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消費(fèi)"升降級"源于需求 SUV市場分化加劇

發(fā)布日期:2018-10-18  來源:新華網(wǎng)  瀏覽次數(shù):1666

    

面對2018年中國汽車市場低迷的表現(xiàn),有人表示消費(fèi)降級時(shí)代已經(jīng)到來;但以對車市影響較大的SUV市場為例,卻出現(xiàn)了以性價(jià)比為賣點(diǎn)的自主SUV快速滑落、而更具個(gè)性化的合資SUV異軍突起的市場反應(yīng),這似乎又與消費(fèi)降級論背道而馳。

  同時(shí),即使同為自主或合資企業(yè),不同品牌間的表現(xiàn)也是迥然不同。自主SUV雖然滑落,但得益于廣泛、出眾的口碑,哈弗H6仍是市場領(lǐng)軍者;而在有限、且更理性的市場中,長安等品牌就只能扮演追趕者的角色。合資方面,在油價(jià)接連上漲的環(huán)境下,有著低油耗口碑的日系SUV表現(xiàn)搶眼;而受品牌力較弱影響,法系SUV則更趨于邊緣化。

  為了解真正的市場表現(xiàn)如何,經(jīng)濟(jì)日報(bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者趁著十一假期也實(shí)地走訪了北京地區(qū)的多個(gè)品牌4S店,以獲取更多一手材料。

  2018年中國車市恐將結(jié)束連續(xù)20余年的規(guī)模增長走勢,其中很大原因是源于SUV市場的寒流來襲,有人說消費(fèi)降級時(shí)代已經(jīng)到來。

  但值得注意的是,還以SUV市場為例,SUV表現(xiàn)不佳其實(shí)主要來自于以性價(jià)比為優(yōu)勢的自主品牌的銷量下滑;而雖然價(jià)格更高,但產(chǎn)品更具個(gè)性化的合資品牌SUV卻迎來了新車潮,銷量份額更是不斷攀升。這似乎又與消費(fèi)降級論背道而馳。

  同時(shí),自主SUV雖然下滑明顯,但仍保持著SUV市場的領(lǐng)先地位;而合資SUV份額提升之中,也出現(xiàn)了明顯的品牌分化現(xiàn)象……為了解真正的市場表現(xiàn)如何,經(jīng)濟(jì)日報(bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者趁著十一假期也實(shí)地走訪了北京地區(qū)的多個(gè)品牌4S店,以獲取更多一手材料。

  北京某哈弗4S店內(nèi)消費(fèi)者絡(luò)繹不絕 郭躍攝

  自主下滑 產(chǎn)品口碑很重要

  自主SUV銷量下滑雖是不爭的事實(shí),但憑借出色的性價(jià)比、以及積累下的良好口碑,哈弗H6還是不斷蟬聯(lián)市場銷冠;但反觀長安,旗下SUV車型則可謂全軍覆沒,全新?lián)Q代產(chǎn)品也并沒能挽救CS75這塊金字招牌,而CS55也是高開低走,如今表現(xiàn)早已暗淡……  

  記者就先來到了位于南四環(huán)榴鄉(xiāng)橋附近的一家哈弗4S店。略出乎記者意料的是,與逐月下滑的市場變現(xiàn)相比,哈弗4S店內(nèi)看車的消費(fèi)者卻是絡(luò)繹不絕。記者到店近10分鐘,也沒能找到有空的銷售人員咨詢。

  因此記者就先與一位同樣來看哈弗H6的消費(fèi)者攀談起來,他表示自己在大眾蔚領(lǐng)和哈弗H6中選擇,記者不解為何將購車目標(biāo)定位于兩款完全不同車型,便繼續(xù)追問。他接著說,“想選蔚領(lǐng)是因?yàn)閷囆屯庥^很有好感;而看中哈弗H6則是因?yàn)樽约哼有向往越野的內(nèi)心,同時(shí),長城哈弗專做SUV,而且起步又早,產(chǎn)品方面已經(jīng)很有保障了”。交談間,還有2撥來看H6的消費(fèi)者,可見,雖然經(jīng)歷了銷量下滑,但擁有市場口碑度的哈弗H6在SUV市場仍無愧標(biāo)桿稱號。

  之后,記者好不容易拉住一位銷售人員詢問H6的情況,得知目前H6有1.8萬元的綜合優(yōu)惠。而該銷售人員也主動(dòng)向記者表示H6是銷量最好的車型。

  但作為SUV市場的龍頭產(chǎn)品,哈弗H6也自然成為了其它品牌效仿、對比的對象。

  北京某長安汽車4S店內(nèi) 郭躍攝

  走出哈弗,記者接著來到了一店之隔的長安4S店內(nèi),此時(shí)長安4S店內(nèi)人氣明顯低于哈弗。但得知來意后,店內(nèi)銷售人員很是熱心地向記者講起來,“哈弗H6就不要考慮了,它已經(jīng)連續(xù)很久銷量下滑了”,而對于長安CS75,碾壓對手的6AT變速箱、全面升級無短板的全新內(nèi)飾等等,都成為了銷售人員的介紹重點(diǎn)。售價(jià)方面,目前CS75除了6000元的優(yōu)惠,還有贈(zèng)送送6年或者12次保養(yǎng)、以及1年交強(qiáng)險(xiǎn)等優(yōu)惠。

  交談中,記者能聽出銷售人員對長安CS75的極度推崇,但產(chǎn)品到底如何,恐怕還是市場表現(xiàn)最能客觀反應(yīng),除了產(chǎn)品,服務(wù)、售后、口碑等因素,都是消費(fèi)者購車的考量因素。

  合資分化加劇 品牌背書是關(guān)鍵

  而合資SUV近來則表現(xiàn)搶眼,尤其以日系車型最為突出,日產(chǎn)奇駿、逍客等車型經(jīng)常位居SUV銷量前列;但相對的,法系、韓系等品牌車型則仍沉在深淵。因此,記者也選擇了兩家比較有代表性的品牌4S店進(jìn)行走訪。

  北京某東風(fēng)日產(chǎn)4S店內(nèi)看車的消費(fèi)者眾多 郭躍攝

  記者先來到了位于西國貿(mào)汽配城附近的一家東風(fēng)日產(chǎn)4S店。店內(nèi)擠下了旗下幾乎所有車型,頗為擁擠的展廳內(nèi)看車的消費(fèi)者也是絡(luò)繹不絕,非常熱鬧。

  得知來意后,一位銷售人員以記者提出的預(yù)算介紹起了2.0排量舒適版奇駿,該車目前有2.3萬元優(yōu)惠。介紹間,該銷售人員還不無自豪地主動(dòng)表示奇駿目前市場表現(xiàn)非常出色,銷量持續(xù)走高。

  此外,令記者感到滿意的是,雖然工作人員都很忙碌,但看到記者進(jìn)店,還是會(huì)有人主動(dòng)上前接待詢問,相比于此前自主品牌店內(nèi)工作人員來說更顯專業(yè)。

  走出東風(fēng)日產(chǎn)4S店,記者接著就來到隔壁的東風(fēng)標(biāo)致4S店時(shí),蕭索的氣息則是迎面撲來。與市場表現(xiàn)不佳相對應(yīng)的,該店店內(nèi)幾乎也沒有看車的消費(fèi)者。

  東風(fēng)標(biāo)致4S店內(nèi)消費(fèi)者寥寥 郭躍攝

  而記者同樣以SUV車型為例向一位銷售人員進(jìn)行咨詢。該人員表示,如果有舊車在店里置換的話,標(biāo)致4008的350THP精英版車型最高可以優(yōu)惠6萬元,優(yōu)惠幅度遠(yuǎn)超記者此前咨詢過的日產(chǎn)奇駿。當(dāng)記者追問該車銷量如何時(shí),該銷售人員也只是支支吾吾地說賣的不錯(cuò)。

  以市場表現(xiàn)來看,價(jià)格戰(zhàn)顯然已經(jīng)難以成為合資SUV脫穎而出的制勝法寶,品牌口碑似乎才是消費(fèi)者最看重的。

(編輯:馬麗麗)
 
 

 

 
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