交通擁堵可謂是北京市民出行遇到的最頭疼問題，但實際上，北京并不是全球最擁堵的城市，甚至還不是中國最擁堵的城市。在荷蘭交通導(dǎo)航服務(wù)商TomTom近期發(fā)布的一份擁堵城市排名中，土耳其港口城市伊斯坦布爾位居全球最擁堵城市之首，北京位列全球第15名。
報告顯示，北京的堵車指數(shù)為37%，位列全球第15位。在中國城市中排在重慶和天津之后。但報告中還有一項統(tǒng)計顯示，北京的高速公路(包括快速路)的擁堵狀況比普通公路更加嚴(yán)重。如果將高速公路的擁堵狀況做一個排名，北京的擁堵率將排到全球第6位。
中國大陸擁堵最嚴(yán)重的城市是重慶，其平均擁堵指數(shù)為38%，全球排名第12。這個上世紀(jì)90年代以來快速擴張的城市人口已經(jīng)翻了三倍。多條河流穿過以及多山地貌導(dǎo)致重慶道路狹窄、橋梁眾多。此外，天津的擁堵指數(shù)也達到38%，排在全球第14位。
TomTom是荷蘭的一家行車導(dǎo)航技術(shù)服務(wù)商，每年都會依據(jù)其GPS模塊上傳的數(shù)據(jù)對全球主要城市的道路擁堵情況進行排名。今年的榜單基于全球35個國家218個城市的測量得出。這份報告稱，全球擁堵情況最嚴(yán)重的時段出現(xiàn)在晚高峰。相比平峰，車主平均要花費雙倍的時間在晚高峰通勤。同時，每周一的早高峰和每周五的晚高峰也是全球道路交通最嚴(yán)重的時段。報告稱，在2014年一整年，所有車主耗在晚高峰堵車路上的時間超過100個小時。
報告顯示，今年，全球最擁堵城市是土耳其的伊斯坦布爾。根據(jù)報告，伊斯坦布爾的平均擁堵指數(shù)高達58%，這意味著在擁堵時間，車主平均要比正常行駛多花去58%的時間，而在晚高峰時段，車主花出的時間要比正常行駛多出109%，全年伊斯坦布爾民眾會浪費125個小時在堵車中。此外，排名前十的城市中，有3個出現(xiàn)在巴西。
(編輯：馬麗麗)
