繼去年12月以68948輛的單月銷量震驚業(yè)界之后，奧迪又在2018年首月交出了6萬輛的新年首份答卷，向世人展現(xiàn)著衛(wèi)冕冠軍的強(qiáng)勢。數(shù)據(jù)顯示，奧迪品牌1月在中國市場共交付新車60875輛，同比增長73%，超過七成的漲幅也使得奧迪成為當(dāng)月ABB中增速最高的品牌。

　　奧迪旗下各車型開年勢頭均十分強(qiáng)勁。其中，奧迪A4L表現(xiàn)最為搶眼，1月銷量13740輛，同比大幅增長146.4%；奧迪A6L亦是表現(xiàn)不俗，同比增長63.1%，實(shí)現(xiàn)銷售13942輛；奧迪Q5銷售新車13473輛，同比增長60.4%；奧迪Q3銷量7773輛，同比增長59.4%；奧迪A3銷量7267輛，同比增長39.4%。

　　對此，去年首次站上60萬輛關(guān)口的奔馳隨即予以回應(yīng)。1月，梅賽德斯-奔馳品牌在華共售出68425輛新車，同比增長16.4%。相比奧迪去年12月創(chuàng)下的68948輛的最好單月銷量，僅僅相差523輛。憑借這一成績，奔馳毋庸置疑地拿下了1月中國高檔車市銷量冠軍。更為重要的是，能夠與一直以來的領(lǐng)軍者奧迪并駕齊驅(qū)，其成長之快不禁令人感嘆。

　　與此同時，奔馳在全球市場也以超越寶馬、奧迪4萬輛的成績，繼續(xù)穩(wěn)坐全球高檔車市冠軍。1月，梅賽德斯-奔馳品牌在全球范圍內(nèi)共銷售新車193414輛，同比增幅8.4%。得益于中國市場的超高增速，奧迪1月在全球市場亦以20.3%的同比增幅，成為“德系三強(qiáng)”中增長最快的品牌；當(dāng)月，奧迪品牌在全球共實(shí)現(xiàn)銷售149100輛。寶馬則以少于奧迪700輛的148400輛，同比增長3.4%，位列全球高檔車市第三名。

　　在中國市場，寶馬雖未能與奧迪、奔馳共赴6萬輛高峰，卻也創(chuàng)下歷史同期最佳銷量。1月，BMW和MINI在華實(shí)現(xiàn)銷售54675輛，同比增長6.5%。其全新BMW 5系Li 1月銷量突破13000輛，BMW 3系連續(xù)三個月銷量超萬輛，BMW X1則實(shí)現(xiàn)同比增幅25.9%。

　　北京奔馳銷售服務(wù)有限公司新任高級執(zhí)行副總裁張焱

　　值得注意的是，在新年伊始，奧迪、奔馳、寶馬均不約而同進(jìn)行了管理層人事調(diào)整。

　　寶馬集團(tuán)新任大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂

　　奔馳方面，北京奔馳銷售服務(wù)有限公司銷售總監(jiān)張焱接替任期已滿的李宏鵬，出任高級執(zhí)行副總裁。寶馬方面，高樂將從3月1日起接替康思遠(yuǎn)出任寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官；同時，寶馬主管中國市場銷售和市場營銷的三個重要職位也將重新安排：高翔出任華晨寶馬汽車有限公司營銷高級副總裁、寶一鳴任MINI中國區(qū)副總裁、邵賓出任寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司副總裁。奧迪方面，石柏濤接替任思明，出任一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理。

　　一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部新任總經(jīng)理石柏濤

　　面對日漸升級的ABB之爭，奧迪、奔馳、寶馬均是不敢有絲毫懈怠。從產(chǎn)品的排兵布陣，到人員的調(diào)配調(diào)整，ABB三家都在積極做著準(zhǔn)備，為已經(jīng)全面打響的2018年爭奪全力以赴。