聚焦到具體車型，自主品牌SUV的優(yōu)勢愈發(fā)明顯，銷量前十SUV中，自主品牌不僅繼續(xù)占據(jù)8席，更強勢包攬前6名；2月最引人關(guān)注的是，此前已連續(xù)58個月奪冠的哈弗H6，終于被迎來上市一周年的“黑馬”寶駿510超越。合資品牌方面，依然僅有排名大跌的途觀和徘徊于榜單末尾的昂科威，而榜單中仍不見韓系、日系車型身影。
全國乘用車市場信息聯(lián)席會公布數(shù)據(jù)顯示，2018年2月，國內(nèi)SUV車型共銷售633393輛，同比增長1.6%，其增速雖已大幅放緩，但仍是乘用車整體銷量增長的重要動力。
聚焦至具體車型，2月，自主品牌SUV的優(yōu)勢愈發(fā)明顯，銷量前十SUV中，自主品牌不僅繼續(xù)占據(jù)8席，更強勢包攬前6名。最引人注目的就是，“黑馬”寶駿510在上市一周年之際，終于超越“王者”哈弗H6登頂榜首；自主品牌中，榮威RX5、吉利博越、傳祺GS4、長安CS55、東風(fēng)風(fēng)光580和長安CS75也都悉數(shù)入榜；而合資SUV方面則依然只有途觀和昂科威入榜，并且途觀排名大跌，昂科威也僅排名榜單下游，頹勢盡顯。
自主包攬前六 寶駿510上市一周年終登榜首
2018年2月，國內(nèi)SUV市場中自主品牌優(yōu)勢愈發(fā)明顯，SUV銷量前十車型中，自主品牌不僅占據(jù)其中8席，更是強勢包攬前6名。
上汽通用五菱4S店內(nèi)寶駿510非常熱銷 郭躍攝
而2月最引人關(guān)注的就是，此前已連續(xù)58個月奪冠的哈弗H6，終于被迎來上市一周年的“黑馬”寶駿510取代，從而跌落至亞軍位置，2月，兩車銷量差距僅1916輛，也是僅有的銷量突破3萬輛的車型；之后，榮威RX5表現(xiàn)神勇首次奪得銷量季軍，吉利博越則已278輛的微弱劣勢緊隨其后；此外，長安CS55和CS75再次雙雙入榜；而傳祺GS4、東風(fēng)風(fēng)光580也各自占得一席。
2017年2月才上市的寶駿510，在迎來上市一周年之際也終將黑馬本色進(jìn)行到底。2018年2月，寶駿510共銷售31989輛，同比增長426.13%，在苦苦追趕哈弗H6數(shù)月之后，終于成功登頂國內(nèi)SUV銷量冠軍寶座。這也不由地讓人對3月11日正式上市的寶駿530更加充滿期待，寶駿530上市后不僅將正面對標(biāo)哈弗H6，還將與寶駿510、寶駿560對SUV市場形成全面的覆蓋，屆時寶駿能否開創(chuàng)一個新的“SUV王朝”，也引人關(guān)注。
記者走訪時尚未上市的寶駿530，已經(jīng)進(jìn)店等待銷售 郭躍攝
寶駿510的熱銷，在經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者走訪一家位于北京的上汽通用五菱4S店時也得到了印證。該店銷售人員向記者講述，寶駿510的銷售非�；鸨�(jié)前進(jìn)的車都已經(jīng)賣完了，連展車都賣了；而節(jié)后又進(jìn)的5輛車也已經(jīng)很快就賣出去了2輛；交談間，該店店主還很自豪地向記者說，很多媒體都報道了2月寶駿510銷量在SUV車型里排名第一。此外，記者注意到，走訪時尚未上市的寶駿530已經(jīng)到店，店主也表示，寶駿530在3月11日一上市，店里就可以開售，并且預(yù)計其銷量也會非常出色。
而SUV市場的銷量神話哈弗H6雖一直遇到各路競爭對手的挑戰(zhàn)，但始終依靠強大的市場號召力，獨占SUV銷冠寶座58個月，且其曾月銷超過8萬輛的“壯舉”也是前無古人。2月其銷量雖被寶駿510超越，但兩者差距仍微乎其微，2月，哈弗H6共銷售30073輛，環(huán)比下滑48.31%，同比下滑10.32%，而其在被超越后將展開怎樣的反擊，也令人期待。
受春節(jié)假期影響，2月WEY品牌雙車銷量也下滑明顯。其中VV7共銷售4188輛，VV5則賣出4341輛。
而表現(xiàn)一貫穩(wěn)定的榮威RX5在2月也迎來了新的突破，當(dāng)月，榮威RX5共賣出20409輛，同比大增76.17%，從而首次晉升SUV銷量季軍；而將迎來新款上市的吉利博越，2月則賣出了20131輛，同比增長15.43%，其也僅以278輛的微弱劣勢，緊隨榮威RX5從而排名榜單第4名；值得注意的是，吉利“SUV軍團”中帝豪GS、遠(yuǎn)景SUV、遠(yuǎn)景X3三款車型2月銷量也齊齊突破萬輛，并分列SUV銷量第11-13名，表現(xiàn)可圈可點。
榮威RX5首奪SUV銷量季軍
接下來排名榜單第5名、第6名的車型仍然來自自主品牌。廣汽傳祺GS4在2月共賣出17690輛，同比下滑26.86%，從而也由1月的季軍位置跌落至榜單第5名；榜單中最“年輕”的車型長安CS55依靠“高顏值”深得年輕人歡心，其銷量也是持續(xù)進(jìn)步，2月，長安CS55共賣出16331輛，排名再進(jìn)一名至榜單第6名；值得一提的是，繼1月雙車入榜后，2月長安CSS55和CS75再次雙雙排名SUV銷量前十，長安CS75在2月共銷售了12475輛，但其同比39.44%的銷量下滑卻是榜單中幅度最大的，從而也僅能排名榜單末位。
此外，曾多次“進(jìn)進(jìn)出出”榜單的東風(fēng)風(fēng)光580，2月再次以13907輛的銷售成績進(jìn)入榜單排名第8，其銷售勢頭如何得以維持才是關(guān)鍵。
途觀銷量大跌 日系韓系跌入谷底
合資品牌方面，2018年2月，依然只有途觀和昂科威入榜，并且途觀銷量下滑明顯，排名隨之大跌，昂科威也僅排名榜單下游，頹勢盡顯；而日系、韓系SUV則依然無緣榜單。
其中，2月，大眾途觀共銷售汽車15510輛，同比下降4.44%，環(huán)比大降49.01%，是榜單中銷量環(huán)比下滑最大的車型，其銷量僅為寶駿510的48.49%，從而其排名也下滑至第7名。
大眾途觀2月銷量排名大跌
連續(xù)多月只能在榜單下游徘徊的別克昂科威，2月共賣出12703輛，依然只能排名榜單第9名，但其同比銷量出現(xiàn)了6.66%的增長，值得欣慰。
而曾經(jīng)日系SUV的旗幟產(chǎn)品本田CR-V不僅已連續(xù)多月無緣榜單，近來爆發(fā)的“機油門”更導(dǎo)致車型停售，可謂跌入谷底；此外,韓系的現(xiàn)代途勝也是近況不佳，不僅召回頻發(fā)，近日還有媒體爆出其也涉及“機油增多”問題，麻煩不斷。
（編輯：馬麗麗）