為了在日益增長的高端SUV市場上占據更大的市場份額，寶馬X7旨在為用戶提供7系的舒適和豪華的同時兼具第四代寶馬X5的多功能性與越野性能。因此，在機電架構方面，寶馬X7與第四代寶馬X5很大程度上是相同的。
外觀方面，新車極大限度的還原了此前在法蘭克福車展上展出的其概念車的設計。相比寶馬現(xiàn)有所有車型，寶馬X7雙腎式前格柵尺寸更加巨大，中央的連接處也更顯緊密。同時，新車兩側細長的大燈組內部采用了激光式大燈，以及比例更加扁平的家族式LED日行燈。在前保險杠部分，該車采用了巨大的貫穿式U形下部進氣口。全新寶馬 X7的車身尺寸長、寬、高分別為5151/2000/1805毫米，軸距3105毫米。車尾部分，一條鍍鉻飾條與左右尾燈相連。此外，新車還采用了鍍鉻雙邊兩出排氣設計。值得一提的是，新車將提供兩種版本車型，分別為Design Pure Excellence和M Sport packet，這兩種車型將分別在車身以及內飾細節(jié)方面進行區(qū)別。
內飾方面，寶馬X7與新款寶馬X5的設計主題相同，配有全液晶儀表盤以及12.3英寸大尺寸中控屏多層儀表盤。所有車型均包含四溫區(qū)空調、三件式天窗以及停車輔助系統(tǒng)等標準配置。座椅布局方面，寶馬X7標配三排座椅(2+3+2)，總共可容納7人，消費者也可以選擇第二排為兩個獨立座椅，總共可容納6人(2+2+2)的車型。無論是三座還是兩座，第二排座椅均可縱向滑動14.5cm。所有三排座椅都有電動調節(jié)，并標配座椅加熱、可選座椅通風和按摩;另外，從第二排進入第三排都有充分的余地。同時第三排座椅可以放倒翻折，將后備廂容積從326升提升至2120升。
動力方面，寶馬X7先期提供xDrive 50i、xDrive 40i、xDrive M50d、xDrive 30d四款車型，分別搭載4.4L雙渦輪增壓V8發(fā)動機(465馬力/649牛 米)、3.0L渦輪增壓直列六缸發(fā)動機(340馬力/447牛 米)、3.0L四渦輪增壓直列六缸柴油發(fā)動機(400馬力/760牛 米)和3.0L渦輪增壓直列六缸柴油發(fā)動機(265馬力/620牛 米)。
傳動方面，所有X7車型均匹配8速自動變速箱和四驅系統(tǒng)。其中，X7 M50d將標配M Sport差速器。此外，新車還將提供4種駕駛模式，即xSnow，xSand，xGravel和xRocks四種模式，以應對巖石、碎石、沙地和冰面等各種嚴苛路況。
為了在日益增長的高端SUV市場上占據更大的市場份額，寶馬X7旨在為用戶提供7系的舒適和豪華的同時兼具第四代寶馬X5的多功能性與越野性能。因此，在機電架構方面，寶馬X7與第四代寶馬X5很大程度上是相同的。
外觀方面，新車極大限度的還原了此前在法蘭克福車展上展出的其概念車的設計。相比寶馬現(xiàn)有所有車型，寶馬X7雙腎式前格柵尺寸更加巨大，中央的連接處也更顯緊密。同時，新車兩側細長的大燈組內部采用了激光式大燈，以及比例更加扁平的家族式LED日行燈。在前保險杠部分，該車采用了巨大的貫穿式U形下部進氣口。全新寶馬 X7的車身尺寸長、寬、高分別為5151/2000/1805毫米，軸距3105毫米。車尾部分，一條鍍鉻飾條與左右尾燈相連。此外，新車還采用了鍍鉻雙邊兩出排氣設計。值得一提的是，新車將提供兩種版本車型，分別為Design Pure Excellence和M Sport packet，這兩種車型將分別在車身以及內飾細節(jié)方面進行區(qū)別。
內飾方面，寶馬X7與新款寶馬X5的設計主題相同，配有全液晶儀表盤以及12.3英寸大尺寸中控屏多層儀表盤。所有車型均包含四溫區(qū)空調、三件式天窗以及停車輔助系統(tǒng)等標準配置。座椅布局方面，寶馬X7標配三排座椅(2+3+2)，總共可容納7人，消費者也可以選擇第二排為兩個獨立座椅，總共可容納6人(2+2+2)的車型。無論是三座還是兩座，第二排座椅均可縱向滑動14.5cm。所有三排座椅都有電動調節(jié)，并標配座椅加熱、可選座椅通風和按摩;另外，從第二排進入第三排都有充分的余地。同時第三排座椅可以放倒翻折，將后備廂容積從326升提升至2120升。
動力方面，寶馬X7先期提供xDrive 50i、xDrive 40i、xDrive M50d、xDrive 30d四款車型，分別搭載4.4L雙渦輪增壓V8發(fā)動機(465馬力/649牛 米)、3.0L渦輪增壓直列六缸發(fā)動機(340馬力/447牛 米)、3.0L四渦輪增壓直列六缸柴油發(fā)動機(400馬力/760牛 米)和3.0L渦輪增壓直列六缸柴油發(fā)動機(265馬力/620牛 米)。
傳動方面，所有X7車型均匹配8速自動變速箱和四驅系統(tǒng)。其中，X7 M50d將標配M Sport差速器。此外，新車還將提供4種駕駛模式，即xSnow，xSand，xGravel和xRocks四種模式，以應對巖石、碎石、沙地和冰面等各種嚴苛路況。
X7采用雙叉骨前懸架和五連桿后懸架結構，配有空氣彈簧以及電控阻尼。此外，X7的選裝配置包括全輪轉向Integral Active Steering以及電動防側傾系統(tǒng)。除標配的20英寸合金車輪外，車輪型號也有21英寸和22英寸可供選擇。