中國汽車流通協(xié)會稱，臨近年末，春節(jié)前購車需求開始釋放，芯片短缺影響也在逐步降低，經(jīng)銷商也開始加大補庫力度，為節(jié)前汽車消費旺季做準備。此外，11月大量新車發(fā)布對市場帶來積極作用，但相比往年的年終的大力度促銷，今年終端價格堅挺、交付周期較長，疊加11月下旬多地區(qū)疫情影響，終端銷量不及預期。

　　11月，高端豪華和進口品牌汽車庫存系數(shù)為1.07，環(huán)比上升8.1%；合資品牌汽車庫存系數(shù)為1.37，環(huán)比上升4.6%；自主品牌汽車庫存系數(shù)為1.49，環(huán)比上升1.4%。芯片短缺影響持續(xù)改善，豪華及合資品牌汽車前期受較大影響，目前庫存情況改善明顯。

　　中國汽車流通協(xié)會表示，臨近年末，按往年規(guī)律經(jīng)銷商將開啟年底沖量及大幅度的營銷活動。但今年芯片短缺及疫情多重因素，多數(shù)車企無法完成任務目標，經(jīng)銷商年底沖量意愿不大，部分需求轉(zhuǎn)到次年1月成交。

　　整體來看，隨著芯片短缺問題進一步緩解，汽車供應逐漸恢復。12月中國汽車市場情況會有所好轉(zhuǎn)但仍不如往年，預計12月國內(nèi)全口徑乘用車銷量為200萬輛左右。

　　中國汽車流通協(xié)會建議，經(jīng)銷商要根據(jù)實際情況，理性預估實際市場需求，合理控制庫存水平。