去年后兩個月持續(xù)多天的重污染天氣迅速拉低了北京在治理空氣污染上的總平均分，大氣污染不僅是百姓最關注的問題，也是政府最急需解決的問題之一。昨日，北京市發(fā)改委主任盧彥在做客“市民對話一把手”欄目時表示，北京今年將在降低機動車使用強度、管控機動車尾氣排放等方面下大功夫，并進一步提高北京汽車用油的標準，“奔國六去”。

　　如果只看北京去年治理大氣污染前10個月的成效，那毫無疑問將是一張漂亮的“成績單”。市環(huán)保局數據顯示，去年前10個月，PM2.5累計濃度為69.7微克/立方米，同比下降了21.8%，遠遠高于年初定下的5%的目標。但形勢在后兩個月突變，6次空氣重污染過程讓北京PM2.5的年均濃度迅速反彈，下降幅度也從21.8%縮水至6.2%。

　　針對市民有關空氣污染治理的提問，盧彥表示，今年及今后一段時間，北京將在管控散煤、機動車尾氣排放、工業(yè)排放等方面加大力度。

　　市環(huán)保監(jiān)測中心主任張大偉曾表示，北京地區(qū)發(fā)生空氣重污染，特別是PM2.5濃度快速爬升階段，燃煤的貢獻度能達到60%左右。對于散煤的控制，盧彥介紹，北京在前三年已經減少了1100萬噸煤的銷量和燃燒量，而控煤仍將是今年及“十三五”期間全市的重點任務，今年將在400個村里集中解決散煤污染問題。

　　而在盧彥看來，除了散煤之外，另一個造成空氣污染的重要因素就是機動車尾氣排放。他表示，減少汽車尾氣排放很重要的一點就是要降低汽車的使用強度，北京市政府將進一步提高汽車用油的標準，在“國五”的基礎上奔“國六”去。據了解，目前京津冀及周邊地區(qū)已經建立了合作機制。目前北京和天津已經全面實施最新的“國五”標準，河北也在積極協(xié)調各部門推進。一位分析人士表示，“國五”油品硫含量是國四的1/5，污染排放將大大減少。

　　盧彥最后表示，包括形成PM2.5的因素在內，北京在“十三五”期間已經確定了明確的指標，而且這些指標都具有約束性。“我們將會按照這些指標分解年度任務，緊盯落實，保證這些指標能夠在2020年得到實現。”盧彥說。

(編輯：馬麗麗）