2014年，中國汽車產(chǎn)銷量分別達到2372.29萬輛和2349.19萬輛，同比增長7.26%和6.86%，再次創(chuàng)下歷史新高，連續(xù)第六年蟬聯(lián)世界第一。在此基礎(chǔ)上，作為大件商品的汽車正以前所未有的速度進入家庭。
那么，過去一年，我國汽車市場的整體消費環(huán)境又如何呢？據(jù)中消協(xié)數(shù)據(jù)顯示，伴隨著汽車保有量的增長，有關(guān)汽車售后及維修服務(wù)的投訴也逐年攀升。2014年，全國消協(xié)組織共受理汽車相關(guān)投訴26251件。在這其中，汽車質(zhì)量問題依舊是“大頭”，達到了10230件，占比達到了38.96%。
質(zhì)量投訴占比近四成
據(jù)中消協(xié)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，2014年，全國消協(xié)組織共受理汽車相關(guān)投訴26251件，其中質(zhì)量問題10230件，合同問題6104件，售后服務(wù)問題4111件。這也意味著，汽車質(zhì)量問題依舊是汽車相關(guān)投訴的主要問題，占比達到了38.96%。
從商品大類投情況來看，汽車及零部件投訴量為23638件，占據(jù)第三位，僅次于通訊類產(chǎn)品以及服裝。其中，涉及質(zhì)量問題的為9387件，占比將近四成，達到39.7%；安全問題投訴為563件；涉及價格問題的投訴381件；計量問題的投訴為69件；涉及假冒問題為82件；涉及合同問題為5803件；涉及虛假宣傳為300件；而關(guān)于售后服務(wù)的投訴為3394件。
在整個汽車領(lǐng)域中，與消費者關(guān)系最為密切的家用轎車，總投訴量為12879件，占整個汽車商品類的54.48%。其中，涉及質(zhì)量的為4319件，占比為33.5%；與合同有關(guān)的投訴為4052件，涉及售后服務(wù)為1840件。
而廣東省消委會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)也顯示，2014年各級消委會共受理交通工具類投訴5554件，同比增長44.18%。其中有關(guān)汽車及零部件的投訴4629件，占比83.34%，同比增長51.32%。汽車發(fā)動機、制動系統(tǒng)、輪胎、燃油系統(tǒng)、零配件、車身外觀及內(nèi)飾等方面質(zhì)量問題位居汽車消費類投訴榜首。
從這數(shù)據(jù)中看出，汽車質(zhì)量依舊是我國汽車產(chǎn)品投訴的主要問題。中消協(xié)也表示，根據(jù)年度投訴統(tǒng)計結(jié)果和山東、黑龍江等部分省份消費滿意度調(diào)查報告，消費者對汽車銷售及維修服務(wù)的投訴問題中，汽車質(zhì)量是主要的問題之一。
汽車召回制度常態(tài)化
汽車質(zhì)量投訴問題的高速增長，是否意味著我國汽車質(zhì)量的不穩(wěn)定？
業(yè)內(nèi)人士指出，從整體的投訴數(shù)據(jù)看，汽車質(zhì)量雖然依舊為主要困擾部分消費者問題之一，但這過去一年我國在汽車的質(zhì)量領(lǐng)域依舊取得不錯成績。尤其是在汽車召回領(lǐng)域，我國已經(jīng)呈現(xiàn)出了召回的常態(tài)化趨勢。
數(shù)據(jù)顯示，2014年，我國汽車召回汽車次數(shù)為122次(以質(zhì)檢總局單次發(fā)布公告計算)，全年召回接近500萬輛，相當(dāng)于去年總銷量的約21%。關(guān)鍵的一點，如此密集的召回，并未引來消費者的過分擔(dān)憂，反而體現(xiàn)出車企在對車輛質(zhì)量的責(zé)任感在加強。
第三方調(diào)研數(shù)據(jù)也顯示，我國汽車質(zhì)量正在穩(wěn)步提升。全國某第三方調(diào)研公司數(shù)據(jù)顯示，我國2014年總體新車質(zhì)量平均為104個PP100，與2013年(119個PP100)相比有顯著進步。故障/無法操作問題為59個PP100，與2013年相比減少14%；設(shè)計缺陷問題為34個PP100，與2013年相比減少3%。
分析指出，我國汽車質(zhì)量不斷提升，一方面是消費者質(zhì)量意識的提升，另一方面則是法律法規(guī)的完善。
據(jù)悉，我國去年新修改的《消費者權(quán)益保護法》，其中有關(guān)汽車等耐用商品的舉證責(zé)任倒置的條款可以更加有效地幫助消費者主張權(quán)利。與此同時，國家質(zhì)檢總局正在不斷完善汽車召回條例，已經(jīng)發(fā)布《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法(征求意見稿)》進一步明確了汽車產(chǎn)品生產(chǎn)者、經(jīng)營者在產(chǎn)品召回中承擔(dān)的責(zé)任和義務(wù)外，首次明確將零部件生產(chǎn)者一并納入到產(chǎn)品召回管理中。
（編輯：馬麗麗）