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破局者出現(xiàn) 吉利:用雷神智擎Hi·X重新定義中國混動市場

發(fā)布日期:2022-01-12  來源:蓋世汽車  瀏覽次數(shù):5622
 中國汽車市場上,一場“混動”之戰(zhàn)正在拉開序幕。

過去相當(dāng)長的時間里,國內(nèi)的油電混動汽車市場一直都是日系車的天下,大家每每聊起油電混動,好像除了THS(豐田的混動系統(tǒng))和iMMD(本田的混動系統(tǒng)),就很難再找到其他的談資了。形成這樣的局面,與大環(huán)境有關(guān),當(dāng)然更重要的還是車企在技術(shù)路線選擇上存在差異,但隨著混動車高節(jié)油率的特性開始得到市場更廣泛的認(rèn)可,車企轉(zhuǎn)戰(zhàn)混動市場的苗頭也越來越明顯。

事實(shí)上,第一個破局者已經(jīng)出現(xiàn)。沒錯,又是他,在引領(lǐng)了中國汽車的精品化潮流之后,吉利汽車再次發(fā)出了新的市場轉(zhuǎn)型信號——“戰(zhàn)混動”。歲末年初之際,吉利汽車成功掀起了國內(nèi)混動界的體驗(yàn)革命,憑借混動行業(yè)天花板級別的“黑科技”,雷神智擎Hi•X混動系統(tǒng)一經(jīng)發(fā)布就迅速成為行業(yè)焦點(diǎn)。三個月的時間里,不僅成功獲得了“中國心”2021年度十佳發(fā)動機(jī)稱號,還榮膺了“龍?bào)幢谖鍖檬澜缡炎兯倨骷半婒?qū)動”大獎,與此同時,首搭DHT Pro的吉利星越L油電混動版獲得“龍?bào)幢谖鍖檬澜缡炎兯倨骷半婒?qū)動車型”稱號,與此同時,首搭DHT Pro的吉利星越L油電混動版獲得“龍?bào)幢谖鍖檬澜缡炎兯倨骷半婒?qū)動車型”稱號,以全面優(yōu)于日系品牌的混動技術(shù),開始重新定義世界級混動“新標(biāo)準(zhǔn)”。

 

破局者出現(xiàn) 吉利:用雷神智擎Hi·X重新定義中國混動市場

 

圖片來源:吉利汽車

日前,首款搭載雷神智擎Hi•X混動系統(tǒng)的新車星越L雷神Hi•X油電混動版開啟預(yù)售,8分21秒,2022個預(yù)售訂單便全部支付完畢,在征服行業(yè)的同時也收獲了終端市場的追捧。

 

破局者出現(xiàn) 吉利:用雷神智擎Hi·X重新定義中國混動市場

 

圖片來源:吉利汽車

吉利靠什么實(shí)現(xiàn)后發(fā)先制

為什么如此受歡迎?星越L雷神Hi•X油電混動版交出的續(xù)航成績應(yīng)該就是最好的說明。2021年年底時候,星越L雷神Hi•X油電混動版進(jìn)行了一次公開的續(xù)航挑戰(zhàn)測試,不少參與者都交出了1300km以上的續(xù)航成績,其中最長續(xù)航里程達(dá)到了1426km。

 

破局者出現(xiàn) 吉利:用雷神智擎Hi·X重新定義中國混動市場

 

圖片來源:蓋世汽車

眾所周知,日系油電混動車之所以受歡迎,一個關(guān)鍵的原因就是省油,但只靠一箱油就跑出超過1400km的續(xù)航里程,是星越L雷神Hi•X油電混動版出現(xiàn)之前不曾有過的成績。為什么能后來居上?原因其實(shí)很簡單,因?yàn)樵诩夹g(shù)指標(biāo)上,雷神智擎Hi•X混動系統(tǒng)更具優(yōu)勢。

雷神動力是吉利汽車基于“智造吉利2025”五年規(guī)劃,整合全球技術(shù)資源打造的全球動力科技品牌,該品牌的核心產(chǎn)品正是——雷神智擎Hi•X混合動力平臺。作為下個五年吉利汽車發(fā)展戰(zhàn)略中的重中之重,雷神智擎Hi•X混合動力平臺被賦予的使命不言而喻,就是要靠領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢實(shí)現(xiàn)市場破局。

 

破局者出現(xiàn) 吉利:用雷神智擎Hi·X重新定義中國混動市場

 

圖片來源:蓋世汽車

吉利汽車為雷神智擎Hi•X混合系統(tǒng)打造了專屬的1.5TD混動專用發(fā)動機(jī),這臺發(fā)動機(jī)是世界首款量產(chǎn)的增壓直噴混動專用發(fā)動機(jī),采用了增壓中冷、高壓直噴、米勒循環(huán)、低壓EGR四大行業(yè)前沿技術(shù),發(fā)動機(jī)熱效率高達(dá) 43.32%,刷新了世界量產(chǎn)混動發(fā)動機(jī)熱效率的新記錄。在此之前,一直被看做混動市場霸主的日系品牌,其混動系統(tǒng)中的發(fā)動機(jī)熱效率卻從未超過41%。發(fā)動機(jī)熱效率高的好處有很多,其中最直觀的一點(diǎn)就是發(fā)動機(jī)的熱效率越高,汽車的動力就會越強(qiáng),油耗也會更低。

傳動部分,雷神智擎Hi•X混合系統(tǒng)搭載的DHT Pro變速器是行業(yè)首創(chuàng)的三擋混動電驅(qū)系統(tǒng),最大輸出扭矩4920N·m,扭質(zhì)比41Nm/kg,是目前為止扭質(zhì)比最高、布置最緊湊、工作模式最智能的混動專用變速器,在性能和節(jié)油效率方面都遠(yuǎn)勝于日系品牌的行星齒輪變速器和單速變速器。事實(shí)上,DHT Pro變速器不僅可以適應(yīng)更復(fù)雜的交通場景,將發(fā)動機(jī)更好的“鎖”在高效區(qū)間,還能帶來更加平順的駕駛體驗(yàn),對車內(nèi)噪音的抑制也更優(yōu)秀。據(jù)悉,較之市面上的日系混動車型,星越L雷神Hi•X油電混動版的車內(nèi)噪聲能降低30%。

 

破局者出現(xiàn) 吉利:用雷神智擎Hi·X重新定義中國混動市場

 

DHT Pro變速器,圖片來源:吉利汽車

此外,借助于功率分流裝置,DHT Pro變速器還可以實(shí)現(xiàn)純電、串聯(lián)、并聯(lián)多達(dá)20種驅(qū)動模式,這其中超低速并聯(lián)直驅(qū)堪稱是雷神智擎Hi•X混合系統(tǒng)的“看家本領(lǐng)”。在時速20km以上即可進(jìn)入并聯(lián)模式,而當(dāng)前市面上的日系混動車要進(jìn)入該模式,車速至少要達(dá)到40km。換言之,較之日系競品,雷神智擎Hi•X混合系統(tǒng)可以更早提供平順靜謐的純電駕駛體驗(yàn),在保障更優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性的同時實(shí)現(xiàn)了電車般的加速能力。

雷神智擎Hi•X混合系統(tǒng)還是目前行業(yè)內(nèi)唯一可全動力域FOTA升級的混動系統(tǒng),可拓展性同樣領(lǐng)跑行業(yè),能夠匹配A0級-C級不同的車型,再加上148項(xiàng)關(guān)鍵NVH技術(shù)優(yōu)化,真正打造出了力壓日系的混動系統(tǒng)。

為什么?又是吉利

此前用了30余年的時間,中國汽車基本完成了從無到有的進(jìn)程,而從有到強(qiáng)的蛻變,則是最近十多年中國汽車的主要奮斗目標(biāo)?v觀這段歷史會發(fā)現(xiàn),基本上在每一個關(guān)鍵的節(jié)點(diǎn)上,都有吉利汽車的身影。特別是最近幾年,從品牌向上到精品路線再到破局混動市場,走在中國品牌前列的都是吉利汽車。靠的是什么?一句話總結(jié)就是技術(shù)實(shí)力。

車企的競爭,歸根結(jié)底還是看技術(shù)實(shí)力的高低,這其中最最核心的就是動力技術(shù)的強(qiáng)弱。截止目前,吉利汽車的動力系統(tǒng)已經(jīng)更新到第四代。

2002到2014年,吉利汽車的第一代動力系統(tǒng)解決的是外資核心技術(shù)壟斷的問題。通過自研的自吸發(fā)動機(jī)和自動變速器,填補(bǔ)了中國汽車在自吸發(fā)動機(jī)和自動變速器方面的技術(shù)空白,打破了核心技術(shù)受制于人的被動局面。

2014到2017年是吉利汽車動力的2.0時代。這一時期,國內(nèi)外汽車行業(yè)全面進(jìn)入了渦輪增壓時代,吉利汽車自主研發(fā)的多款渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)都達(dá)到了國內(nèi)領(lǐng)先水平,并連續(xù)多年獲得“中國心”十佳發(fā)動機(jī)。

2017到2021年,跨入吉利動力3.0時代,由此吉利汽車也正式進(jìn)入了全面展示技術(shù)成果的時期,不僅自身發(fā)展強(qiáng)勢加速,還實(shí)現(xiàn)了向海外高端品牌的產(chǎn)品和技術(shù)輸出。特別是中國星車型陸續(xù)投放市場之后,吉利實(shí)現(xiàn)了自主車企從未有過的顛覆。從星瑞到星越L,中國車真正擁有了和同級合資車型一較高下的實(shí)力,多年以來主流自主車企都在追求和宣傳的概念——顛覆合資,終于成真,所依靠的正是吉利汽車全面領(lǐng)先的體系實(shí)力。

 

破局者出現(xiàn) 吉利:用雷神智擎Hi·X重新定義中國混動市場

 

星瑞,圖片來源:吉利汽車

 

破局者出現(xiàn) 吉利:用雷神智擎Hi·X重新定義中國混動市場

 

星越L,圖片來源:吉利汽車

當(dāng)前,隨著雷神動力的發(fā)布,吉利動力也正式開啟了4.0時代。智能化、電動化的行業(yè)大勢下,汽車行業(yè)正在經(jīng)歷前所未有的大變革,為消費(fèi)者帶來智能、低碳出行體驗(yàn),已經(jīng)是時代賦予汽車企業(yè)的新使命。以混動技術(shù)為突破口的雷神動力技術(shù)品牌,正是吉利汽車整合全球技術(shù)資源擁抱新時代的底氣所在。

為了打造出行業(yè)領(lǐng)先的混動系統(tǒng),吉利汽車專門新建了雷神動力DHT智能微米工廠,采用“微米級”雕刻精度制造和“微米級”管理系統(tǒng),全面對標(biāo)歐洲豪車標(biāo)準(zhǔn)。新工廠之外,吉利汽車還打造了雷神動力新能源試驗(yàn)中心,形成了從軟、硬件開發(fā)到實(shí)驗(yàn)、制造的的全域自研體系,用世界上最先進(jìn)的設(shè)備和最高的產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn),造世界一流的好混動。目前,雷神Hi·X 智混系統(tǒng)已經(jīng)率先搭載在“中國星”上,而星越L混動版也已經(jīng)預(yù)定了中國新能源市場上的下一個爆款名額。

 

破局者出現(xiàn) 吉利:用雷神智擎Hi·X重新定義中國混動市場

 

圖片來源:蓋世汽車

20多年來對自主研發(fā)的不懈追求,讓吉利汽車走上了持續(xù)“進(jìn)階”的康莊大道。在當(dāng)前全行業(yè)擁抱電氣化的大潮下,體系力優(yōu)勢再次讓吉利汽車厚積薄發(fā),成為混動賽道上真正意義上的破局者。按照規(guī)劃,在未來三年內(nèi),吉利將推出 20 余款混動車型,一個全新的自主混動時代,正在加速到來。

(編輯:馬麗麗)
 
 

 

 
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