近期，定速巡航是全國(guó)車(chē)主關(guān)注的汽車(chē)配置。事情起因是，3月14日，一位奔馳車(chē)駕駛員薛先生在高速路上自稱(chēng)定速巡航失效，無(wú)法切換回人工駕駛。當(dāng)車(chē)輛減速之后，薛先生最初稱(chēng)是奔馳通過(guò)后臺(tái)控制實(shí)現(xiàn)減速，然后又改口是通過(guò)開(kāi)車(chē)門(mén)和解開(kāi)安全帶。整件事情匪夷所思，緊急情況下，“如何解除定速巡航”成為迫切的問(wèn)題。這一次，非常測(cè)試一下。
【測(cè)試方法】在確保安全前提下，車(chē)天下君反復(fù)啟動(dòng)定速巡航。在車(chē)輛進(jìn)入到巡航狀態(tài)之后，再?lài)L試各種方法解除定速巡航。
【名詞解釋】定速巡航是什么？
顧名思義，該系統(tǒng)可以讓車(chē)輛以“定速”的方式向前行駛，駕駛員的腳可以離開(kāi)油門(mén)，降低駕駛疲勞。市面上，定速巡航已經(jīng)出現(xiàn)升級(jí)的版本，即自適應(yīng)巡航。
【測(cè)試過(guò)程】剎車(chē)！踩下制動(dòng)踏板
啟動(dòng)定速巡航，勻速行駛之后。車(chē)天下君輕點(diǎn)剎車(chē)，儀表盤(pán)上，定速巡航的指示燈從“綠燈”變成“白燈”。腳離開(kāi)剎車(chē)，車(chē)輛沒(méi)有再加速至定速巡航設(shè)定的速度，而是進(jìn)入帶擋滑行的狀態(tài)，且車(chē)速逐漸下降。
在一家傳統(tǒng)車(chē)企做售后維修內(nèi)訓(xùn)師超過(guò)十五年的袁先生告訴車(chē)天下君，制動(dòng)系統(tǒng)與定速巡航是獨(dú)立的兩套系統(tǒng)，制動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)先級(jí)要高于定速巡航。當(dāng)駕駛員踩剎車(chē)，定速巡航便會(huì)自動(dòng)解除。
制動(dòng)系統(tǒng)是機(jī)械裝置，即便定速巡航的電子系統(tǒng)異常，對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)沒(méi)有影響，除非剎車(chē)系統(tǒng)同時(shí)出現(xiàn)機(jī)械故障。絕大多數(shù)情況，大力地踩下剎車(chē)，定速巡航便會(huì)被解除。
定速巡航都不是默認(rèn)開(kāi)啟，使用之前需要啟動(dòng)，并設(shè)有關(guān)閉的按鍵。啟動(dòng)定速巡航，勻速行駛，按下關(guān)閉按鈕。儀表盤(pán)上，定速巡航的指示燈從“綠燈”變成“白燈”，定速巡航被關(guān)閉。車(chē)天下君反復(fù)開(kāi)關(guān)十次，成功率是100%。
測(cè)試過(guò)程中，車(chē)天下君在按下“關(guān)閉”按鈕之前，都會(huì)用眼睛余光看一下，確認(rèn)關(guān)閉按鈕的準(zhǔn)確位置，以避免誤操作。只要不是定速巡航電子系統(tǒng)異常，沒(méi)有誤操作，通過(guò)“啟動(dòng)/關(guān)閉”按鈕是可以直接關(guān)閉定速巡航，進(jìn)而人工接管車(chē)輛行駛。
變速器掛入N擋/踩離合器
網(wǎng)傳掛N擋和踩離合器可以退出定速巡航，實(shí)際測(cè)試，確實(shí)可以。當(dāng)變速器處于空擋，車(chē)輛處于滑行狀態(tài)，汽車(chē)失去前行動(dòng)力，車(chē)速會(huì)逐漸降下來(lái)。踩離合器同樣會(huì)讓車(chē)輛失去動(dòng)力，定速巡航會(huì)被解除。不過(guò)，離合器只有手動(dòng)擋車(chē)型有，自動(dòng)擋車(chē)型不具備。
手剎/拉起EPB？操作有風(fēng)險(xiǎn)
拉起手剎，一定要慢，以避免車(chē)輛失控。拉起手剎，會(huì)降低車(chē)速，進(jìn)而解除定速巡航。高速路上拉手剎風(fēng)險(xiǎn)高，需要在后方無(wú)車(chē)、非彎道等條件下進(jìn)行。建議提前打開(kāi)應(yīng)急雙閃燈并且長(zhǎng)按喇叭，提醒周?chē)?chē)輛自己的車(chē)處于非正常狀態(tài)。將車(chē)輛開(kāi)到應(yīng)急車(chē)道，在前后沒(méi)有車(chē)輛的情況下進(jìn)行，以減少風(fēng)險(xiǎn)。
遠(yuǎn)程控制車(chē)輛減速？不行！
將車(chē)輛�？吭谝贿�，車(chē)天下君撥通車(chē)輛的售后服務(wù)電話(huà)，尋求“行駛中減速”的支持。車(chē)天下君被告知，車(chē)企不具備在后臺(tái)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行干預(yù)減速的技術(shù)。換個(gè)品牌試一試？車(chē)天下君撥通多個(gè)車(chē)企的售后電話(huà)，得到的答復(fù)都是一樣。
車(chē)企們坦誠(chéng)，通過(guò)手機(jī)app，可以全程實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程解鎖、鳴笛、遠(yuǎn)程診斷、啟動(dòng)空調(diào)和發(fā)動(dòng)機(jī)。但他們同時(shí)表示，使用之前，用戶(hù)使用遠(yuǎn)程控制需要嚴(yán)格的身份認(rèn)證和綁定，車(chē)企不會(huì)在后臺(tái)留后門(mén)。
更為關(guān)鍵一點(diǎn)，當(dāng)車(chē)速超過(guò)1km/h，所有指令都無(wú)法發(fā)給車(chē)輛的ECU（電子控制單元）。一個(gè)正常成年人的正常步行速度是5km/h，1km/h是慢得不能再慢的速度，幾乎是車(chē)輛一啟動(dòng)，ECU便拒絕任何遠(yuǎn)程控制。
結(jié)論：至少有四種安全辦法可關(guān)
關(guān)掉定速巡航，至少有四種安全方法。四種方法同時(shí)失效，只有在極端情況下才會(huì)發(fā)生，但也僅停留在理論層面。測(cè)試時(shí)，車(chē)天下君發(fā)現(xiàn)，受到車(chē)輛并行和車(chē)流較大等復(fù)雜路況的影響，定速巡航難以長(zhǎng)時(shí)間維持，就是短短幾分鐘內(nèi)的定速巡航狀態(tài)也很難維持。