雖然消息尚待證實，但我們可以從最近中國汽車市場用戶的需求走向，以及奇瑞捷途自身產(chǎn)品布局的需求入手分析，在奇瑞捷途官方發(fā)聲前，評估一下消息的真實性到底有多大。

市場：前衛(wèi)造型紛紛入市。品牌關(guān)注提升，銷量未來可期

年初，雖然疫情阻礙了人們出門的腳步，但卻沒能阻止如長安UNI-T、吉利ICON等高度“概念化”的車型紛紛搶灘上市。吉利ICON是直接量產(chǎn)概念車的一款產(chǎn)品，它保留了概念車90%的元素，運用“時間符號”、“圓角矩形”、“星群圖譜”三大核心設(shè)計元素貫穿全車造型，宣稱打破“同質(zhì)化”、“套娃式”造車風(fēng)潮。第三代哈弗H6則重點宣傳其大氣、精致的前臉設(shè)計和所謂“肌肉感”的車身線條。長安UNI-T以無邊界前格柵設(shè)計，參數(shù)化設(shè)計作為宣傳重點。

這幾款車的外觀造型無論消費者是否喜歡，但都不可否認，它們具有極高的辨識度，個性特點鮮明，筆者認為是能滿足當下追求時尚、個性的年輕人的需求。

前衛(wèi)設(shè)計風(fēng)格的吸睛作用，讓吉利、長安等品牌狠刷了一波年輕群體流量。流量紅利之下，這些車型的未來銷量也值得期待。這些車型對年輕用戶圈層所形成的影響力，也對其他車企未來車型打造產(chǎn)生了一定的導(dǎo)向作用。

企業(yè)：捷途X將成為品牌和銷量的大功率推進器，如量產(chǎn)上市有百利而無害

從奇瑞捷途自身來看，2018年捷途X概念車亮相之初便引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注，媒體及車友也好評不斷。其整體水平也與前文所述的長安CS75Plus、UNI-T以及吉利ICON等所謂“跨代次”產(chǎn)品不相上下。如果捷途X能夠量產(chǎn)上市，將讓奇瑞捷途迅速在產(chǎn)品力上拉近甚至趕上中國一線品牌的腳步。

如今距捷途X首次曝光已過去兩年多時間，假設(shè)奇瑞捷途一直就有捷途X量產(chǎn)的計劃，這樣的時間對具有深厚技術(shù)背景的車企來說，車型的開發(fā)工作應(yīng)已完成大半，上市發(fā)布也指日可待。而捷途X一旦量產(chǎn)上市，除了對奇瑞捷途的銷量有極大的提升作用外，對提升品牌的曝光度和關(guān)注度，尤其是對年輕消費群體的刺激與吸引，會產(chǎn)生極為重要的作用。

顏值：出世即成高光焦點，“徽城翹楚”設(shè)計語言再進化

至于捷途X如果量產(chǎn)，新車到底會長什么樣？我們不妨大膽地猜測一下。回顧一下捷途X的相關(guān)設(shè)計。捷途X概念車可以說延續(xù)了捷途家族“徽城翹楚”設(shè)計理念，以對中國徽文化的探索、理解為基礎(chǔ)，賦予其歷史底蘊和人文之美。但其夸張前衛(wèi)的造型，又應(yīng)該是重新詮釋了“徽城翹楚”，是原有設(shè)計語言的升級版。前衛(wèi)科技與韻律雅致相互融合，充分展示了捷途前瞻設(shè)計理念，此前官方曾表示，捷途X代表著奇瑞捷途前瞻研發(fā)設(shè)計理念以及未來核心技術(shù)的方向。

作為一輛概念車型，捷途X保持了極具未來感的設(shè)計風(fēng)格，尤其前臉部分采用了超大尺寸的六邊形中網(wǎng)設(shè)計，辨識度較高，整體給人戰(zhàn)斗氣息十足的侵入感。上翹的造型來源于徽派建筑獨特的飛檐翹角的設(shè)計語言，傳遞向上舒展的生命力，矩陣式LED前大燈營造出深邃靈動的力量感，進一步增強前臉的張力。整車設(shè)計采用了大量徽派建筑中精巧、別致的線條元素，將捷途X概念車車身勾勒得動感流暢，立體式的線條為整車營造出一種蓄勢待發(fā)的氣勢。有文化底蘊，也有自成一派的設(shè)計風(fēng)格，可以說捷途X概念車的設(shè)計是將中國元素運用得很成功的車型。

汽車市場產(chǎn)品升級的情況下，中國汽車品牌的設(shè)計也一改從前的傳統(tǒng)保守，向著更加時尚、前衛(wèi)、創(chuàng)新的方向大踏步地前進。而在駕乘感受方面，中國品牌也更加了解、更加貼近中國用戶的需求。眾多基于概念車設(shè)計進行量產(chǎn)的車型一經(jīng)推出便受到市場的熱烈反響。

如果最終確定捷途X量產(chǎn)屬實，那將代表著奇瑞捷途在產(chǎn)品層面的一次不小的突破，新車整體設(shè)計如果延續(xù)概念車前衛(wèi)時尚的風(fēng)格，筆者大膽猜測會是奇瑞捷途對年輕化市場的重點布局。讓我們拭目以待吧。

責(zé)任編輯 萬燕