如今提車已經(jīng)有一個(gè)多月了，綜合這段時(shí)間的駕駛感受，想跟小伙伴們分享一下全新秦的用車心得 ，希望能給同在選車的你多一份幫助。

買車前我經(jīng)常在汽車論壇看一些有的沒的，看到有網(wǎng)友說(shuō)CVT車型的動(dòng)力都比較弱，當(dāng)時(shí)就對(duì)搭載了CVT變速箱的全新秦燃油有了一絲絲小糾結(jié)，因?yàn)槲覍?duì)動(dòng)力還是有一定的需求的。不過(guò)糾結(jié)不如行動(dòng)起來(lái)，于是第二天我就直接去到了4S店進(jìn)行試駕，畢竟耳聽為虛眼見為實(shí)，自己感受才最重要。

上手開了兩圈，我只能感嘆“網(wǎng)上說(shuō)的，看看就好，不要走心”，再加上提車以來(lái)這一個(gè)月的駕駛感受，我敢負(fù)責(zé)任的說(shuō)，全新秦的動(dòng)力系統(tǒng)一點(diǎn)都不弱，相反，我非常滿意。

試駕時(shí)，我女朋友拍的一張圖

全新秦給我的第一印象就是加速反應(yīng)夠快，尤其是在起步階段，只要你深踩油門，全新秦的爆發(fā)力肯定夠猛，日常駕駛時(shí)完成一些超車動(dòng)作簡(jiǎn)直So Easy。而且，它的CVT變速箱讓我感覺非常“聰明”，換擋并沒有什么頓挫的感覺，十分平順，開著非常舒服。

 對(duì)于一臺(tái)家用車來(lái)說(shuō)，全新秦能有這樣的動(dòng)力表現(xiàn)我覺得是相當(dāng)?shù)膲蛴昧�。�?dāng)然了，您要非拿全新秦和一些大馬力車型相比或者在高速行駛時(shí)上還要求全新秦能做到有明顯的提速感受我覺得這都是不現(xiàn)實(shí)的，也毫無(wú)意義。是否動(dòng)力“弱”？感受過(guò)才知道，我覺得全新秦，挺好！

更難得的是，全新秦的在保證充足動(dòng)力的同時(shí)，油耗也相當(dāng)感人。我平時(shí)上班通勤基本上都是市區(qū)擁堵路況，按理說(shuō)是相當(dāng)費(fèi)油的，不過(guò)全新秦的百公里綜合油耗大概在6L左右，如果是走高速的話甚至能跑到6L以下。這么低的油耗比我們同事的帝豪強(qiáng)出不少，每回聊天時(shí)聽他抱怨我都笑而不語(yǔ)。

 確實(shí)，如果一臺(tái)車不夠帥，那為什么要選擇它？】

解決完動(dòng)力的疑慮，我對(duì)全新秦是越看越喜歡，包括如今提車一個(gè)多月了，每天回家前還是忍不住多看她幾眼！之前聽人說(shuō)過(guò)：如果一臺(tái)車不夠帥，那為什么要去選擇它呢？全新秦就是這樣的一臺(tái)車，它善于用美學(xué)來(lái)挑逗你的感官。

我的小紅車，帥吧！

家族化的龍顏設(shè)計(jì)給了全新秦非常富有視覺沖擊力的感覺，夸張的多邊形大嘴搭配上具有點(diǎn)睛之筆的LED大燈使前臉造型顯得更加凌厲。買車回來(lái)這一個(gè)月，開著它出門，親朋好友沒有一個(gè)不說(shuō)好看的，甚至還聽到過(guò)路人聊天夸贊我的車，心里別提多美了。

【優(yōu)點(diǎn)是舒服，缺點(diǎn)是智能配置“多”，我都玩不過(guò)來(lái)了！】

不光是顏值夠搶眼，全新秦的智能配置和車內(nèi)空間也足夠出眾。憑這套DiLink 2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，全新秦就能甩出同級(jí)車幾條街出去。支持?jǐn)?shù)百萬(wàn)款A(yù)PP隨意下載，能看視頻，打游戲，逛淘寶，10.1英寸的大屏還能橫/豎旋轉(zhuǎn)，一般的車能做到嗎？

再來(lái)看看后排空間，本人身高180，前排座椅調(diào)至適合我的位置后，后邊的腿部空間還有將近兩拳的距離，這樣的空間表現(xiàn)妥妥的夠用，甚至還能輕松的翹起二郎腿。腰部的支撐也很棒，座椅偏軟但不塌陷，上次出去郊游，爸媽都說(shuō)很舒服，而且一點(diǎn)都不會(huì)累。

結(jié)語(yǔ)

買車一定要真實(shí)的去感受它，不要被網(wǎng)上亂七八糟的言論失了心智，就像全新秦，集硬朗的外觀，極佳的操控，寬適的空間匯于一身，我愈發(fā)的覺得它就是最適合我的那臺(tái)Dream Car。

更重要的是，我選擇的CVT頂配版價(jià)格僅為7.69萬(wàn)，CVT入門版更是低至6.99萬(wàn)，如果預(yù)算不是很多的朋友正在考慮買車的話，我還是很推薦全新秦的，值得購(gòu)入！（轉(zhuǎn)自大咖評(píng)車）

責(zé)任編輯 萬(wàn)燕