中國汽車流通協(xié)會18日發(fā)布的“2016年9月中國汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查結果”顯示，9月份中國汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.13，環(huán)比下降6%，同比下降28%，經(jīng)銷商庫存系數(shù)持續(xù)降低，庫存水平進入合理區(qū)間。

　　調(diào)查稱，9月中國車市進入“金九銀十”的傳統(tǒng)旺季，多品牌新車型上市、部分地區(qū)的秋季車展以及購置稅優(yōu)惠政策即將到期等因素刺激消費者購車欲望；同時，自駕出游群體在“十一”假期前買車也促進了9月銷量的提升。在以上多重因素影響下，9月中國汽車市場表現(xiàn)良好，銷量大幅上升，大量消化庫存，汽車經(jīng)銷商庫存壓力降低，庫存系數(shù)進入合理區(qū)間。

　　與此同時，中國合資品牌、進口品牌和自主品牌汽車庫存系數(shù)相比上月均有所下降，庫存水平都位于警戒線以下。其中，合資品牌汽車庫存系數(shù)為1.06，環(huán)比下降5%；進口品牌汽車庫存系數(shù)為1.18，環(huán)比下降13%；自主品牌汽車庫存系數(shù)為1.42，環(huán)比下降1%。

　　調(diào)查顯示，9月份，中國所有汽車品牌庫存深度均在2個月以下，經(jīng)銷商庫存壓力較小。

　　中國汽車流通協(xié)會建議，經(jīng)銷商應理性預估實際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導致經(jīng)營風險。

　　據(jù)悉，根據(jù)國際同行業(yè)通行的慣例，汽車庫存系數(shù)在0.8到1.2之間，反映庫存處在合理范圍；庫存系數(shù)大于1.5，反映庫存達到警戒水平，需要關注；庫存系數(shù)大于2.5，反映庫存過高，經(jīng)營壓力和風險都非常大。

(編輯：馬麗麗)