看到這些“危險道路提醒”，讓筆者有了一個想法：我們是不是可以由國家交通部門將全國各地交通部門發(fā)布的危險道路信息進行收集和整理，然后繪就一幅“節(jié)日出行危險道路圖”，再將這幅圖交給各家“汽車導航儀”的運營商，加入到“汽車導航儀”的軟件系統(tǒng)里。這樣一來可以更好地做好防范工作。

　　大家都知道，“汽車導航儀”設計的路線并不是沒有變化的，使用“汽車導航儀”的駕駛人員，可以借助網絡，很方便地進行升級換代，獲取最新的道路信息。但是，信息升級的作用只是讓駕駛人員獲知最新路況，更方便地找到最短的路線。

　　在筆者看來，“汽車導航儀”完全可以通過升級，兼具安全提醒的功能。我們可以把全國各個城市發(fā)布的“節(jié)日危險路段”輸入到系統(tǒng)里，當駕駛員輸入目的城市信息的時候，導航儀應該最先提醒駕駛人員，在這個路線上有多少危險道路、事故多發(fā)道路，道路的名稱、里程長度、具體地點，都要一一發(fā)布。在駕駛人員行駛的過程中，當即將到達危險路段和危險橋梁的時候，要提醒司機謹慎駕駛。當然，“汽車導航儀”運營商還可以設計一個避開危險道路的路線圖，供司機自己選擇。

　　抓住了細節(jié)，其實就是抓住了消費者，才能讓自己生產的“汽車導航儀”更加受到駕駛員的歡迎。而且，這也是減少事故發(fā)生、悲劇發(fā)生的一個好辦法。如其到了發(fā)生事故去反省，去后悔，去救援，倒不如我們在防范上多做些事情。而且，將“節(jié)日危險道路”加入到“汽車導航儀”的軟件中，在技術上不是什么困難的事情，在資金上也不會是多大的投入，可以說花了小錢，花了小力氣，收獲的效果卻是巨大的。

　　但愿，“汽車導航儀”運營商都能重視這件事情，讓“汽車導航儀”給安全升級換代。

（編輯：馬麗麗）