7月4日，北京市交通委發(fā)布《北京市“十三五”時期交通發(fā)展建設(shè)規(guī)劃》，到2020年，北京五環(huán)內(nèi)公共交通通勤時間將縮短7分鐘，軌道交通最小發(fā)車間隔滿足2分30秒以內(nèi)條件。同時，繼續(xù)控制機動車總量，研究普通小客車指標市場化配置方案。同時，針對霧霾天和中心城擁堵情況，完善機動車分區(qū)域、分時段限行政策。研究完善外埠小客車高峰時段限行政策�！　�

　　根據(jù)《北京市“十三五”時期交通發(fā)展建設(shè)規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》），“十三五”期間，北京將繼續(xù)實行并完善小客車調(diào)控政策。截至2015年底，北京機動車保有量達到540萬輛，按照規(guī)劃，2017年底將全市機動車保有量控制在600萬輛以內(nèi)，2020年控制在630萬輛以內(nèi)。

　　“十三五”期間，北京將繼續(xù)提高新能源小客車指標比例。據(jù)了解，今明兩年，北京每年配置的15萬輛機動車中，新能源車指標已從之前的2萬輛增至3萬輛。

　　另外，研究普通小客車指標引入市場化配置方式的改革方案。京華時報記者注意到，截至今年6月，北京普通小客車基準中簽率已達到725比1，申請人數(shù)約270萬人，而目前北京市常住人口已達2170.5萬。此前，北京市交通委委員容軍曾提到，目前，北京正研究新的小客車指標配置方式，比如像上海采用的拍賣得指標的方式。

（編輯：馬麗麗）