優(yōu)信拍此輪巨額融資的投資方包括華平投資集團(tuán)、老虎環(huán)球基金等多家投資機(jī)構(gòu)，而此前還獲得過君聯(lián)資本和騰訊等機(jī)構(gòu)的多輪投資；另一個(gè)二手車電商平臺(tái)車易拍則獲得紅杉資本領(lǐng)投，晨興創(chuàng)投、經(jīng)緯中國(guó)等跟投的5000萬美元，算上A輪和B輪，車易拍累計(jì)融資額也達(dá)到7500萬美元。

　　平安集團(tuán)也在去年斥資10億打造二手車交易公司平安好車，介入這一市場(chǎng)。而僅僅一年，平安好車簽約車商就已達(dá)上千家，平臺(tái)注冊(cè)用戶13.4萬，總競(jìng)價(jià)次數(shù)超過27萬臺(tái)，總競(jìng)價(jià)額22億元人民幣。

　　“未來十年就會(huì)有一個(gè)二手車市場(chǎng)大爆發(fā)，隨著互聯(lián)網(wǎng)的介入可能會(huì)更快到來。”中汽協(xié)秘書長(zhǎng)董揚(yáng)表示。

　　來自中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，上半年全國(guó)二手車總交易規(guī)模為281.9萬輛，相比上年同期增長(zhǎng)12.77％；交易額1705.26億元，相比上年同期上漲22.88％，僅7月份月度交易量就達(dá)到52038萬輛。

　　據(jù)了解，中國(guó)汽車市場(chǎng)經(jīng)過十年的發(fā)展，保有量已經(jīng)足夠高，而國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)起步晚，淘汰下來的二手車卻很難流通。

　　參考?xì)W美成熟市場(chǎng)，二手車交易規(guī)模約為汽車保有量的20％，與新車銷量的比值大約為2∶1至2.5∶1，而中國(guó)目前二手車的交易量?jī)H為新車交易量的四分之一左右。根據(jù)艾瑞咨詢數(shù)據(jù)的顯示，2014年上半年中國(guó)二手車電子商務(wù)平臺(tái)車輛成交規(guī)模為82070輛。

　　目前我國(guó)二手車電商存在兩種不同模式，即B2B和C2B，前者以優(yōu)信拍和車易拍為代表，后者以平安好車為代表。

　　與美國(guó)不同，中國(guó)市場(chǎng)上，二手車的車源基本上都是掌握在C端，即個(gè)人手中，而對(duì)于二手車電商，二手車市場(chǎng)最難做的就是收車環(huán)節(jié)，傳統(tǒng)二手車售賣中間環(huán)節(jié)成本太高，消費(fèi)者賣出二手車，再到二手車售賣出去環(huán)節(jié)很多。

　　“二手車市場(chǎng)每筆交易至少有3至4個(gè)中間商，他們都需要獲利，即便是4S店置換，也最終是將車轉(zhuǎn)手給二手車商，因此整個(gè)成本都會(huì)轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。”平安好車市場(chǎng)部總經(jīng)理武興兵表示。盡管前景誘人，但市場(chǎng)還缺乏相應(yīng)成熟的信用評(píng)估體系和法律制約，這也是限制我國(guó)二手車市場(chǎng)快速發(fā)展的原因。

　　實(shí)際上，二手車并非像新車都是標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，產(chǎn)品定價(jià)不存在問題，而二手車“一車一況”的特殊性，要實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上交易，一個(gè)公開透明公允的交易環(huán)境和平臺(tái)是這個(gè)行業(yè)必要的“基礎(chǔ)設(shè)施”，包括完善的鑒定評(píng)估體系、完善的估價(jià)體系，甚至和新車一樣的便捷和值得信賴的售后服務(wù)體系。

　　據(jù)了解，平安好車正在基于平安集團(tuán)的數(shù)據(jù)來建立一個(gè)汽車大數(shù)據(jù)庫。目前，平安集團(tuán)已積累8000萬保險(xiǎn)用戶，2500萬以上的車險(xiǎn)用戶和1500萬銀行用戶，可以快速地建立一個(gè)信用系統(tǒng)，確保買賣雙方的汽車真實(shí)可信。

（編輯：馬麗麗）