銷量破萬、金融市場(chǎng)亮眼,但破局尚早
蔚來汽車第三季度銷量破萬,威馬汽車D輪融資高達(dá)100億元,哪吒汽車官宣計(jì)劃2021年在科創(chuàng)板上市。過去的9月,造車新勢(shì)力好事連連。
這真是太富戲劇性了。年初因遭受疫情等影響,大家紛紛覺得2020年將是造車新勢(shì)力的生死年、分水嶺。但造車新勢(shì)力偏偏不走尋常路,9月眾多造車新勢(shì)力表現(xiàn)讓人出乎意料,于是業(yè)內(nèi)感慨莫非2020年是它們的“轉(zhuǎn)運(yùn)年”?
9月銷量破萬,漲了一倍還多
大約從2014年起,一大批中國(guó)新興造車企業(yè)進(jìn)入眼簾:蔚來、小鵬、零跑、威馬、理想、拜騰等如雨后春筍般冒出來。有別于根基深厚的傳統(tǒng)造車企業(yè),行業(yè)內(nèi)把新興造車企業(yè)稱之為“造車新勢(shì)力”。
自誕生之初,業(yè)界對(duì)造車新勢(shì)力的討論就沒有停止過。部分傳統(tǒng)車企人士認(rèn)為造車新勢(shì)力就是玩資本的新概念炒作器,不會(huì)有未來,而部分傳統(tǒng)車企,愿意與造車新勢(shì)力合作,相互取長(zhǎng)補(bǔ)短。
無論口水怎么戰(zhàn),銷量是檢驗(yàn)口舌的最好工具。今年9月,造車新勢(shì)力們的表現(xiàn)令人刮目相看。9月造車新勢(shì)力總計(jì)銷量超過14000輛,相比8月份漲了一倍還多,9月銷量可以用“暴增”來形容也一點(diǎn)不為過。蔚來暫處桿位,9月銷量為4708輛,第三季度共實(shí)現(xiàn)銷量12206輛,成為造車新勢(shì)力今年以來首個(gè)銷量破萬車企。
9月銷售居前的還有理想汽車、小鵬汽車、威馬汽車和零跑汽車。理想汽車3504臺(tái),小鵬汽車3478臺(tái),威馬汽車2107臺(tái)。后起之秀哪吒增長(zhǎng)迅猛,月銷量已達(dá)2002輛。緊跟其后的零跑汽車1050臺(tái),首次實(shí)現(xiàn)單月銷量破千。
金融市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼,資本競(jìng)相追逐
今年以來,造車新勢(shì)力在金融市場(chǎng)的表現(xiàn)更為亮眼。
繼蔚來2018年登陸美股市場(chǎng)后,今年7月30日,理想汽車在美上市。不到一個(gè)月時(shí)間,小鵬汽車于8月27日也在紐交所掛牌,成為第三家在美股上市的新造車企業(yè)。另外,有消息說威馬汽車有意登陸科創(chuàng)板;合眾新能源旗下的哪吒汽車也發(fā)布消息:已啟動(dòng)C輪融資,計(jì)劃2021年在科創(chuàng)板上市。
蔚來中國(guó)總部啟用和9月銷量大增的雙重利好下,使其在美股市場(chǎng)持續(xù)大漲,10月12日其收盤價(jià)已突破20美元。9月22日,威馬官宣了D輪高達(dá)100億元的融資,獲得了由上海國(guó)資投資平臺(tái)、上汽集團(tuán)、青浦投資平臺(tái)、楊浦投資平臺(tái)聯(lián)合領(lǐng)投,百度與海納亞洲創(chuàng)投基金(SIG)參與的此輪融資,這是目前為止造車新勢(shì)力最大的單輪融資。小鵬汽車9月28日宣布,與廣州開發(fā)區(qū)管委會(huì)全資企業(yè)廣州凱得投資控股有限公司達(dá)成協(xié)議,由凱得提供40億元融資。在剛剛結(jié)束的北京車展上,有10家造車新勢(shì)力亮相,成為各大資本競(jìng)相追逐的對(duì)象。
機(jī)遇與壓力并存,破局尚早
2017年,以蔚來汽車、小鵬汽車和威馬汽車為代表的造車新勢(shì)力迅速崛起,一時(shí)間造車新勢(shì)力迎來資本盛宴。但到了2019年,相繼爆出知豆汽車、綠馳汽車和國(guó)能汽車等多家造車新勢(shì)力車企停產(chǎn)或被收購的消息。
2020年更被冠以造車新勢(shì)力生死之年的說法。6月,拜騰汽車因融資超過84億仍造不出量產(chǎn)車而被央視點(diǎn)名;博郡汽車、奇點(diǎn)汽車等造車新勢(shì)力要么資金鏈斷裂,要么沒有實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),深陷困境。
蔚來、理想、小鵬、威馬等屬造車新勢(shì)力中的“尖子生”,目前已在市場(chǎng)占有一席之地,銷量也都處在攀升期。他們真的柳暗花明了嗎?業(yè)內(nèi)人士表示他們面臨的壓力依然巨大,前有“領(lǐng)頭羊”特斯拉,后有傳統(tǒng)車企奮力追趕。在下半場(chǎng)“角逐”中,造車新勢(shì)力們需要有足夠的實(shí)力,才能真正活出精彩。