AI是什么？或許可以簡單翻譯為人工智能。但這4個字卻包含了機(jī)器人、語言識別、圖像識別、自然語言處理和專家系統(tǒng)等多個類別。人工智能自誕生以來，被賦予了人類對于未來的多種遐想。如今，人工智能也成為了汽車領(lǐng)域炙手可熱的詞匯。站在人工智能的風(fēng)口上，汽車成為人工智能應(yīng)用最為豐富、深刻的場景之一。當(dāng)人工智能在汽車場景中得以運(yùn)用，它將重新定義汽車駕駛以及上下游的諸多環(huán)節(jié)。汽車行業(yè)的新時代也因此開啟，AI將為汽車未來賦能。
AI重新定義駕駛
“未來的汽車將會是四個輪子架一個AI智慧電腦的形式，車也可以成為移動辦公室和移動娛樂場所。”國內(nèi)領(lǐng)先的人工智能企業(yè)地平線創(chuàng)始人余凱在今年10月舉辦的中國國際社會公共安全產(chǎn)品博覽會上講道。
正如余凱所言，未來的汽車絕不僅僅是汽車，人們不再需要為汽車駕駛所累，自動駕駛也將是未來汽車行業(yè)發(fā)展不可逆的趨勢。
包括汽車制造商、互聯(lián)網(wǎng)巨頭在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)鏈各方紛紛入局，從技術(shù)研發(fā)到商業(yè)化落地，步伐前所未有的快速。
國外方面，特斯拉推出ROADSTER、Model S 和 Model X 等多款具備自動駕駛L2級別的轎車，車輛具備半自動駕駛能力；AI芯片巨頭英偉達(dá)2017年底推出面向自動駕駛應(yīng)用的人工智能超級計算機(jī)Drive PX Pegasus，該平臺能夠賦予車輛半自動駕駛能力；谷歌母公司Alphabet旗下自動駕駛公司W(wǎng)aymo將于今年年底推出商業(yè)化無人駕駛網(wǎng)約車業(yè)務(wù)。
在國內(nèi)方面，汽車企業(yè)也開始爭先在這一領(lǐng)域布局。今年9月，北汽首款A(yù)I智能汽車紳寶智行正式上市，北汽也借此開啟智能化轉(zhuǎn)型道路；10月31日，長安汽車發(fā)布首款搭載騰訊車聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)的車型CS35 PLUS，將AI與智能打造成為核心賣點；11月1日，東風(fēng)風(fēng)神發(fā)布其人工智能車機(jī)系統(tǒng)WindLink3.0，該系統(tǒng)由東風(fēng)風(fēng)神、百度、博泰三方共同開發(fā)等等。
傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)全面升級
除了自動駕駛的應(yīng)用外，在汽車產(chǎn)業(yè)的上下游，也有著對于人工智能的使用。
一個典型的例子就是智能工廠。在汽車生產(chǎn)制造和物流方面，人工智能有著天然的優(yōu)勢。以往汽車制造業(yè)屬于勞動密集型產(chǎn)業(yè)，經(jīng)過智能化改造后的生產(chǎn)線幾乎可以實現(xiàn)全自動化。新京報記者此前在北京奔馳制造工廠參觀時發(fā)現(xiàn)，車間內(nèi)幾乎實現(xiàn)無人化生產(chǎn)，只有技術(shù)人員進(jìn)行必要的檢修操作，生產(chǎn)效率大大提升。
一位在主機(jī)廠從事工業(yè)4.0開發(fā)的工程師向新京報記者介紹，目前，通過人工智能的算法可以對生產(chǎn)設(shè)備上的各個傳感器數(shù)據(jù)進(jìn)行實時分析監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)異常的同時判斷出解決方案，極大程度節(jié)省時間。
另據(jù)介紹，目前的人工智能已經(jīng)應(yīng)用到了非常成熟的階段，對于常出現(xiàn)的設(shè)備故障和經(jīng)常使用的配件等等，都能夠通過大數(shù)據(jù)分析得出相應(yīng)結(jié)論，幫助實現(xiàn)更高效的生產(chǎn)。在實現(xiàn)個性化需求上，人工智能也有著更高的應(yīng)用。利用這一技術(shù)，工廠可以實現(xiàn)根據(jù)訂單量和訂單車型進(jìn)行排產(chǎn)，同時根據(jù)產(chǎn)量預(yù)測市場消費(fèi)需求，減少庫存。
人工智能對汽車行業(yè)來說還有另一個更為關(guān)鍵的影響，那就是城市交通。英偉達(dá)創(chuàng)建了一個用于建造智慧城市的人工智能平臺Metropolis。這個平臺能夠接入城市的攝像頭并且使用智能視頻分析技術(shù)來管理交通，讓司機(jī)能夠更有效地找到停車場，并且還能夠減少交通污染。
英偉達(dá)方面稱，這個技術(shù)可以計算行人流量，并且基于這個數(shù)據(jù)來調(diào)整交通信號燈，從而減少街上的堵車現(xiàn)象。Metropolis能夠配合交通攝像頭來改善事故上報與處理速度，并且對道路的路況進(jìn)行分析，提高道路維護(hù)的效率。智能交通也成為包括百度在內(nèi)的多家公司未來深耕和發(fā)揮的重點領(lǐng)域。
在某種程度上，人工智能已經(jīng)滲透至汽車生產(chǎn)和使用的各個環(huán)節(jié)。正如北京大學(xué)企業(yè)文化研究中心教授潘玉明在今年8月舉辦的中國汽車發(fā)展趨勢論壇上所說，人工智能是國際上整個汽車行業(yè)的大趨勢所在。