該工廠擁有約700名員工,每年可生產(chǎn)1500輛電動(dòng)重型汽車,例如城市公交車。同時(shí),比亞迪也在開(kāi)發(fā)新的產(chǎn)品線,例如電動(dòng)垃圾車和電動(dòng)叉車。
與更為著名的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手特斯拉相比,比亞迪更勝一籌:2016年特斯拉汽車銷量大約為7.6萬(wàn)輛,而比亞迪的銷量則超過(guò)了10萬(wàn)輛。
比亞迪的美國(guó)消費(fèi)群不僅局限于注重環(huán)保的加州,丹佛市也是其最大消費(fèi)群所在。同時(shí),拉丁美洲也是一個(gè)重要的發(fā)展市場(chǎng),比亞迪生產(chǎn)的公共汽車在那里隨處可見(jiàn)。其消費(fèi)群也正向多個(gè)領(lǐng)域擴(kuò)展,從公共交通巴士到私家車。目前,比迪亞已經(jīng)接到來(lái)自Facebook、斯坦福大學(xué)以及加利福尼亞大學(xué)舊金山分校的訂單。
李柯表示,比亞迪最初在美國(guó)遭到消費(fèi)者的抵制,因?yàn)樗麄儞?dān)心一家中國(guó)公司不會(huì)在美國(guó)市場(chǎng)長(zhǎng)期停留。消費(fèi)者在得知比亞迪是全球最大的電池生產(chǎn)商之一,并且可以提供12年的保修服務(wù)后,態(tài)度紛紛有所轉(zhuǎn)變。
比亞迪不斷向消費(fèi)者展示新技術(shù)。李柯稱,最初人們對(duì)電動(dòng)汽車的續(xù)航能力和性能感到擔(dān)憂,但這項(xiàng)技術(shù)現(xiàn)在已經(jīng)成熟,并得到消費(fèi)者認(rèn)可。如今越來(lái)越多的人將比亞迪視為一家全球企業(yè)!