1月19日，高德發(fā)布了《2015年度中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》。報(bào)告顯示，在高德地圖交通大數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)的45個(gè)主要城市中，只有南通市是唯一一個(gè)擁堵小幅緩解的城市，其余大部分城市和地區(qū)擁堵都在進(jìn)一步加劇。此外報(bào)告顯示，今年各城市限行的效果明顯弱于去年。隨著從汽車保有量的進(jìn)一步增長(zhǎng)，可以預(yù)見在未來一兩年內(nèi)，限行政策的效果將進(jìn)一步下降。

     報(bào)告顯示，2015年度中國(guó)十大“堵城”依次為：北京、濟(jì)南、哈爾濱、杭州、大連、廣州、上海、深圳、青島、重慶。北京去年雖然3次實(shí)行單雙號(hào)限行政策(全國(guó)最多)，但未能阻止其擁堵奪魁。數(shù)據(jù)顯示，北京高峰擁堵延時(shí)指數(shù)2.06，平均車速22.61公里/小時(shí)，即北京駕車出行的上班族通勤要花費(fèi)暢通下2倍的時(shí)間才能到達(dá)目的地，擁堵時(shí)間成本全國(guó)最高。

　　  此外，本次年度報(bào)告首次揭示了中國(guó)堵城排行Top45榜單，發(fā)現(xiàn)2015年中國(guó)一、二線及省會(huì)城市是堵車的重災(zāi)區(qū)，但從擁堵分布來看，擁堵現(xiàn)象不再是大城市的問題，它已經(jīng)出現(xiàn)在各種規(guī)模的城市和地區(qū)，不斷加重的擁堵現(xiàn)象也在向中小城市蔓延。例如，濟(jì)南、哈爾濱、杭州、大連4大二線城市擁堵紛紛超越一線城市，涌入年度擁堵榜單前5名。

（編輯：馬麗麗）