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自己駕車撞傷自己 保險(xiǎn)賠嗎?

發(fā)布日期:2014-07-02  來(lái)源:中新網(wǎng)  作者:楊昌平  瀏覽次數(shù):589
               在每年全國(guó)各地的數(shù)十萬(wàn)起交通事故中,總有一些事故的成因與后果讓人覺(jué)得莫名其妙,其中就包括司機(jī)所駕車輛撞傷司機(jī)本人的。去年在順義區(qū)就發(fā)生這樣一起交通事故,客車司機(jī)所駕車輛碾軋了自己,在這種情況下,保險(xiǎn)公司是否應(yīng)該在交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)三者險(xiǎn)范圍內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任?今天,順義法院給出答案:司機(jī)并非第三人,保險(xiǎn)公司可以不賠償。

  蹊蹺

  客車碾軋本車司機(jī)

  事發(fā)于2013年1月14日,在順義區(qū)一交叉路口,公交司機(jī)邵某駕駛大型普通客車由北向南行駛。在他過(guò)十字路口時(shí),正好有輛車由西向東行駛,兩輛車撞在一起。據(jù)邵某事后介紹,車輛相撞時(shí),正好他所駕客車司機(jī)位的安全帶損壞不能使用,致使邵某從車中甩出,被自己駕駛的客車碾軋致傷。

  經(jīng)交管部門(mén)調(diào)查,認(rèn)定邵某負(fù)此事故主要責(zé)任,駕駛事故中另一輛車的賈某負(fù)此事故次要責(zé)任。

  車輛碾軋本車司機(jī)的事兒,在北京還曾發(fā)生過(guò)一起。2011年8月30日午夜,劉某駕駛重型半掛牽引車在京承高速進(jìn)京方向行駛時(shí),車輛右前部與一輛在應(yīng)急車道內(nèi)行駛的貨車相撞,劉某從駕駛室前風(fēng)擋玻璃甩出車外,摔在車道內(nèi),此時(shí)牽引車仍在向前慣性行駛,劉某被牽引車軋傷后,經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。

  無(wú)一例外,類似的交通事故均會(huì)引發(fā)爭(zhēng)議:到底應(yīng)該把司機(jī)定位于責(zé)任方,還是第三者?而客車司機(jī)邵某認(rèn)為雖然是自己開(kāi)的車,但是在被撞時(shí),相對(duì)客車來(lái)說(shuō)他已經(jīng)是第三者了,因此他起訴到法院,要求保險(xiǎn)公司賠償損失。

  爭(zhēng)議

  司機(jī)角色是否可變動(dòng)?

  經(jīng)鑒定,邵某已構(gòu)成殘疾,此次事故對(duì)他造成的經(jīng)濟(jì)損失有醫(yī)療費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、誤工費(fèi)、殘疾賠償金等共計(jì)28萬(wàn)余元。邵某認(rèn)為,發(fā)生交通事故時(shí),他被甩出本車并被本車軋傷,相對(duì)本車來(lái)說(shuō)應(yīng)當(dāng)是第三人,故太平洋保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)在所承保的保險(xiǎn)范圍內(nèi)按照法律規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任。按照事故責(zé)任比例,邵某負(fù)事故主要責(zé)任,占70%,因此他要求保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)范圍內(nèi)不區(qū)分事故責(zé)任賠償,在商業(yè)三者險(xiǎn)范圍內(nèi)按照30%的比例賠償。此外,他也要求對(duì)方車輛的承保公司在交強(qiáng)險(xiǎn)和三者險(xiǎn)范圍內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任。

不過(guò),保險(xiǎn)公司提出兩點(diǎn)異議。首先是邵某是否被客車碾軋。交警在調(diào)查此事故后,并未在事故認(rèn)定書(shū)中對(duì)此予以確認(rèn)。而法院綜合雙方證據(jù)及事故現(xiàn)場(chǎng)照片、現(xiàn)場(chǎng)圖、原告本身的傷情,對(duì)邵某被客車碾軋的事實(shí)予以確認(rèn)。

  其次,保險(xiǎn)公司提出,根據(jù)《保險(xiǎn)法》 和《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》,被保險(xiǎn)人是責(zé)任主體,第三者是權(quán)利主體,同一人在同一保險(xiǎn)中不能既是被保險(xiǎn)人,又是第三者。在交通事故中,被保險(xiǎn)人的致害方角色不能變化,只能和第三者處于對(duì)立面。因此,保險(xiǎn)公司認(rèn)為,邵某作為對(duì)事故負(fù)主要責(zé)任的致害方,其角色并非第三者,而只能是被保險(xiǎn)人。

  判決

  司機(jī)并非事故第三人

  順義法院民三庭法官朱建娜介紹說(shuō),邵某作為負(fù)事故主要責(zé)任的駕駛?cè),不能既是侵?quán)人又是受害人,不得主張“自己賠自己”。根據(jù)侵權(quán)法基本原理,駕駛?cè)俗鳛檐囕v的操作者,因過(guò)錯(cuò)發(fā)生交通事故產(chǎn)生損害,其危險(xiǎn)駕駛行為本身是損害產(chǎn)生的直接原因,這種因果關(guān)系不因司機(jī)在發(fā)生事故后甩沒(méi)甩出車外而有所變化。

  “如果司機(jī)因本人的過(guò)錯(cuò)行為造成自身?yè)p害,他不能成為自身過(guò)錯(cuò)行為的受害者并以此要求賠償。”法官表示,本案中,邵某對(duì)交通事故負(fù)有重大過(guò)錯(cuò),法院認(rèn)為不應(yīng)將邵某視為客車的第三人,太平洋保險(xiǎn)公司也不應(yīng)對(duì)邵某承擔(dān)賠償責(zé)任。

  不過(guò),由于事故另一方負(fù)次要責(zé)任,法院判決另一方的承保公司在交強(qiáng)險(xiǎn)醫(yī)療費(fèi)用賠償限額范圍內(nèi)賠償邵某9231元,在死亡傷殘賠償限額范圍內(nèi)賠償邵某11萬(wàn)元,在財(cái)產(chǎn)損失賠償限額范圍內(nèi)賠償原告邵某1500元;在三者險(xiǎn)范圍內(nèi)賠償邵某4萬(wàn)余元。

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  對(duì)于此類案件,各地法院的判決并非完全相同。廈門(mén)市思明區(qū)法院審理的一起案件中,司機(jī)停車后未拉手剎導(dǎo)致車輛倒溜,被自己的車擠死在墻上。該院認(rèn)為司機(jī)停車后在車外遭受人身傷害,應(yīng)認(rèn)定其已非車上人員,該院判決張某就是“第三者”,保險(xiǎn)公司被判賠償31萬(wàn)元

  而在淮安市楚州區(qū)法院審理的一起案件中,司機(jī)也是沒(méi)拉手剎被自己的車撞死,法院判決認(rèn)為,駕駛員因不當(dāng)駕駛行為而導(dǎo)致了自身的死亡,應(yīng)由他自己來(lái)承擔(dān)侵權(quán)損害后果,駕駛員是被保險(xiǎn)人,并非第三者,保險(xiǎn)公司不用賠。

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