寶馬再掀離職浪潮
“朱力威先生于2004年加入寶馬公司。在過去十年里,他在業(yè)務(wù)發(fā)展、產(chǎn)品規(guī)劃和品牌管理方面積累了深厚而豐富的經(jīng)驗(yàn),大力推動(dòng)了BMW的品牌傳播。”寶馬在發(fā)出的新聞稿中如此寫道。盡管言辭懇切,但這已經(jīng)是一年半中從寶馬離職的第五位副總裁級(jí)別高管。
畢業(yè)于清華大學(xué)汽車系的朱力威是寶馬中國(guó)的產(chǎn)品規(guī)劃及市場(chǎng)營(yíng)銷專家,已經(jīng)在寶馬工作長(zhǎng)達(dá)10年之久。雖然朱力威離職前已經(jīng)接到公司內(nèi)部談話,馬上要被提為高級(jí)副總裁,但晉升并沒有改變其離去的步伐。據(jù)接近寶馬中國(guó)的消息人士透露,在梅曉群接替朱力威之后,其原職位華晨寶馬市場(chǎng)副總裁可能由總部空降任命。
從2012年12月,寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官史登科宣布退休似乎是一個(gè)開始,隨后寶馬中國(guó)銷售副總裁陸逸、華晨寶馬營(yíng)銷高級(jí)副總裁戴雷、華晨寶馬銷售副總裁戴建軍及寶馬中國(guó)MINI品牌副總裁朱江紛紛辭職。近期,寶馬中國(guó)公關(guān)總監(jiān)焦曉陽(yáng)、HR總監(jiān)高鶴潔以及金融銷售市場(chǎng)總監(jiān)劉軍又掀起了新一輪離職浪潮。
內(nèi)部溝通難成主因
近幾年發(fā)展勢(shì)頭迅猛的寶馬為何出現(xiàn)如此大規(guī)模的人事地震,一位接近寶馬的消息人士表示,近期的人事變動(dòng)與內(nèi)部溝通不夠順暢有直接的關(guān)系。
據(jù)該人士透露,相比在中國(guó)生活近30年的前任總裁史登科,現(xiàn)任寶馬大中華區(qū)總裁安格對(duì)中國(guó)文化的理解不夠充分,與管理團(tuán)隊(duì)的磨合也存在一定問題。“安格在與部下溝通的過程中傾向于提出問題,但卻未能就解決問題提出方向性或建設(shè)性意見。”據(jù)接近寶馬的消息人士透露,作為公司策略的執(zhí)行者,如果長(zhǎng)期被挫折感困擾,離開也就成為了一種可能。
在寶馬中國(guó)MINI品牌副總裁朱江離職前,他被調(diào)任到華晨寶馬負(fù)責(zé)自主品牌之諾,但他并未履職,任命不到3個(gè)月他就離職了。一位了解內(nèi)情的人士透露:“之諾品牌管理不是朱江的擅長(zhǎng)和興趣所在,調(diào)任華晨寶馬也并非朱江的主動(dòng)意愿。”朱江離任之后的一年間,MINI在華“掌門人”經(jīng)歷了兩次變更。其繼任者馬嘯天從接管之初就有著代理過渡的烙印,2014年初,SeanGreen接替了馬嘯天。京華時(shí)報(bào)記者劉磊濤
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朱江轉(zhuǎn)投雷克薩斯
京華時(shí)報(bào)訊(記者劉磊濤)近日,據(jù)豐田中國(guó)內(nèi)部人士表示,已經(jīng)成功“挖到”一名豪華品牌副總裁級(jí)別高管加盟雷克薩斯,近期內(nèi)雷克薩斯將正式對(duì)外宣布。據(jù)悉,此高管正是曾經(jīng)擔(dān)任過MINI品牌副總裁的朱江,正式的任命消息將于7月15日公布。朱江履新后將負(fù)責(zé)市場(chǎng)營(yíng)銷和產(chǎn)品定價(jià)。
朱江于2003年加入寶馬,2008年擔(dān)任寶馬MINI品牌管理總監(jiān),2012年7月升任MINI中國(guó)品牌管理副總裁。朱江在負(fù)責(zé)MINI品牌期間主管市場(chǎng)、銷售、產(chǎn)品策略,其獨(dú)到的營(yíng)銷手段帶領(lǐng)MINI在中國(guó)市場(chǎng)創(chuàng)造了連續(xù)多年的快速增長(zhǎng)。2013年7月被調(diào)任華晨寶馬,負(fù)責(zé)之諾品牌管理,3個(gè)月后朱江離職加入亞馬遜。