（圖為全新第三代榮威RX5）
年產(chǎn)能30萬臺先進(jìn)自動(dòng)化工廠，每分鐘下線一臺發(fā)動(dòng)機(jī)
全新第三代榮威RX5搭載的這款“強(qiáng)勁心臟”，出自總投資14.76億元的上汽鄭州發(fā)動(dòng)機(jī)工廠一期項(xiàng)目。在近4萬平方米的生產(chǎn)車間內(nèi)，布滿了數(shù)字化、智能化、自動(dòng)化的流水線，平均每1分多鐘就能下線一臺發(fā)動(dòng)機(jī)，可實(shí)現(xiàn)30萬臺的年產(chǎn)能。
（圖為上汽鄭州發(fā)動(dòng)機(jī)工廠裝配生產(chǎn)線）
整個(gè)上汽鄭州發(fā)動(dòng)機(jī)工廠涵蓋了發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、缸蓋、曲軸機(jī)加工線和發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線四條自動(dòng)化生產(chǎn)線，采用世界一流發(fā)動(dòng)機(jī)制造設(shè)備，柔性強(qiáng)、精度高、速度快，具備生產(chǎn)擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、達(dá)到全球一流水平的發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力，作為該工廠投產(chǎn)的第一款產(chǎn)品，上汽藍(lán)芯動(dòng)力GS61有望成為又一款“代表作”。由業(yè)界領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠作保障，全新第三代榮威RX5在極具沖擊力的造型下，也擁有了高品質(zhì)的動(dòng)力加持。
卓越性能188匹最大馬力、300牛米最大扭矩，“十佳”再升級的極致性能
榮威RX5系列所采用的上汽藍(lán)芯動(dòng)力1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)屢獲“‘中國心’十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”大獎(jiǎng)，DM21 自動(dòng)變速箱也榮膺“世界十佳變速器”大獎(jiǎng)。得到“雙十佳”業(yè)內(nèi)權(quán)威認(rèn)可的同時(shí)，榮威RX5系列的動(dòng)力匹配也收獲了用戶的廣泛好評和市場高度贊譽(yù)，并將在全新第三代榮威RX5上得以完美傳承，必將不負(fù)厚望。
（圖為上汽藍(lán)芯動(dòng)力GS61 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)）
全新第三代榮威RX5所搭載的上汽藍(lán)芯動(dòng)力GS61 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)不僅傳承了‘中國心’十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”優(yōu)秀基因，還從燃燒優(yōu)化、氣體交換、熱管理、減摩擦和NVH等五大方面進(jìn)行全面升級，打造領(lǐng)先同級的硬核實(shí)力。
上汽藍(lán)芯動(dòng)力GS61 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用了全新一代SGCS燃燒系統(tǒng)，配合350bar高壓燃油噴射系統(tǒng)和電控可變截面渦輪增壓器，迸發(fā)出300牛·米最大扭矩，實(shí)現(xiàn)188匹最大馬力，是同級1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)中當(dāng)之無愧的佼佼者。
通過電子水泵、Fast VVT、鐘擺式雙質(zhì)量飛輪、連續(xù)可變機(jī)油泵以及水冷中冷系統(tǒng)、低張力正時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)、以及軸頸尺寸優(yōu)化、減摩擦涂層等多項(xiàng)技術(shù)措施的組合運(yùn)用，使得摩擦損失相對上一代產(chǎn)品降低21%，而最高熱效率提升到40%，整套動(dòng)力系統(tǒng)高效運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)域相比上一代產(chǎn)品提升30%。
全新第三代榮威RX5油耗僅為6.0L/100km（NEDC），超低油耗也讓消費(fèi)者吃上了“定心丸”。
（圖為上汽藍(lán)芯動(dòng)力GS61 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)）
強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出離不開精準(zhǔn)的軟件策略輔助。上汽藍(lán)芯動(dòng)力GS61 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)配置了高低溫雙循環(huán)冷卻系統(tǒng)，電子水泵和雙節(jié)溫器等熱管理技術(shù)，輔以智能化的軟件控制策略，覆蓋各種駕駛場景下的熱管理需求。這一“黑科技”不僅顯著改善了冷啟動(dòng)排放和暖機(jī)速率，還能帶來更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，可謂一箭雙雕。
在NVH優(yōu)化上，上汽藍(lán)芯動(dòng)力GS61 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的全球工程團(tuán)隊(duì)也下足功夫。通過發(fā)動(dòng)機(jī)本體結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)和曲柄連桿機(jī)構(gòu)的輕量化設(shè)計(jì)，以及正時(shí)罩蓋和燃油系統(tǒng)等關(guān)鍵部位聲學(xué)包裹的應(yīng)用，輔以更精細(xì)的標(biāo)定優(yōu)化，聲功率級怠速噪聲達(dá)到了國際領(lǐng)先水平，可為車內(nèi)帶來圖書館級的靜謐體驗(yàn)。
與此同時(shí)，上汽藍(lán)芯動(dòng)力也一貫注重耐久性、可靠性的打磨。上汽藍(lán)芯動(dòng)力 GS61 1.5T歷經(jīng)60多項(xiàng)專項(xiàng)試驗(yàn)，臺架測試?yán)塾?jì)超過55000小時(shí)，在各種復(fù)雜氣候條件下完成了近500萬公里的整車測試，可靠品質(zhì)經(jīng)得起極端考驗(yàn)。
博世、維湃、博格華納、馬勒、舍弗勒、天納克、法雷奧、伊頓等世界一流零部件供應(yīng)商攜全球領(lǐng)先技術(shù)的加持，進(jìn)一步提升了上汽藍(lán)芯動(dòng)力GS61 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品力，傾洪荒之力鑄就堅(jiān)如磐石的品質(zhì)。
（圖為全新第三代榮威RX5）
作為全新第三代榮威RX5的力量之源，上汽藍(lán)芯動(dòng)力GS61 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)通過五維再升級，帶來全面進(jìn)階的硬核實(shí)力，賡續(xù)上汽藍(lán)芯動(dòng)力產(chǎn)品的極致動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)環(huán)保、靜音舒適、磐石品質(zhì)的產(chǎn)品特質(zhì)，躋身全球一流水平，是再續(xù)上汽藍(lán)芯動(dòng)力 “中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的又一扛鼎力作。
1890mm同級最寬車身，“豪橫”設(shè)計(jì)盡顯越級豪華
除了上汽藍(lán)芯動(dòng)力GS61這顆“強(qiáng)心臟”，全新第三代榮威RX5還有2765mm的同級最大軸距，1890mm的同級最寬車身，外形設(shè)計(jì)更獨(dú)具匠心。大氣磅礴的科技造型，“美如畫”的藝術(shù)細(xì)節(jié)，令整體觀感全面升級，讓消費(fèi)者“隔著屏幕也能感受到滿滿的豪華感”。
（圖為全新第三代榮威RX5）
全新第三代榮威RX5的前臉部分采用百鳥之尊的“鳳凰”造型，格柵上的片片鳳羽精致且閃亮，通過整齊又富有變化的排布，高端大氣滿溢而出。前大燈采用時(shí)下流行的貫穿式燈帶，配合全新設(shè)計(jì)的左右燈組，不僅視覺犀利，點(diǎn)亮效果也極具科技感。下方的縱置轉(zhuǎn)向燈通過隱藏式設(shè)計(jì)排布在前格柵內(nèi)，可根據(jù)不同的駕駛狀態(tài)顯示出不同的燈語，為用戶帶來新潮體驗(yàn)，更充分彰顯豪華科技屬性。
（圖為全新第三代榮威RX5）
細(xì)節(jié)上，全新第三代榮威RX5也格外用心雕琢，使整車散發(fā)出不俗的藝術(shù)氣息。動(dòng)感的雙腰線設(shè)計(jì)，上半身筆直有力，并在尾部形成錯(cuò)層，運(yùn)動(dòng)氣息強(qiáng)烈，也傳遞出藝術(shù)巧思；而下腰線采用有弧度的折線設(shè)計(jì)，不僅增加整車躍動(dòng)美感，更呈現(xiàn)出一種彎曲空間的藝術(shù)效果，高級感不言自明。尾部設(shè)計(jì)也極具藝術(shù)內(nèi)涵，上方分體式擾流板，與底部的三塊擾流器上下響應(yīng)，搭配左右雙倒梯形排氣管，盡顯時(shí)尚動(dòng)感之美。中部貫穿式燈帶纖細(xì)亮麗，與下方的飾條一起，將兩邊的三角形拼組尾燈連為一體，再次凸顯寬體豪華的獨(dú)特魅力。
（圖為全新第三代榮威RX5）
自2016年全球首款互聯(lián)網(wǎng)汽車榮威RX5誕生以來，上汽已擁有百萬互聯(lián)網(wǎng)車主�；谏掀{(lán)芯動(dòng)力GS61 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)“雙十佳”再升級的動(dòng)力賦能，全新第三代榮威RX5將以顏值與性能兼?zhèn)涞膹?qiáng)勁姿態(tài)，為消費(fèi)者帶來“力與美”的完美結(jié)合，也為榮威品牌在新時(shí)代的用戶增長持續(xù)“頂流”助力，加速推進(jìn)上汽榮威的年輕化、個(gè)性化之路。不妨期待一下，全新第三代榮威RX5還有哪些驚喜，有待逐步揭曉！
責(zé)任編輯 萬燕
