在過(guò)去的法律框架下，即使汽車(chē)安裝了駕駛輔助系統(tǒng)和保持車(chē)道穩(wěn)定的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)，允許駕駛?cè)说氖謴姆较虮P(pán)上脫離幾秒，他們的眼睛也必須時(shí)刻盯著路面。德國(guó)道路交通法第八修正案于6月20日生效，該法律指出，“允許滿(mǎn)足一定條件或具備高度自動(dòng)駕駛功能的汽車(chē)代替人類(lèi)進(jìn)行操作。”根據(jù)該法律，駕駛具備3級(jí)或4級(jí)自動(dòng)駕駛能力汽車(chē)的駕駛?cè)丝梢詫⑷炕虿糠竹{駛操作交給汽車(chē)完成。3級(jí)允許駕駛?cè)说氖蛛x開(kāi)方向盤(pán)，但他(她)要能隨時(shí)介入并切換到人工駕駛模式，4級(jí)則更為先進(jìn)。
汽車(chē)品牌的高管們經(jīng)常抱怨立法跟不上新的技術(shù)發(fā)展，但這次，法律卻走在了產(chǎn)品的前面，一些專(zhuān)家對(duì)此表示擔(dān)憂(yōu)。在該法律生效幾天之后，德國(guó)汽車(chē)進(jìn)口商協(xié)會(huì)VDIK會(huì)長(zhǎng)Reinhard Zirpel表示：“法律的通過(guò)并不代表所有問(wèn)題都已得到妥善解決。”
報(bào)道指出，該法律只適用于駕駛?cè)�，缺乏�?duì)奧迪A8等自駕汽車(chē)的規(guī)定。因此，奧迪A8的交通堵塞巡航系統(tǒng)(Traffic Jam Pilot)還需得到監(jiān)管部門(mén)的批準(zhǔn)。這一功能允許駕駛?cè)嗽跊](méi)有行人的單行道上以一定的速度行駛時(shí)脫離方向盤(pán)，并將視線(xiàn)移向別處。只要駕駛?cè)四軌蛟谔囟〞r(shí)間段(如10秒)內(nèi)恢復(fù)控制，他們就能將駕駛權(quán)完全交給汽車(chē)。奧迪表示，A8的3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)將允許駕駛?cè)嗽诟咚俣萝?chē)、走走停停時(shí)騰出精力去做其他事情。
奧迪首席執(zhí)行官Rupert Stadler表示：“未來(lái)的收益意味著收回自己的時(shí)間控制權(quán)，因?yàn)闀r(shí)間是最有價(jià)值的商品。下班時(shí)間：人們需要休息和娛樂(lè)。工作以外，人們還需要時(shí)間來(lái)陪伴家人和朋友。如果一輛車(chē)可以節(jié)省出這些時(shí)間，我們何樂(lè)而不為？”