據(jù)統(tǒng)計(jì)，日系品牌新能源二手車成交量占比為11.9%，德系品牌新能源二手車成交量占比為4.9%，其他如韓系品牌、美系品牌分別占比4.0%，0.9%。

　　本月新能源二手車溢價(jià)榜單中，特斯拉、廣汽、小鵬、理想、雷克薩斯等多款品牌車型入榜。它們都是通過(guò)拍賣模式異地交易，獲得了比本地最高出價(jià)還高的賣價(jià)。

　　2021世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)披露的數(shù)據(jù)顯示，新能源車保有量跨越600萬(wàn)輛大關(guān)。大數(shù)據(jù)報(bào)告顯示，一線城市新能源保有量居多。這些新能源車被置換后都流向哪里？據(jù)大數(shù)據(jù)報(bào)告分析，北京新能源二手車主要輸出到青島、蘇州和重慶；上海新能源二手車主要輸出到青島、南京和合肥；廣州新能源二手車主要輸出到深圳、佛山和蘇州；深圳的新能源二手車則輸出到了廣州、蘇州和南京。

　　大數(shù)據(jù)研究院方面梳理了多款熱門(mén)純電動(dòng)二手車的1到3年的保值率和趨勢(shì)后發(fā)現(xiàn)，歐拉R1最堅(jiān)挺，一至三年的保值率走勢(shì)較為平緩。此外，特斯拉Model X、蔚來(lái)ES8和小鵬G3的三年保值率走勢(shì)表現(xiàn)不錯(cuò)。

　　大數(shù)據(jù)報(bào)告顯示，國(guó)產(chǎn)品牌二手車成交量占比達(dá)32%，德系品牌、日系品牌和美系品牌二手車成交量分別占比22%、17.3%和16.7%，這四大國(guó)別品牌合計(jì)占據(jù)了近90%的二手車成交量。

　　據(jù)悉，互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)打破時(shí)間和空間限制，讓二手車流通更加科學(xué)精準(zhǔn)高效。研究院方面分析，互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)優(yōu)化了車源收購(gòu)、加快流通速率，降低成本。