“一直想找一個(gè)能代表這個(gè)時(shí)代的產(chǎn)品，比如電動(dòng)汽車。很幸運(yùn)，我們找到了，那就是嵐圖。”舞臺(tái)上的羅振宇，如此介紹這位新伙伴。
對(duì)于什么是“能代表這個(gè)時(shí)代的電動(dòng)汽車”，我們尚沒有做清晰定義，但消費(fèi)者清楚，一輛合格的當(dāng)代電動(dòng)汽車，至少要禁住“續(xù)航能力強(qiáng)不強(qiáng)”“極寒天氣下能不能開”“安全不安全”“智能化水平高不高”“有沒有充分尊重用戶需求”這幾項(xiàng)關(guān)鍵要素的考量。
經(jīng)過(guò)考量的嵐圖，在這幾方面均表現(xiàn)良好。
這源于嵐圖的持續(xù)進(jìn)化。
就像嵐圖CEO盧放說(shuō)的：“能生存下來(lái)的，往往不是最強(qiáng)大的物種，而是最能適應(yīng)變化的物種。唯有不斷進(jìn)化，才能生存、才能發(fā)展。”
快人一步 才能贏得競(jìng)爭(zhēng)先機(jī)
嵐圖，東風(fēng)旗下2020年推出的高端新能源汽車品牌。
作為制造過(guò)5200萬(wàn)輛汽車、位列中國(guó)汽車工業(yè)第一梯隊(duì)的老牌車企，東風(fēng)是共和國(guó)汽車工業(yè)當(dāng)之無(wú)愧的開拓者，而如今，這位開拓者要做新時(shí)代汽車科技革命的領(lǐng)跑者。
它將領(lǐng)跑夢(mèng)，寄予嵐圖。東風(fēng)公司董事長(zhǎng)、竺延風(fēng)為它親自站臺(tái)，而他，也是嵐圖汽車的主要?jiǎng)?chuàng)建者。
“嵐圖是我們面向新中堅(jiān)力量，以‘淡、靜、雅’的品牌理念，匠心打造而成的。您一定能夠感受到嵐圖作為造車新勢(shì)力的努力探索，也一定能夠感受到嵐圖物有所值、價(jià)有所值、購(gòu)而不悔、用而無(wú)憂、賦能生活、收獲友情的品牌主張。”在“知音話嵐圖”首屆VOYAN NIGHT嵐圖用戶之夜舉辦前夕，竺延風(fēng)預(yù)�；顒�(dòng)圓滿成功時(shí)如此描述嵐圖。
嵐圖汽車主要?jiǎng)?chuàng)建者、東風(fēng)公司黨委常委尤崢說(shuō)：“東風(fēng)公司一直在探索自主汽車品牌的高端化路徑，嵐圖是東風(fēng)最新的實(shí)踐探索。嵐圖品牌從2020年創(chuàng)立以來(lái)，依托東風(fēng)深厚的造車積淀，以更靈活的市場(chǎng)化創(chuàng)新機(jī)制，探索出‘造車新實(shí)力’的創(chuàng)新融合發(fā)展模式，目前已進(jìn)入快速成長(zhǎng)期。”
“知音話嵐圖”首屆VOYAN NIGHT 嵐圖用戶之夜
梳理嵐圖的生長(zhǎng)軌跡，“快”是鮮明特點(diǎn)。
2020年7月29日到2020年12月18日，嵐圖只用五個(gè)月的時(shí)間完成從品牌發(fā)布到產(chǎn)品首發(fā)；用347天完成從品牌發(fā)布到首車下線；又只用五個(gè)月的時(shí)間完成從首車交付到擁有7000個(gè)用戶。
2021年是嵐圖開始在市場(chǎng)上奔跑的第一年。在嵐圖各個(gè)直營(yíng)門店里，常有用戶咨詢的身影，節(jié)假日更是人流涌動(dòng)。
2022年1月1日，嵐圖汽車公布2021年12月交付數(shù)據(jù)：交付嵐圖FREE 3330輛，環(huán)比增長(zhǎng)192%。
盧放說(shuō)：“保持快人一步，才能贏得競(jìng)爭(zhēng)先機(jī)。”
性能級(jí)智能電動(dòng)SUV——嵐圖FREE
其實(shí)，自嵐圖問(wèn)世，就沒松過(guò)勁頭，自2021年8月啟動(dòng)交付以來(lái)，嵐圖FREE連續(xù)五個(gè)月實(shí)現(xiàn)環(huán)比上漲，累計(jì)交付6791輛，成交均價(jià)超33.8萬(wàn)元。隨著12月產(chǎn)能大幅提升，嵐圖汽車將提車周期縮短至1個(gè)月內(nèi)。
快速提升的同時(shí)，嵐圖在持續(xù)進(jìn)行全方位進(jìn)化。
“這個(gè)世界，不是最大與最強(qiáng)的走到最后，而是永遠(yuǎn)進(jìn)化的成為最優(yōu)。”“進(jìn)化”，一個(gè)被盧放頻繁提及的詞，在嵐圖，它代表行動(dòng)力。
為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的不斷進(jìn)化，嵐圖FREE在汽車娛樂(lè)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、人機(jī)交互、管理系統(tǒng)及性能表現(xiàn)方面力求“常用常新”，實(shí)現(xiàn)整車遠(yuǎn)程OTA超60項(xiàng)功能升級(jí)。對(duì)于產(chǎn)品的進(jìn)化，嵐圖FREE有個(gè)可愛的形容——聰明可生長(zhǎng)的智能電動(dòng)SUV。2022年，嵐圖還將上市大型豪華電動(dòng)MPV——“嵐圖夢(mèng)想家”。
大型豪華電動(dòng)MPV“嵐圖夢(mèng)想家”
為實(shí)現(xiàn)服務(wù)的不斷進(jìn)化，嵐圖在“六位一體”充電服務(wù)矩陣的基礎(chǔ)上，繼續(xù)實(shí)現(xiàn)充電服務(wù)升級(jí)。2022年，嵐圖用戶的專屬充電樁或車位將支持通過(guò)嵐圖APP分享使用，嵐圖APP還提供國(guó)網(wǎng)報(bào)裝入口。嵐圖還開啟了對(duì)于800V超快充技術(shù)的加速研發(fā)，為消費(fèi)者打造更好的充電體驗(yàn)。
為實(shí)現(xiàn)團(tuán)隊(duì)的不斷進(jìn)化，嵐圖實(shí)施扁平化管理，沒有部門、互稱“老師”，協(xié)同作戰(zhàn)，高效落地。
為以特殊形式見證中國(guó)變遷、感受中國(guó)實(shí)力、體驗(yàn)中國(guó)速度，并測(cè)試嵐圖FREE的遠(yuǎn)程性能，嵐圖汽車攜手新華網(wǎng)參與拍攝我國(guó)首部公路題材大型微紀(jì)錄片《新219國(guó)道》，多位嵐圖車主駕駛嵐圖FREE，組成車隊(duì)，歷經(jīng)四十余個(gè)日夜，馳騁在新疆段多個(gè)高海拔、艱險(xiǎn)山路地段……
進(jìn)化后的成長(zhǎng)軌跡，在嵐圖還有許多。這樣的生長(zhǎng)，也還在繼續(xù)。
嵐圖FREE車主參與微紀(jì)錄片《新219國(guó)道》拍攝
創(chuàng)新 為用戶還能這么干
嵐圖的一切實(shí)踐，有一個(gè)衡量點(diǎn)——以用戶滿意為準(zhǔn)。
在2022《時(shí)間的朋友》跨年演講上，超過(guò)1700位嵐圖車主的名字整齊出現(xiàn)在大屏幕上�？吹狡聊坏能囍鳠o(wú)不為之震撼、感動(dòng)。
超1700位嵐圖FREE用戶名字登上《時(shí)間的朋友》演講屏幕
“嵐圖把愿意參加這場(chǎng)跨年儀式的車主的名字，打在跨年演講的大屏幕上，車主可以一邊看跨年，一邊截屏圈出自己的名字，作為自己和跨年演講同框的證明。”就連羅振宇都說(shuō)，他沒想到央企再創(chuàng)業(yè)，還能這么干。
這么干，為表達(dá)嵐圖對(duì)用戶的誠(chéng)意。
嵐圖，就是想把用戶關(guān)系經(jīng)營(yíng)成真實(shí)的人和人的關(guān)系。
“嵐圖”這個(gè)名字就是用戶思想碰撞的結(jié)果。當(dāng)時(shí)，事業(yè)部策劃好幾十個(gè)備選名稱后，邀請(qǐng)幾百位參與者評(píng)選，最終，“嵐圖”被推選，大家說(shuō)，“嵐圖”同音“藍(lán)圖”，寓意美好的規(guī)劃與前景，拆開來(lái)看，“一山一風(fēng)”又可以被理解為“山谷中的風(fēng)”，而“風(fēng)”也指“東風(fēng)汽車”。
在嵐圖，到處可見用戶想法結(jié)成的碩果，或嵐圖為用戶著想的實(shí)踐：
——為給嵐圖FREE定造型，嵐圖邀請(qǐng)東風(fēng)集團(tuán)內(nèi)部員工與合作伙伴評(píng)審多款車型效果圖，收納意見后再修改，其中，也特別傾聽了女性員工對(duì)外觀與內(nèi)飾的期待。
——為免除用戶對(duì)“電動(dòng)車不抗凍”的擔(dān)憂，嵐圖自主研發(fā)“琥珀”“云母”電池系統(tǒng)，它們所具有的“三維隔熱墻”技術(shù)、PACK五層安全防護(hù)技術(shù)、嵐圖專屬云電池管理系統(tǒng)可以根據(jù)環(huán)境調(diào)整自身，提升電池穩(wěn)定性。此外，嵐圖FREE還專門前往冬季平均氣溫零下30度的內(nèi)蒙古呼倫貝爾牙克石市，進(jìn)行高寒測(cè)試，并邀請(qǐng)多位用戶目擊現(xiàn)場(chǎng)。
——為收集建議、加速改進(jìn)，嵐圖開展“測(cè)試同行者”活動(dòng)，收集用戶建議超過(guò)200項(xiàng)。嵐圖FREE最終上市版就是傾聽并融合過(guò)百項(xiàng)意見后的結(jié)果。不僅如此，嵐圖還設(shè)立了“聆聽用戶之聲”項(xiàng)目。統(tǒng)籌嵐圖全局的盧放、負(fù)責(zé)營(yíng)銷工作的CBO雷新，主管生產(chǎn)與質(zhì)量的COO蔣燾均是該項(xiàng)目的參與者。
——為提升駕駛安全，降低事故發(fā)生概率，嵐圖FREE在車身A柱采用TRB+Patch符合結(jié)構(gòu)熱成型柱，在B柱采用TRB鋁硅涂層熱成型材料，還采用2000MPa鋁硅涂層材料車門防撞梁，并完成多次從A柱到B柱再至車尾的全方位碰撞試驗(yàn)。
——為實(shí)現(xiàn)最大化的乘坐舒適度，嵐圖FREE首次將空氣懸架下探到了30萬(wàn)級(jí)別車型中。車內(nèi)配備PM2.5過(guò)濾裝置，遇到霧霾天氣，車內(nèi)PM2.5會(huì)在五分鐘內(nèi)降至2.5以下。此外，嵐圖FREE還用液態(tài)噴涂隔音材料（LASD）替代了瀝青固態(tài)“消音阻尼”，降低車內(nèi)噪音的同時(shí)力求實(shí)現(xiàn)更環(huán)保、更健康的駕乘環(huán)境。
羅振宇：“除了懂得車，嵐圖還懂得，人比車重要”
“這是一個(gè)人比商品更重要的時(shí)代。嵐圖不是把一個(gè)產(chǎn)品賣個(gè)陌生人的廠商，而是一個(gè)為喜歡自己、信任自己的人努力服務(wù)的組織。”盧放如此定義嵐圖與客戶的關(guān)系。
拼！平均年齡31歲的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)
自打福建用戶林明星在線上留下“意向購(gòu)車資料”后，嵐圖廈門店店員工沈建偉就有了心事：
嵐圖廈門店距離林明星所在地250多公里，林明星想買車，但看車難。客戶就容易流失。這可不行！
怎么辦？“遠(yuǎn)程！”
就這樣，250多公里的距離通過(guò)網(wǎng)線變成了“零距離”。通過(guò)視頻，沈建偉耐心解答著林明星對(duì)嵐圖FREE的所有疑問(wèn)，一遍又一遍。
嵐圖FREE的優(yōu)質(zhì)特性加上沈建偉的軸勁，最終打動(dòng)了林明星。終于，林明星成為嵐圖FREE的首批車主。
在嵐圖，像沈建偉這樣的員工不在少數(shù)。他們的扎實(shí)、肯干，敢拼、敢上，高效、敏捷成就了今日的嵐圖。
嵐圖的4000余名員工中，有大量擁有奔馳、奧迪、大眾等品牌企業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)，且來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)、航空航天、新能源、快銷、IT科技等多個(gè)領(lǐng)域。員工的平均年齡僅31歲。
嵐圖汽車科技有限公司辦公區(qū)
走進(jìn)位于武漢漢陽(yáng)區(qū)黃金口的嵐圖公司，眼前是一派繁忙景象：
技術(shù)部門的工程師們仔細(xì)查看嵐圖APP上的用戶反饋，一旦發(fā)現(xiàn)任何用戶意見，便迅速組合開小會(huì)，第一時(shí)間解決問(wèn)題……
造型辦公區(qū)，員工們?nèi)齼蓛删墼谝黄�，或在設(shè)計(jì)師旁圍成圈，探討車型外觀設(shè)計(jì)與車型參數(shù)……
“這里沒有設(shè)計(jì)師、高級(jí)設(shè)計(jì)師、主任設(shè)計(jì)師之分”，員工儲(chǔ)勇進(jìn)對(duì)嵐圖的扁平化管理很認(rèn)可，他說(shuō)，在嵐圖，沒有各個(gè)部門，只有各個(gè)領(lǐng)域；稱呼沒有“某總”，沒有“某工”，只有“老師”。員工們圍繞目標(biāo)，共同協(xié)作，把問(wèn)題解決掉。
為把問(wèn)題解決徹底，嵐圖的員工們常常很拼，每晚八點(diǎn)，辦公樓內(nèi)依舊燈火通明。
為什么這么拼？正如一位員工在采訪時(shí)說(shuō)到的：“嵐圖是我們自己一手創(chuàng)造出來(lái)的品牌，承載了我們的夢(mèng)想，所以在這里可能有這種感覺，那就是感覺自己的生命就系在這條‘線’上。”
初心入磐，使命在肩。嵐圖品牌承載著員工們的夢(mèng)，也承載著東風(fēng)的希冀。
對(duì)于如期而至的2022年，盧放用一句話概括出嵐圖要走的路。他說(shuō)：“嵐圖將繼續(xù)圍繞用戶、合作伙伴、員工進(jìn)行共創(chuàng)共享，持續(xù)加強(qiáng)對(duì)于核心技術(shù)的掌握，堅(jiān)定打造真正的用戶型科技企業(yè)。”
他相信，這個(gè)時(shí)代，屬于每一個(gè)腳踏實(shí)地的人。