近日，在工信部最新一批新車申報目錄中，騰勢N7新增申報一款電機最大功率為150kW的單電機版本車型，預計是即將加推540公里續(xù)航版本。同時，這款車在細節(jié)設計、舒適空間、智能配置等方面又會保持與此前車型同等，因此新車將滿足更多用戶所需。值得一提的是，從網(wǎng)上最新曝光的30萬以上豪華純電SUV銷量排行榜中，騰勢N7已取得排名前三的好成績，此次新版本的加推，必將極大觸動前期觀望徘徊的用戶，鎖定更多需求的購車群體，助推車系銷量再攀新臺階。
從工信部申報信息來看，新車的整體造型與此前保持一致。在π-Motion 勢能美學設計理念加持下，整車呈現(xiàn)出舒展、優(yōu)雅且動感的姿態(tài)，極富視覺沖擊力。其中，前臉時空光翼日行燈極具個性與辨識度。車身側面，新車具有低趴且極具延展性的姿態(tài)，配備的19英寸大尺寸輪轂讓整個車在優(yōu)雅豪華的基礎上，增加了獵跑SUV的運動感。來到尾部，圓潤寬厚的尾部加上貫穿式尾燈，彰顯向兩側延申的寬體感。
車身尺寸方面，新車長寬高依舊達到4860/1935/1620mm，軸距為2940mm。而得益于全新升級的純電專屬平臺及CTB電池車身一體化技術，騰勢N7座艙空間得以最大化利用，打造出寬敞舒適的駕乘感受。
從設計細節(jié)到空間表現(xiàn)，騰勢N7新增版本與此前車型別無二異，并且仍然提供了諸多選裝供用戶選擇，包括激光雷達、外觀裝飾件、不同樣式輪轂等，只是在動力、續(xù)航和底盤上有所區(qū)別。其中動力上，新車將搭載更低功率的永磁同步電機，最大功率為150kW，最高車速可達180km/h。續(xù)航上，雖然此次工信部沒有標明車型電池容量，但預計是即將加推的540公里續(xù)航版本。底盤上，預計不會配備云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)（標準版），但考慮本身較優(yōu)異的懸掛硬件，其整體的底盤質感依然很能打。
騰勢N7自上市以來，憑借領先技術帶來的豪華與舒適感，受到了市場和用戶的高度青睞，成為今年熱度最高的豪華純電車型之一。而作為電動技術集大成者與智能化下半場開啟者，此次在金九銀十的購車旺季，騰勢汽車爆出N7的新版本車型，除了會擴大市場增量外，還會帶來哪些震撼的黑科技呢？讓我們拭目以待吧！
（編輯：馬麗麗）
