比亞迪智駕以自主研發(fā)和開(kāi)放合作雙線(xiàn)進(jìn)行,加速中國(guó)智駕向前
在智駕領(lǐng)域,比亞迪堅(jiān)持獨(dú)立自主研發(fā)與開(kāi)放合作的雙線(xiàn)進(jìn)行。
在標(biāo)準(zhǔn)化智駕平臺(tái)上,比亞迪既有全棧自研的高階智駕“天神之眼”上車(chē),并在騰勢(shì)、王朝、海洋等多款車(chē)型實(shí)現(xiàn)搭載;對(duì)外,也與優(yōu)秀的智駕供應(yīng)商進(jìn)行開(kāi)放合作。此次,比亞迪方程豹攜手華為乾崑智駕,強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,共同研發(fā)全球首個(gè)硬派專(zhuān)屬智駕方案,首發(fā)搭載在方程豹豹8車(chē)型上,打造智能硬派出行全新場(chǎng)景和領(lǐng)先體驗(yàn)。
在整車(chē)智能創(chuàng)新平臺(tái)上,基于智電融合的整車(chē)智能戰(zhàn)略,發(fā)揮整車(chē)智能的獨(dú)家優(yōu)勢(shì),比亞迪堅(jiān)持全棧獨(dú)立自研,超越傳統(tǒng)的智駕,打造天神之眼獨(dú)一無(wú)二的創(chuàng)新智駕功能:如易四方泊車(chē)、易三方泊車(chē)、高速爆胎穩(wěn)定控制、基于無(wú)人麋鹿能力的拓展等顛覆性技術(shù),是行業(yè)獨(dú)特且領(lǐng)先的智駕新體驗(yàn)。
整車(chē)智能獨(dú)家優(yōu)勢(shì),比亞迪引領(lǐng)行業(yè)智駕發(fā)展
在智能化領(lǐng)域,比亞迪很早就開(kāi)始布局,在行業(yè)最早提出“上半場(chǎng)是電動(dòng)化、下半場(chǎng)是智能化”。當(dāng)前,比亞迪L2級(jí)智能駕駛搭載量已突破350萬(wàn),智駕數(shù)據(jù)基座穩(wěn)居全球第一梯隊(duì)。同時(shí),比亞迪是獲得全國(guó)第一張高快速路段有條件自動(dòng)駕駛(L3級(jí))測(cè)試牌照,也是國(guó)內(nèi)首批獲得L3準(zhǔn)入的車(chē)企。比亞迪擁有超四千名工程師的智駕研發(fā)隊(duì)伍,構(gòu)建起一套全棧自研的智駕研發(fā)體系,研發(fā)實(shí)力穩(wěn)居行業(yè)第一梯隊(duì)。比亞迪全棧自研的“天神之眼”高階智駕系統(tǒng),發(fā)揮智電融合的整車(chē)智能獨(dú)家優(yōu)勢(shì),打造更多差異化創(chuàng)新功能。
以剛剛發(fā)布的騰勢(shì)Z9GT為例,其搭載的“天神之眼”,在易三方技術(shù)平臺(tái)的加持下,已迭代至BAS 3.0+類(lèi)人類(lèi)駕駛輔助,采用端到端模型架構(gòu),實(shí)現(xiàn)全國(guó)無(wú)圖高快領(lǐng)航、自動(dòng)泊車(chē)、AEB等智駕技術(shù)量產(chǎn)即交付;全國(guó)無(wú)圖城市領(lǐng)航、代客泊車(chē)、高速爆胎穩(wěn)定控制等智駕技術(shù)將在年底前實(shí)現(xiàn)。并且,在BAS 3.0+超人類(lèi)駕駛輔助的加持下,實(shí)現(xiàn)全球首創(chuàng)易三方泊車(chē)、高速爆胎穩(wěn)定控制、基于無(wú)人麋鹿能力的拓展等創(chuàng)新技術(shù),重新定義智能駕駛的新高度。
作為行業(yè)龍頭,開(kāi)放合作,引領(lǐng)中國(guó)智駕領(lǐng)先全球
當(dāng)前,中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正以前所未有的速度邁向電動(dòng)化、智能化新時(shí)代。在今年7月,新能源滲透率首次突破50%,電動(dòng)化上半場(chǎng)中國(guó)汽車(chē)已迎來(lái)里程碑時(shí)刻。在智能化下半場(chǎng),中國(guó)汽車(chē)要繼續(xù)以先發(fā)優(yōu)勢(shì)保持全球領(lǐng)先。作為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)龍頭,比亞迪有責(zé)任推動(dòng)中國(guó)智駕向前,不斷加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新與研發(fā)投入,并在跨界融合下推動(dòng)產(chǎn)業(yè)協(xié)同,擴(kuò)大智駕“朋友圈”,形成更為高效的創(chuàng)新生態(tài),提升中國(guó)智駕在世界的競(jìng)爭(zhēng)力。