炎熱夏季的到來將全國車市帶入了真正的淡季。日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）發(fā)布了5月新車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)：5月汽車產(chǎn)銷量環(huán)比繼續(xù)回落，乘用車及商用車環(huán)比均有下降。更為重要的是，業(yè)內(nèi)認(rèn)為，雖然廠家在年中的壓庫力度將加大，但是此前連續(xù)5個月的4S店庫存增加，壓庫的效果已經(jīng)大大降低，所以6月的銷量不可能超過5月，全國車市將進(jìn)入“淡季模式”。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年5月，汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到197.58萬輛和191.12萬輛，環(huán)比下降4.44%和4.64%。其中，乘用車產(chǎn)銷量分別為164.96萬輛和159.04萬輛，環(huán)比下降1.07%和18.47%；商用車產(chǎn)銷量分別為32.62萬輛和32.08萬輛，環(huán)比下降18.47%和18.82%，同比下降9.58%和12.01%。1-5月，我國汽車產(chǎn)銷量分別為992.8萬輛和983.81萬輛，同比增長9.37%和8.9%。

　　值得注意的是，5月自主品牌市場表現(xiàn)依舊低迷，銷量增速緩慢、占有率繼續(xù)下滑。5月自主品牌乘用車共銷售58.06萬輛，環(huán)比下降2.72%，同比增長5.41%，占乘用車銷售總量的36.51%，占有率比上月下降0.58個百分點(diǎn)，比上年同期下降2.92個百分點(diǎn)。1-5月，中國品牌乘用車共銷售306.4萬輛，同比只增長0.94%，占乘用車銷售總量的37.97%，占有率較上年同期下降3.83個百分點(diǎn)。

　　北京商報記者了解到，作為上半年的銷售旺季，汽車廠家和經(jīng)銷商對上月車市都寄予厚望，然而市場表現(xiàn)卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于預(yù)期。中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊認(rèn)為，雖然4月底的北京車展帶來降價促銷，提升了消費(fèi)者的購車欲望，但由于北京車展推出大量新車，而新車大部分都不在5月啟動預(yù)售或上市，導(dǎo)致很多消費(fèi)者選擇持幣觀望，這成為5月汽車市場表現(xiàn)不佳的原因之一。

　　不過，比產(chǎn)銷增速回落更需要引發(fā)關(guān)注的是經(jīng)銷商庫存量的大幅度增加。中國汽車流通協(xié)會最新發(fā)布的“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”顯示，5月經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為49.3%，環(huán)比上升3個百分點(diǎn)，接近50%的警戒線水平。

　　對于下半年的汽車市場，經(jīng)銷商普遍持謹(jǐn)慎態(tài)度，一份權(quán)威調(diào)查顯示，集客量少、競爭力不足、融資成本高及資金壓力大等將成為制約經(jīng)銷商的主要因素。“雖然6月是年中的最后一個月，但前5個月庫存量的大幅增加，使得廠家在6月的壓庫作用減小，所以本月車市銷量將不可能好于5月。”饒達(dá)分析說。

（編輯：馬麗麗）