盡管昨天的北京晴空萬里，但對(duì)于不少市民而言，前幾日持續(xù)的污染天氣，始終讓人難以釋懷。有專家表示，現(xiàn)在北京霧霾的主要原因是汽車尾氣。為此，市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人日前透露，本市或在5日限行的基礎(chǔ)上實(shí)行更嚴(yán)格的限行措施。

　　市交通委、發(fā)改委相關(guān)部門負(fù)責(zé)人共同做客了中國(guó)之聲一檔特別節(jié)目。節(jié)目中，針對(duì)一些網(wǎng)友提到的“北京會(huì)不會(huì)繼續(xù)限行，或變成單雙號(hào)限行”、“以后買車能不能不再搖號(hào)了？”以及“是否會(huì)收擁堵路段的擁堵費(fèi)？”等熱點(diǎn)問題，市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，北京已經(jīng)按照國(guó)務(wù)院會(huì)議的精神，新能源車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)不限行不限購(gòu)。“車多了，我們加強(qiáng)管理措施，通過疏解城市功能，在京津冀整個(gè)范圍之內(nèi)讓這些車流轉(zhuǎn)起來，疏解人口、疏解車輛、疏解功能。下一步，可能要在現(xiàn)在5日限行的基礎(chǔ)上實(shí)行更嚴(yán)格的限行措施。”

　　至于市民關(guān)注的北京未來是否會(huì)收擁堵費(fèi)的問題，該負(fù)責(zé)人表示，從2010年第一次28條緩解交通擁堵措施出臺(tái)的時(shí)候，就提出了擁堵收費(fèi)的設(shè)想。擁堵收費(fèi)是國(guó)際大城市普遍實(shí)施的一種市場(chǎng)化手段，用價(jià)格來調(diào)整市場(chǎng)化配置資源的一種方式，北京市也正在研究，這只是眾多緩解交通擁堵措施的其中一項(xiàng)。

　　業(yè)內(nèi)觀點(diǎn)

　　機(jī)動(dòng)車污染減排為重中之重

　　北京晨報(bào)訊（記者 吳婷婷）昨日，記者從市環(huán)保局了解到，市環(huán)保局邀請(qǐng)多位專家學(xué)者，就剛剛編制形成的《北京市“十三五”時(shí)期環(huán)境保護(hù)和生態(tài)建設(shè)規(guī)劃（征求意見稿）》把脈會(huì)診，環(huán)境監(jiān)測(cè)專家建議盡快推出燃油排污費(fèi)。

　　有專家指出，就北京市當(dāng)前的大氣污染狀況而言，建議減少傳統(tǒng)燃油汽車的總量新增指標(biāo)，并從政策層面加強(qiáng)對(duì)節(jié)能低排汽車使用的激勵(lì)和引導(dǎo)。環(huán)境監(jiān)測(cè)方面的專家則表示，機(jī)動(dòng)車污染減排應(yīng)是北京市大氣污染防治的重中之重，亟須推出燃油排污費(fèi)、差異化停車收費(fèi)、低排放區(qū)等經(jīng)濟(jì)、行政手段，引導(dǎo)機(jī)動(dòng)車降低使用強(qiáng)度、里程、燃油量及其排放量。

（編輯：馬麗麗）