昨日上午，據(jù)中國支付網(wǎng)報道，滴滴將對一九付全資收購，曲線獲得支付牌照，交易價格為4.3億元。中國支付網(wǎng)援引知情人士稱，滴滴收購意圖明顯，“只要牌照，不要業(yè)務(wù)”。中國支付網(wǎng)表示，目前一九付的業(yè)務(wù)正在逐步關(guān)停，商戶也在清退。預(yù)計滴滴將在七八月份正式接管一九付。

　　新京報記者向滴滴公共關(guān)系負(fù)責(zé)人求證此事，滴滴方面回復(fù)稱，“出行是支付交易的重要場景，滴滴一直和支付行業(yè)合作伙伴保持廣泛探討和交流。滴滴將持續(xù)專注出行領(lǐng)域，并無進(jìn)入支付行業(yè)計劃。”

　　一九付全稱為北京一九付支付科技有限公司，母公司高陽捷訊是央企大唐電信科技產(chǎn)業(yè)集團(tuán)下屬上市公司高鴻股份控股全資子公司，于2012年6月獲得央行頒發(fā)的互聯(lián)網(wǎng)支付業(yè)務(wù)許可，將于今年7月牌照續(xù)展。

　　分析1

　　滴滴發(fā)展支付業(yè)務(wù)或有天然優(yōu)勢

　　隨著2015年8月央行對支付牌照總量控制后，支付牌照成了商家必爭之地。小米、美的、美團(tuán)、恒大都已對此布局。

　　獨(dú)立IT行業(yè)分析師項立剛認(rèn)為，用戶在使用滴滴時發(fā)生的支付行為有著高頻、小額的特點(diǎn)，因此其發(fā)展支付業(yè)務(wù)有著天然的優(yōu)勢。收購一家第三方支付機(jī)構(gòu)將完成滴滴自身支付閉環(huán)，讓自身體系更加完整。

　　上述分析師指出，一方面，交易帶來的交易流水將為滴滴帶來更充沛的現(xiàn)金流，沉淀下來的資金無論是做投資還是獲取利息收益都能帶來更多收入。另一方面，將巨額交易流水留存在自身體系內(nèi)，將為滴滴節(jié)省很大一部分手續(xù)費(fèi)。

　　IT分析師唐欣指出，有了支付牌照，就可以獲得更多沉淀資金，鼓勵用戶投資理財?shù)确绞�，或者根�?jù)支付情況為乘客、司機(jī)提供貸款服務(wù)，可以獲得額外的收益，支付牌照可以為滴滴在金融領(lǐng)域拓展掃清障礙。

　　分析2

　　此前滴滴已布局金融

　　去年3月，滴滴設(shè)立融資租賃公司，正式涉足金融領(lǐng)域。滴滴出行通過香港子公司“快富控股有限公司”在上海自貿(mào)區(qū)設(shè)立全資子公司“眾富融資租賃(上海)有限公司”，經(jīng)營融資租賃業(yè)務(wù)，向國內(nèi)外購買租賃財產(chǎn)，租賃財產(chǎn)的殘值處理及維修，租賃交易咨詢及擔(dān)保。

　　同年8月，滴滴在APP試駕車商城中上線了一款汽車消費(fèi)金融產(chǎn)品，滴分期。

　　值得注意的是，業(yè)內(nèi)有聲音認(rèn)為，滴滴若收購支付牌照，可能遭遇來自騰訊、阿里、招商銀行等股東的阻力。

　　騰訊早在2013年4月就投資了滴滴，阿里同年選擇的是快的打車。在2014年雙方合并后，騰訊和阿里也在持續(xù)跟投。2016年5月，招商銀行在滴滴F輪融資中成為其股東。

　　“滴滴的股權(quán)比較分散，股東盡管對于這個事情不會太贊同，但依然沒法一票否決業(yè)務(wù)方向。”唐欣表示。