據(jù)日本媒體報(bào)道，在近日成為全球汽車業(yè)界熱點(diǎn)話題的自動(dòng)剎車領(lǐng)域，日本汽車已領(lǐng)先一步。2017年，日本新車搭載自動(dòng)剎車系統(tǒng)（AEBS）比例已高達(dá)77%，日本政府計(jì)劃在2020年將這一比例提高至90%。

　　2月12日，聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)發(fā)表聲明說，包括歐盟地區(qū)和日本在內(nèi)的約40個(gè)國家和地區(qū)已就聯(lián)合國關(guān)于標(biāo)配自動(dòng)剎車系統(tǒng)的規(guī)則草案達(dá)成一致。該草案要求上述國家和地區(qū)的所有新產(chǎn)乘用車和輕型商用車必須配備自動(dòng)剎車系統(tǒng)，以減少交通追尾傷亡事故。

　　《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道說，目前歐洲自動(dòng)剎車系統(tǒng)搭載率約為三成。在美國，汽車廠商搭載情況各不相同。2017年銷量相對(duì)較小的特斯拉是美國自動(dòng)剎車系統(tǒng)搭載率最高的汽車品牌。美國國家公路交通安全局已與20家汽車制造商達(dá)成一致，將于2022年9月之前實(shí)現(xiàn)新車全部配備自動(dòng)剎車系統(tǒng)的目標(biāo)。

　　日本十多年前已開始研發(fā)自動(dòng)剎車系統(tǒng)。2018年10月底，豐田公司搭載自動(dòng)剎車系統(tǒng)的車輛已突破1000萬輛。日本汽車廠商希望借自動(dòng)剎車系統(tǒng)迅速普及之機(jī)擴(kuò)大市場(chǎng)份額，并將這種技術(shù)用于自動(dòng)駕駛汽車。