“在現(xiàn)行的汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)體制中,通常是車(chē)企生產(chǎn)多少,經(jīng)銷(xiāo)商就要買(mǎi)多少,根本不是能賣(mài)多少賣(mài)多少。”流通協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,由于中國(guó)車(chē)市需求增速放緩,目前買(mǎi)方市場(chǎng)已經(jīng)逐漸形成,但車(chē)企并沒(méi)有按市場(chǎng)需求安排生產(chǎn),而且依然按照計(jì)劃排產(chǎn),并將產(chǎn)品強(qiáng)壓給經(jīng)銷(xiāo)商讓其認(rèn)購(gòu),以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的銷(xiāo)售并獲得利潤(rùn),這種銷(xiāo)售并不是真正實(shí)現(xiàn)了社會(huì)純銷(xiāo)售,而是將大量的庫(kù)存轉(zhuǎn)嫁給汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商,使其庫(kù)存高企。
針對(duì)目前車(chē)企與汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商之間愈加嚴(yán)重的產(chǎn)銷(xiāo)失衡情況,流通協(xié)會(huì)建議政府主管部門(mén)應(yīng)盡快組織部分車(chē)企、汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商召開(kāi)工作座談會(huì),了解當(dāng)前汽車(chē)生產(chǎn)和流通的實(shí)際情況及存在的問(wèn)題,研究解決問(wèn)題的辦法。同時(shí),車(chē)企與汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商應(yīng)充分協(xié)商,達(dá)成合理庫(kù)存的共識(shí)(按國(guó)際慣例0.8-1.2個(gè)月為合理庫(kù)存),對(duì)于超過(guò)合理庫(kù)存范圍的應(yīng)由廠(chǎng)家承擔(dān)。
此外,對(duì)于汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商虧損面超過(guò)50%的品牌,政府主管部門(mén)應(yīng)要求相關(guān)車(chē)企調(diào)整政策,以保證經(jīng)銷(xiāo)商的正常經(jīng)營(yíng)。而在銷(xiāo)售過(guò)程中,出現(xiàn)嚴(yán)重價(jià)格倒掛的車(chē)型,廠(chǎng)家需調(diào)整對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的售價(jià),保證經(jīng)銷(xiāo)商的合理利潤(rùn)。
據(jù)悉,作為汽車(chē)流通行業(yè)的組織,流通協(xié)會(huì)已經(jīng)向有關(guān)部門(mén)遞交了《關(guān)于汽車(chē)流通環(huán)節(jié)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存高企,引發(fā)大面積虧損的報(bào)告》,呼吁改革目前的產(chǎn)銷(xiāo)體制。
業(yè)內(nèi)表示,如果想徹底改變車(chē)企與汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商之間不平等的產(chǎn)銷(xiāo)關(guān)系,更重要的是在法律層面上對(duì)車(chē)企進(jìn)行約束。據(jù)悉,有望在明年初開(kāi)始實(shí)施的新版《汽車(chē)銷(xiāo)售實(shí)施管理辦法》將改變這一局面,相關(guān)條款會(huì)對(duì)汽車(chē)廠(chǎng)家的強(qiáng)制壓庫(kù)、搭售車(chē)型等不合理行為進(jìn)行限制。
(編輯:馬麗麗)