北京飆車案開庭 兩司機(jī)被控危險(xiǎn)駕駛罪 分別獲刑5個(gè)月和4個(gè)月

　　昨日上午，備受關(guān)注的北京大屯路隧道飆車案在北京朝陽法院開庭。21歲的蘭博基尼車主唐某某被判拘役5個(gè)月，罰款10000元；法拉利車主于某某今年20歲，還是高三學(xué)生，被判拘役4個(gè)月，罰款8000元。兩名被告人當(dāng)庭表示，服從判決不再上訴。

　　昨日，本報(bào)記者多次電話聯(lián)系唐某某和于某某的父母，但截至發(fā)稿前為止，對(duì)方均未回應(yīng)，唐某某母親的電話雖有人接聽，但對(duì)方聲音沙啞，面對(duì)記者的提問，堅(jiān)稱自己并非唐某某的母親。

　　文/廣州日?qǐng)?bào)記者武威、于夢(mèng)江 實(shí)習(xí)生鐘怡曼（除署名外）

　　公訴人：兩人均構(gòu)成危險(xiǎn)駕駛罪

　　昨日庭上，公訴人指控唐某某、于某某的行為均已構(gòu)成危險(xiǎn)駕駛罪，且系共同犯罪。

　　公訴人認(rèn)為：“兩被告人的行為嚴(yán)重危害了不特定多數(shù)人的人身和財(cái)產(chǎn)安全。監(jiān)控錄像顯示，案發(fā)時(shí)間為21時(shí)許，此時(shí)案發(fā)地點(diǎn)大屯路隧道內(nèi)仍有社會(huì)車輛通行；且案發(fā)時(shí)天正下雨，部分路段有積水，路面濕滑，路況并不好，但兩名被告人仍追逐競(jìng)駛。”

　　公訴人表示：“兩被告人已符合危險(xiǎn)駕駛的客觀要件。首先，兩被告人在案發(fā)隧道內(nèi)實(shí)施了任意停車、倒車、逆行等一系列危險(xiǎn)行為；其次，兩被告人嚴(yán)重超速行駛，案發(fā)當(dāng)時(shí)兩名被告人駕駛的肇事車輛瞬間時(shí)速分別高達(dá)179.3~215.1公里/小時(shí)和165.1~184.5公里/小時(shí)。最后，兩被告人的行為最終導(dǎo)致發(fā)生交通事故，并造成一人輕傷、兩車損毀及公共財(cái)產(chǎn)損失30余萬元的后果。”

　　公訴人還指出，于某某在事故后能夠主動(dòng)報(bào)警并在原地等候處理，在刑事立案后能夠自動(dòng)向公安機(jī)關(guān)投案，可以認(rèn)定自首。唐某某在立案后將手機(jī)關(guān)機(jī)，直到在醫(yī)院治病時(shí)才被警方發(fā)現(xiàn)，但到案后能夠如實(shí)供述罪行，且兩人積極賠償受害人和公共財(cái)產(chǎn)損失，可以從輕處罰。”

　　辯護(hù)人：肇事司機(jī)文化低、不懂法

　　對(duì)于指控，唐某某的辯護(hù)律師表示，對(duì)其涉嫌危險(xiǎn)駕駛的罪名不持異議，但在量刑時(shí)應(yīng)當(dāng)予以從輕或減輕處罰，建議對(duì)其處以三個(gè)月拘役并宣告緩刑處罰。

　　律師表示，唐某某準(zhǔn)備先到醫(yī)院為女孩送完錢，再到交通隊(duì)報(bào)到的，但碰巧在醫(yī)院碰到了交警，整個(gè)過程無抗拒、阻礙、逃跑行為，應(yīng)當(dāng)以自首論；唐某某為受傷女孩花費(fèi)高額醫(yī)療費(fèi)；唐某某系初犯，沒有前科，且文化水平不高，法制觀念不強(qiáng)，不懂法、不知法才造成今天的后果。

　　至于駕駛法拉利的于某某，辯護(hù)律師則表示：于某某在經(jīng)公安機(jī)關(guān)傳喚后自動(dòng)歸案，應(yīng)認(rèn)定為自首；于某某法制觀念淡薄，年輕無知，臨時(shí)起意，對(duì)于損害結(jié)果的發(fā)生并沒有主觀上的惡意，行為的社會(huì)危害性較��；而于某某尚為一名高三學(xué)生，一貫表現(xiàn)良好，本次犯罪屬初犯、偶犯。

　　在法庭的最后陳述中， 唐某某表示：“我錯(cuò)了，給社會(huì)帶來不良影響，也給家人和朋友帶來了傷害，我認(rèn)識(shí)到知法守法的重要性，一定要對(duì)法律有敬畏之心。”

　　于某某則表示：“我很后悔，給社會(huì)、家人帶來傷害，我今后不再做違法行為，多做有益的事情。”（記者武威 實(shí)習(xí)生鐘怡曼）

　　法官：為防此類犯罪不宜適用緩刑

　　法院認(rèn)為，“適用緩刑必須同時(shí)具備犯罪情節(jié)較輕等特點(diǎn)。經(jīng)查，兩被告人共同實(shí)施危險(xiǎn)駕駛行為，車速嚴(yán)重超過限速，導(dǎo)致交通事故，造成公共交通設(shè)施損壞及他人輕傷的情況，法院在量刑之際，已經(jīng)充分考慮從輕的量刑情節(jié)，為貫徹寬嚴(yán)相濟(jì)的刑事政策，懲罰和預(yù)防此類犯罪，不宜將本案認(rèn)定為‘情節(jié)較輕’，從而對(duì)被告人使用緩刑。”

　　故而，法院判決被告人唐某某犯危險(xiǎn)駕駛罪，判處拘役五個(gè)月，罰金人民幣10000元，判處于某某犯危險(xiǎn)駕駛罪，拘役四個(gè)月，罰金人民幣8000元。兩名被告人當(dāng)庭表示不上訴。

　　據(jù)悉，自《刑法修正案（八）》增設(shè)危險(xiǎn)駕駛罪，北京每年的危險(xiǎn)駕駛罪案件數(shù)量都較高，2014年全年收案230余件，2015年至今已收案110余件。

　�。ㄓ浾呶渫� 實(shí)習(xí)生鐘怡曼）

　　車友：引導(dǎo)“飆車族”到專業(yè)賽道賽車

　　此次“大屯飆車案”嫌疑人均為“90后”。資深賽車愛好者、北京車友協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)吳中華表示，“在城市道路中飆車的駕駛者幾乎都在20歲出頭，這些年輕人比較容易沖動(dòng)，缺乏對(duì)自己和他人安全負(fù)責(zé)的態(tài)度。”

　　近年來，我國(guó)多地監(jiān)管部門對(duì)飆車現(xiàn)象予以嚴(yán)厲打擊，但飆車現(xiàn)象仍然屢禁不止。查處飆車族究竟難在何處？

　　一位一線交警告訴記者，一方面“飆車”涉嫌刑事犯罪，需要充分的證據(jù)，而飆車族一般選擇沒有監(jiān)控設(shè)備的路段飆車，且多在深夜，難以取證。另一方面，由于參與飆車的車輛性能好、速度快，一旦遇到民警便可能四散逃跑。民警不能駕車追趕，只能通過前方攔截等方式，因此很難抓獲。

　　“由于目前對(duì)飆車的懲處力度不大，飆車被處罰的個(gè)別人不以為恥、反以為榮。希望相關(guān)部門加大執(zhí)法和懲處力度，同時(shí)疏堵結(jié)合，引導(dǎo)‘飆車族’到具備條件的專業(yè)賽道上進(jìn)行賽車。”吳中華說。

　　生于1982年的陳震，曾因13分鐘狂飆二環(huán)路而得名“二環(huán)十三郎”，2006年在北京因超速行駛被拘�；叵肫甬�(dāng)年，他表示為飆車受罰不值。“那時(shí)候做的那件事是危險(xiǎn)的。玩車我不反對(duì)，但得去賽道玩，別在公路上。”

（編輯：馬麗麗）