空姐遇害案激起了“亡羊補(bǔ)牢”的回響：在5月12日零點(diǎn)下線順風(fēng)車(chē)服務(wù)后，滴滴16日又發(fā)布整改方案，包括順風(fēng)車(chē)用戶標(biāo)簽和車(chē)主評(píng)價(jià)功能全部下線，車(chē)主每次接單前需進(jìn)行人臉識(shí)別，網(wǎng)約車(chē)暫停接受22點(diǎn)至6點(diǎn)期間出發(fā)的訂單等。
在發(fā)布整改措施的同時(shí)，滴滴也就遇到的實(shí)際困難提出疑問(wèn)，向社會(huì)公開(kāi)征集意見(jiàn)。疑問(wèn)之一就是，是否在明確告知用戶并授權(quán)的情況下可以對(duì)行程進(jìn)行錄音錄像。
針對(duì)這一疑問(wèn)有媒體進(jìn)行了調(diào)查，21120名網(wǎng)友中，有近七成受訪者支持，其主要論點(diǎn)就是，“為了安全需要讓渡部分隱私”；約三成反對(duì)，有些人認(rèn)為視音頻內(nèi)容可能泄露，造成對(duì)人身和信息安全的威脅。這些說(shuō)法都不無(wú)道理，也道出了公眾各有側(cè)重的現(xiàn)實(shí)顧慮。
可以肯定，在監(jiān)督司機(jī)和約束合乘雙方上做加法的“大方向”沒(méi)毛病。
從人身安全角度講，無(wú)論是網(wǎng)約車(chē)還是出租車(chē)，都是相對(duì)私密且狹小的空間，尤其是夜晚或人少路段，容易形成脫離外部環(huán)境約束的作案場(chǎng)景，增加了相應(yīng)的監(jiān)督措施，則能讓有些不懷好意的司機(jī)有所收斂；從糾紛處理角度看，司乘糾紛有時(shí)難免，投訴后舉證難往往會(huì)影響平臺(tái)判責(zé)、司法機(jī)關(guān)追責(zé)，有了現(xiàn)場(chǎng)信息記錄，有利于息爭(zhēng)止訟，也有助于受損方維權(quán)。
但方向是對(duì)的，也得有“正確打開(kāi)方式”，要考量多方意見(jiàn)、盡量消除顧慮。鑒于此，就這個(gè)問(wèn)題提出幾點(diǎn)建議——
一，對(duì)行程進(jìn)行錄音錄像可以，但有幾點(diǎn)前提：首先，每次錄音錄像的選擇權(quán)，包括是否要啟用錄音錄像、是錄音還是錄像、是全程錄還是半途錄，要交給乘客決定，而不能全程自動(dòng)錄音錄像，那樣可能侵犯到乘客的隱私權(quán)；其次，是否和何時(shí)啟用錄音錄像，可在客戶端設(shè)置按鈕，由乘客點(diǎn)擊確認(rèn)，該按鈕不可折疊到“更多”之類(lèi)的選項(xiàng)中，而宜明確標(biāo)識(shí)。還可考慮在車(chē)上明顯處設(shè)置啟動(dòng)按鈕，以便乘客在緊急時(shí)快速啟動(dòng)。
二，錄音錄像應(yīng)實(shí)時(shí)加密上傳服務(wù)器，若司機(jī)人為地卸載或關(guān)閉車(chē)上錄音錄像設(shè)備，后臺(tái)應(yīng)自動(dòng)報(bào)警；同時(shí)建立乘客緊急狀態(tài)下快捷報(bào)警和將視音頻傳送至平臺(tái)跟警方的聯(lián)動(dòng)機(jī)制。
此前西安等地已明確，網(wǎng)約車(chē)應(yīng)具有行駛記錄功能的車(chē)輛衛(wèi)星定位裝置、應(yīng)急報(bào)警裝置，有全車(chē)監(jiān)控?cái)z像設(shè)備（滿足錄音和錄像功能，并可與行業(yè)管理服務(wù)政府監(jiān)管平臺(tái)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸共享）等。接入平臺(tái)的順風(fēng)車(chē)也該有類(lèi)似裝置設(shè)備，且不能讓司機(jī)隨意拆卸。其緊急報(bào)警功能也該隨時(shí)處于可激活的狀態(tài)，否則有錄音錄像也只能當(dāng)事后憑證。
三，基于對(duì)司乘隱私的嚴(yán)格保護(hù)，將錄音錄像資料加密保管，或許可采用高級(jí)別的數(shù)據(jù)加密算法為其“上鎖”，保留若干時(shí)間后自動(dòng)刪除。
允許可對(duì)行程錄音錄像，不等于就是“用隱私安全換人身安全”。對(duì)乘客來(lái)說(shuō)，隱私安全跟人身安全不應(yīng)是“二選一”，而應(yīng)該都有保障。
用技術(shù)完善為乘客安全加持，自然意味著安全保障成本的抬高。但在安全已成產(chǎn)品或模式創(chuàng)新的生命線，也是網(wǎng)約車(chē)競(jìng)爭(zhēng)的“下半場(chǎng)賽道”的背景下，采取技術(shù)之類(lèi)的辦法最大化地保障乘客安全，也是平臺(tái)應(yīng)盡之責(zé)。 （侃人）
