[2024年10月10日，北京] 雷克薩斯LX正式發(fā)布首次搭載混合動力系統(tǒng)的LX 700h, 進(jìn)一步豐富品牌電氣化車型陣容，為實現(xiàn)“碳中和”持續(xù)努力。

LX作為LEXUS雷克薩斯的旗艦級SUV，基于“奢享品質(zhì)，舒享駕乘”的理念打造。兼具全地形路況的卓越駕駛性能及LEXUS雷克薩斯標(biāo)志性的舒適豪華駕乘體驗，已熱銷全球50多個國家及地區(qū)，備受客戶青睞。

如今，LX 700h作為LX系列首款混合動力車型，搭載全新并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)，旨在延續(xù)一貫出眾的可靠性、耐久性及越野性能。巧妙利用電機高度靈敏的扭矩特性，帶來LEXUS雷克薩斯標(biāo)志性的駕乘質(zhì)感。這也將助力用車過程中CO₂排放量的減少，進(jìn)一步增強環(huán)保優(yōu)勢。

獨有的LEXUS雷克薩斯駕駛印跡（Lexus Driving Signature），致力于通過驅(qū)動力控制打造平穩(wěn)、澎湃、安全的駕駛體驗。新LX提供更敏捷的線性駕控感受，準(zhǔn)確響應(yīng)駕駛者意圖，旨在實現(xiàn)人與車的心意相通。車輛配備最新的主動安全技術(shù)以及前沿的便利性配置，展現(xiàn)“以人為本”的品牌宗旨。LEXUS雷克薩斯智能安全系統(tǒng)LSS+ 3.0提供一系列先進(jìn)的安全科技，與駕駛者保持高效協(xié)同。

新LX還特別推出了“OVERTRAIL”版，提供親近自然的戶外生活方式體驗，以滿足用戶多元化用車場景。

來自總工程師橫尾貴己的話

基于“LEXUS雷克薩斯電氣化（Lexus Electrified）”愿景，我們持續(xù)推動旗下電氣化產(chǎn)品陣容不斷進(jìn)化。因此，為LX打造能夠在全球嚴(yán)苛環(huán)境中駕駛的電氣化車型，成為我們長久以來的夙愿。

研發(fā)過程中，矢志追求LX一貫出眾的可靠性、耐久性及越野性能。我們的目標(biāo)是確保車輛操控安全可靠的同時，延續(xù)LEXUS雷克薩斯純正的駕駛質(zhì)感。經(jīng)過開發(fā)團(tuán)隊的協(xié)同努力，打造了全新的并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)，并針對GA-F平臺進(jìn)行升級。

全新并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)，延續(xù)一貫出眾的可靠性、耐久性及越野性能

･ 全新并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)

在電氣化轉(zhuǎn)型過程中，為了延續(xù)LX系列卓越的可靠性、耐久性及越野性能，LEXUS雷克薩斯采用了并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)，將電機與離合器結(jié)合，置于3.5升V6雙渦輪增壓發(fā)動機和10速自動變速箱之間。保留了全時四驅(qū)、分動箱低速擋并配備扭矩轉(zhuǎn)換器的自動變速箱等核心配置，確保發(fā)動機與電機強悍的綜合動力與扭矩能夠高效輸出。混合動力控制系統(tǒng)智能管理發(fā)動機與電機驅(qū)動之間的模式切換，基于具體駕駛情況優(yōu)化車輛的性能表現(xiàn)。

這是LEXUS雷克薩斯首次同時標(biāo)配交流發(fā)電機和起動機，區(qū)別于以往的并聯(lián)式混合動力車型。當(dāng)混合動力系統(tǒng)發(fā)生故障時，起動機能夠完成發(fā)動機的獨立點火，交流發(fā)電機則為12V輔助電池供電，使車輛能夠僅依靠發(fā)動機驅(qū)動繼續(xù)行駛。即使在這種緊急駕駛模式下，分動箱低速擋、主動懸架高度控制系統(tǒng)AHC支持的車身高度調(diào)節(jié)以及主動牽引力控制系統(tǒng)A-TRAC等核心功能依然可以正常運行，確保車輛始終如一的越野性能表現(xiàn)。

･ 優(yōu)異的涉水能力

車輛采用防水結(jié)構(gòu)，將后排地板處的混合動力系統(tǒng)主電池封裝在上下分層的防水托盤之中。該設(shè)計確保在車輛涉水時可有效防止?jié)B水，涉水深度達(dá)700毫米。如遇滲水，內(nèi)置的水損傳感器將檢測并通過儀表顯示向駕駛者發(fā)出警示。

･ 電機扭矩特性加持的卓越性能

以電機的靈敏扭矩特性，為大排量雙渦輪增壓發(fā)動機帶來性能加持，在低速行駛時，駕駛者輕踩油門即可實現(xiàn)線性加速和敏捷起步。而在高速或全油門行駛時，車輛則能夠憑借強勁的扭矩輸出保障迅猛的加速表現(xiàn)，準(zhǔn)確響應(yīng)駕駛者意圖。

應(yīng)對越野路況，LEXUS雷克薩斯首次將電機驅(qū)動力應(yīng)用于分動箱低速擋位，從而實現(xiàn)超越高速擋傳動范圍的強大性能表現(xiàn)。搭配全地形控制系統(tǒng)（MTS），可在巖石、泥沙、積雪等需要精準(zhǔn)控制油門的場景下，僅依靠電驅(qū)動行駛，自在駕馭的同時盡顯非凡越野性能。

･ 外部供電功能

車輛配備了防水交流逆變器，布置于中控臺下方，根據(jù)不同國家和地區(qū)，提供不同功率的外部電力輸出。為提升用戶便利性，在中控臺后方和后備箱上均裝有電源插座，適用于多種戶外活動，或可在災(zāi)害時作為應(yīng)急電源使用。

･ GA-F平臺升級

為了容納電機帶來的額外重量和動力傳動系統(tǒng)更長的縱向布置空間，平臺新增了一根專屬橫梁，優(yōu)化了橫斷面與板材厚度，實現(xiàn)低車身姿態(tài)，同時保持與燃油版車型相當(dāng)?shù)淖钚‰x地間隙。此外，發(fā)動機后支架已升級為更加堅實耐用的材料，以支持增加的動力系統(tǒng)重量。

同時，為便于在后排地板處安裝混合動力系統(tǒng)主電池，重新設(shè)計了備胎架，優(yōu)化了備胎位置及安裝角度，降低了安裝高度并保持離去角，兼顧越野性能與便捷維護(hù)。 

此外，12V輔助電池也從發(fā)動機艙移至后備箱側(cè)方，并增加了專屬金屬托盤與可拆卸電池支架，不僅提高了更換電池的便捷性，更增強了后部區(qū)域的車身剛性。 

不斷打磨的LEXUS雷克薩斯駕駛印跡（Lexus Driving Signature）

雷克薩斯不斷打磨和提升駕駛質(zhì)感，令駕駛者暢享人車合一的自在操控。新LX的研發(fā)不僅吸取了過往積累的豐富經(jīng)驗，還在下山技術(shù)中心進(jìn)行了多地形測試，以確保無論是在公路還是越野條件下，均能暢享澎湃駕趣。

･ 剛性表現(xiàn)增強

新LX采用改進(jìn)升級的散熱器支架，剛性表現(xiàn)得到進(jìn)一步增強，并帶來更出色的線性響應(yīng)。加固件幫助保持車輪循跡性，提升車輛對駕駛者轉(zhuǎn)向操作的瞬間響應(yīng)，實現(xiàn)“車隨意動”的出色轉(zhuǎn)向感受。儀表臺增加了提升轉(zhuǎn)向支撐剛性的支架并優(yōu)化了支架厚度，有效提高操控穩(wěn)定性。 

･ 自適應(yīng)式可變懸架系統(tǒng)AVS再度進(jìn)化

AVS執(zhí)行器的閥門結(jié)構(gòu)經(jīng)過重新設(shè)計，可平順控制顛簸路面行駛過程中減震器快速壓縮時的阻尼力，使乘坐更加平穩(wěn)。此外，在分動箱低速擋范圍內(nèi)，對極低速制動過程中的阻尼力控制進(jìn)行了改進(jìn)，可更好地穩(wěn)定車身姿態(tài)，提高在崎嶇路面的駕控信心和乘坐舒適性。 

舒適配置帶來更加細(xì)膩的駕乘感受

･ 12.3英寸液晶儀表

清晰顯示必需的駕駛輔助信息，增強駕駛者的專注力。除了輔助電池電壓和發(fā)動機油壓等常規(guī)信息外，駕駛者還可以自定義顯示內(nèi)容，如增壓表或混合動力電池充電狀態(tài)（僅限混合動力車型）。此外，多重駕駛模式系統(tǒng)和全地形控制系統(tǒng)MTS的模式切換動畫也進(jìn)行了更新。

･ 混動車型專屬的電子換擋系統(tǒng)

電子換擋系統(tǒng)首次應(yīng)用于LEXUS雷克薩斯越野四驅(qū)車型上，在越野專家的指導(dǎo)下，著重提升了車輛在應(yīng)對崎嶇路面時的握感和操作便捷性。專屬的換擋擋把兼顧愉悅觸感與出色實用性。Advanced Park智能泊車系統(tǒng)（帶Remote Park遙控泊車功能）與電子換擋系統(tǒng)協(xié)同配合，其開關(guān)同樣置于中控臺上方的醒目位置。 

･ 前排舒享座椅（部分級別車型駕駛席）

配備舒享座椅，幫助緩解駕乘疲勞感。用戶可以通過中央顯示屏操作開啟或關(guān)閉，共有五種按摩模式（包含兩種全身按摩和三種局部按摩）。按摩強度也能夠進(jìn)行五檔調(diào)節(jié)，提供量身定制的個性化體驗。 

隨OVERTRAIL版車型開啟豐富戶外生活體驗

LEXUS雷克薩斯致力于為實現(xiàn)“碳中和”社會貢獻(xiàn)力量，積極踐行“人、自然、移動出行和諧共處”理念。為了滿足客戶多元化個性需求，提供豐富的豪華戶外生活方式體驗，LEXUS雷克薩斯正積極推進(jìn)“OVERTRAIL PROJECT”計劃。新LX也提供專屬配色及配置的“OVERTRAIL”版車型。 

･ 專屬配色

“月影沙色”外飾顏色，搭配黑色主題的外觀專屬套件，包括亮黑色切削的前格柵、熏黑門把手、外后視鏡、側(cè)窗框裝飾條和車頂行李架等，以及啞光灰色的鋁合金輪轂，彰顯LX OVERTRAIL版車型勇于征服嚴(yán)苛環(huán)境的越野精神。

座艙之內(nèi)，“曠野卡其雙色”融合低飽和度的卡其綠色和黑色，配合黑色梣木飾板點綴，信步馭野之間添一抹從容精致。 

･ 專屬裝備

前后差速鎖：除所有車型標(biāo)配的中央差速鎖外，“OVERTRAIL”版車型還配備了前后差速鎖，旨在進(jìn)一步增強越野性能。駕駛者可在必要時鎖定差速器，從而提高車輛的脫困能力。 

265/70R18專屬全地形輪胎（在部分地區(qū)可供銷售）^*1：首次應(yīng)用于LX系列，專為雷克薩斯旗下非承載式車身結(jié)構(gòu)車型開發(fā)，能夠在公路和越野之間實現(xiàn)高水準(zhǔn)的平衡表現(xiàn)。胎側(cè)花紋設(shè)計增強了在泥濘環(huán)境中的脫困能力，兼具硬朗風(fēng)格。創(chuàng)新胎肩設(shè)計優(yōu)化了氣流管理，有助于提升燃油效率。

(*1：輪胎配置因國家/區(qū)域市場不同而有所差異) 

先進(jìn)安全科技詮釋以人為本的品牌理念

･ LEXUS雷克薩斯智能安全系統(tǒng)LSS+ 3.0

以實現(xiàn)“交通事故零傷亡”為終極目標(biāo)，LEXUS雷克薩斯不斷完善“車、人、交通環(huán)境”三位一體、相互補充的綜合安全舉措，專注推進(jìn)“以人為本的切實安全”的創(chuàng)新與研發(fā)。LEXUS雷克薩斯堅信，研發(fā)前沿安全技術(shù)并推動其廣泛普及尤為重要。因此，新LX配備最新的LEXUS雷克薩斯智能安全系統(tǒng)LSS+ 3.0。新系統(tǒng)可基于多樣化情境提供智能操作輔助，并針對駕駛者狀況實現(xiàn)優(yōu)化控制，配合駕駛者監(jiān)測系統(tǒng)，為行車安全保駕護(hù)航。 

­ 預(yù)判式主動駕駛輔助系統(tǒng)PDA

可基于行車狀況預(yù)測交通風(fēng)險，例如“有行人橫過馬路”或“車輛可能失控”等，該系統(tǒng)可響應(yīng)前車動態(tài)或前方彎道，輔助駕駛者減速，保障行車安全。還會在交通信號燈控制的交叉路口轉(zhuǎn)向時輔助減速，并提供車道內(nèi)行駛時的連續(xù)轉(zhuǎn)向輔助，確保各種不同駕駛場景下的全方位操作支持，帶來更加安全可靠的駕駛體驗。 

­ 預(yù)碰撞安全系統(tǒng)PCS

當(dāng)系統(tǒng)探測到駕駛者在車輛行駛過程中注意力分散，將及時向駕駛者發(fā)出預(yù)警，有助于避免碰撞事故或減輕碰撞傷害。 

­ 動態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)DRCC帶全速域跟車功能

啟用駕駛者監(jiān)測警報功能后，系統(tǒng)會在必要時向駕駛者發(fā)出警報并提供操控輔助，以確保常規(guī)駕控時的安全程度，駕駛者調(diào)整至正常駕駛狀態(tài)后即可從容接手。 

­ 車道偏離警示系統(tǒng)LDA

當(dāng)系統(tǒng)探測到駕駛者在車輛行駛過程中注意力分散，將進(jìn)行預(yù)警并啟動車道偏離預(yù)防功能。 

­ 緊急駕駛停止系統(tǒng)EDSS

當(dāng)智能車道循跡系統(tǒng)LTA啟用時，如果系統(tǒng)探測到駕駛者因身體狀況不佳而無法保持正常駕駛姿勢，將評估判定駕駛者可能難以繼續(xù)駕駛，系統(tǒng)會自動亮起危險警報燈警示周圍其他的道路參與者，并緩慢降低車速，直至將車輛制動于當(dāng)前車道。系統(tǒng)還會在車輛停穩(wěn)后解鎖車門，自動聯(lián)網(wǎng)并發(fā)出緊急救援請求，幫助駕駛者及時獲得救援支持。 

･ LEXUS雷克薩斯Teammate駕駛輔助系統(tǒng)

新LX采用LEXUS雷克薩斯Teammate駕駛輔助系統(tǒng)，配備Advanced Park智能泊車系統(tǒng)（帶Remote Park遙控泊車功能），除了傳統(tǒng)的倒車入位，還支持前行泊車模式和遙控泊車功能，攜帶智能鑰匙的用戶可通過手機應(yīng)用程序，在車外輕松操作。 

新LX 700h主要規(guī)格配置*（原型車）

*車型配置及規(guī)格因國家/區(qū)域市場不同而有所不同，具體請以當(dāng)?shù)貒��?區(qū)域市場上市信息為準(zhǔn)。

*1：配備265/55R22或265/70R18輪胎的車型

*2：配備265/55R20輪胎的車型