滴滴宣布從10日起，滴滴快車在北京引入“分時計價”模式和新計費標(biāo)準(zhǔn)，分時計價模式“削峰填谷”，鼓勵人們錯峰出行，同時新計費標(biāo)準(zhǔn)將起步價上調(diào)為13元，每公里價格下調(diào)0.2元，鼓勵遠程出行。

　　滴滴推出分時計價模式

　　滴滴出行公布的3月份北京地區(qū)不同時段快車打車的成功率數(shù)據(jù)顯示，成功率最高的時段為10點至17點，平均成功率在83.2%；最低為21點至23點，平均成功率僅為54.1%，接近一半的用戶叫車需求無法被有效滿足，供需明顯失衡。

　　此外，由于北京公司大多數(shù)都有21點后打車可以報銷的規(guī)定，加上大多數(shù)晚間社交、飯局都在21點后結(jié)束，而這一時段又恰恰是許多司機特別是北京本地司機收車回家的集中時段。需求上漲，運力下降，導(dǎo)致21點至23點形成了一個“夜高峰”，數(shù)據(jù)顯示，這一時段的打車成功率為54.1%，甚至低于早晚高峰，主要集中在寫字樓和商圈、飯店密集區(qū)域，這是北京地區(qū)獨有的打車問題。

　　基于以上細分時段的打車成功率分析，滴滴快車將采取“分時定價”策略，通過下調(diào)里程費，10點至17點的訂單特別是中長距離訂單的費用將有較為明顯的下降。早晚高峰期和夜間的時長費則略漲，并將夜間時段的范圍提前2小時，涵蓋打車成功率最低的21點至23點，從而提升運力，疏導(dǎo)緩解出行需求。

　　滴滴快車夜間價格最高

　　北青報記者看到，目前滴滴快車分為“普通型”和“優(yōu)享型”，計價標(biāo)準(zhǔn)都是里程費+時長費。其中，普通型的計價標(biāo)準(zhǔn)為里程費：1.6元/公里，時長費分為3階價格，閑時為0.5元/分鐘，6點-10點、17點至20點的早晚高峰時段為0.8元/分鐘，而21點至零點、零點至6點為最高階價格1元/分鐘。也就是說，相同的路程，時長費一項可能相差一倍的差價。而優(yōu)享型快車?yán)锍藤M為2.3元/公里，時長費為0.6元/分鐘，在夜間21點至早6點加收0.9元/公里的夜間服務(wù)費。

　　北青報記者昨天在滴滴APP內(nèi)看到，從北京青年報社到玉淵潭公園，出租車約50元左右，滴滴快車在上下午閑時預(yù)估為41元，早晚高峰時段預(yù)估為50元，21點后的夜高峰預(yù)估最高價格為56元左右。

　　快車起步費上調(diào)為13元

　　同時，為了鼓勵較長距離的訂單，滴滴將快車起步價由10元上調(diào)為13元，同時，將里程費下調(diào)0.2元/公里。這就是說，當(dāng)乘客的里程費+時長費總額沒有達到13元時，會直接按照13元收取。

　　滴滴稱，北京的交通情況具有特殊屬性，當(dāng)乘客要從國貿(mào)前往大望路，不到3公里的路程，往往只是地鐵一站地的距離。而如果用戶選擇打快車，很大程度上會遇到堵車比行駛時間還長的情況。對于司機來說，有時則會出現(xiàn)接駕時的空駛距離甚至大于訂單里程。對于司機來說，提高起步價增加了短程訂單對司機的價值，被派到短程訂單時，司機收入更有保障。而從部分乘客的實際體驗出發(fā)，短程訂單采用公交、地鐵、共享單車等出行方式是更好的選擇。疏導(dǎo)短程訂單還將減少司機空駛，“釋放”的時間可以滿足更多用戶的打車需求。

　　滴滴進一步鼓勵拼車

　　滴滴鼓勵分享出行，滴滴稱，高峰期打拼車，系統(tǒng)優(yōu)先派單接駕更快。滴滴快車將利用技術(shù)手段，提高快車拼車的成功率，用戶使用拼車，系統(tǒng)將優(yōu)先派單，還可以和拼友分?jǐn)傑囐M，“一口價”讓堵車時也不擔(dān)心車費變高。北青報記者了解到，滴滴快車拼車最高可得到6.2折的優(yōu)惠。

（編輯：馬麗麗）