yè)人士解釋,一般扁平比率低于45%的輪胎,就稱為“薄胎”。而相對(duì)于扁平率高的“厚”輪胎,薄胎則更容易造成鼓包。
因?yàn)橄鄬?duì)來(lái)說(shuō),薄胎的側(cè)壁比厚胎要窄得多,因此延展范圍也就會(huì)更小,側(cè)壁也就會(huì)更硬,而輪胎簾子線拉伸強(qiáng)度,也就更容易超過(guò)自身極限。因此也就使得薄胎更容易受損,出現(xiàn)鼓包。也就是說(shuō),即便你正常行駛,也會(huì)有鼓包、爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。
因“地”制宜,切勿盲目追求低扁平的輪胎
扁平比低的輪胎更適合良好的鋪裝路面
實(shí)際上,對(duì)于開(kāi)車的人來(lái)說(shuō),我們應(yīng)該因“地”制宜的選擇不同功能的輪胎。低扁平率的輪胎比較適合鋪裝路面較好的高速路行駛,所以如果道路有坑洼,對(duì)薄胎來(lái)說(shuō),絕不是件好事。
如果去郊區(qū),或者是道路鋪裝較差的路面,盡量不要用薄胎。則需要選擇那些扁平比更高的輪胎,甚至是一些專用輪胎。而對(duì)于普通車主用戶來(lái)說(shuō),多功能輪胎其實(shí)已經(jīng)可以應(yīng)對(duì)90%的路面狀況了,切勿盲目追求低扁平比的輪胎。