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60多家車(chē)企近三成虧損 誰(shuí)動(dòng)了汽車(chē)行業(yè)的奶酪?

發(fā)布日期:2019-08-07  來(lái)源:中新網(wǎng)  瀏覽次數(shù):3157

     

截止到7月31日,已有諸多汽車(chē)上市公司陸續(xù)披露2019年上半年業(yè)績(jī)預(yù)告。在發(fā)布預(yù)告的60多家企業(yè)中,業(yè)績(jī)預(yù)降占企業(yè)總數(shù)的44.26%,預(yù)增、扭虧及續(xù)盈企業(yè)占總數(shù)的24.59%,虧損企業(yè)高達(dá)27.87%,折射出當(dāng)前車(chē)企經(jīng)營(yíng)狀況每況愈下。對(duì)素有盈利“奶牛”之稱(chēng)的汽車(chē)業(yè)而言:誰(shuí)動(dòng)了我的奶酪?

   上半年,有三分之二以上的整車(chē)公司預(yù)告利潤(rùn)下滑,即便是吉利汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)這樣的自主頭部企業(yè)也未能幸免。對(duì)于業(yè)績(jī)大幅縮水,車(chē)企幾乎都將緣由歸于上半年國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)整體低迷,加上“國(guó)五”“國(guó)六”切換帶來(lái)的清庫(kù)壓力影響,導(dǎo)致銷(xiāo)量下滑。其中長(zhǎng)安汽車(chē)虧損幅度最大,預(yù)計(jì)虧損19億~26億元,同比下降218.04%~261.53%。吉利汽車(chē)也發(fā)布了業(yè)績(jī)預(yù)警,稱(chēng)2019上半年凈利潤(rùn)將減少40%左右,去年同期凈利潤(rùn)為66.7億元。

  另外,長(zhǎng)城、江鈴、一汽轎車(chē)、海馬分別預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)下降58.6%、81.55%、83.93%至88.88%、50%。而一汽夏利預(yù)計(jì)虧損5.3億至6.3億元;神龍汽車(chē)預(yù)計(jì)虧損25.32億元。此外,龐大集團(tuán)、廣匯汽車(chē)、萬(wàn)豐奧威、藍(lán)黛傳動(dòng)、八菱科技、京威股份、東安動(dòng)力等諸多汽車(chē)上下游企業(yè)也預(yù)計(jì)虧損或業(yè)績(jī)下降。

  寒冬效應(yīng)如同照妖鏡一般,毫不留情地照出車(chē)企的短板與隱患。上半年業(yè)績(jī)預(yù)告中提及多數(shù)企業(yè)毛利率水平下滑。對(duì)于毛利率下滑,眾泰汽車(chē)、福田汽車(chē)將原因直指“價(jià)格戰(zhàn)”;而比亞迪則表示主要受新能源補(bǔ)貼政策退坡的影響。長(zhǎng)城證券在研報(bào)中指出,“市場(chǎng)低迷,銷(xiāo)量不及預(yù)期,折扣對(duì)盈利影響過(guò)大。”另外,特爾佳、云意電氣、鵬翎股份、奧聯(lián)電子、美力科技等均在業(yè)績(jī)預(yù)報(bào)中提及由于毛利率水平下降,進(jìn)而導(dǎo)致凈利下滑。銷(xiāo)量下滑、毛利率普降的現(xiàn)象,進(jìn)一步反應(yīng)當(dāng)前車(chē)市面臨的下行壓力。

  從目前來(lái)看,車(chē)市“寒冬”仍將持續(xù),近日中汽協(xié)下調(diào)了今年國(guó)內(nèi)車(chē)市的銷(xiāo)量預(yù)期,由2800萬(wàn)輛下調(diào)至2668萬(wàn)輛,同比下滑5%。與此同時(shí),部分車(chē)企下調(diào)全年銷(xiāo)量目標(biāo)。在盈利困難的重壓下,車(chē)企紛紛各謀生路,一些車(chē)企開(kāi)始拋售那些負(fù)債、盈利能力差的資產(chǎn)包袱。

  如長(zhǎng)安汽車(chē)推動(dòng)旗下子公司江鈴控股混改,引入愛(ài)馳汽車(chē)17.47億元資本,愛(ài)馳汽車(chē)將持有江鈴控股50%的股份,長(zhǎng)安汽車(chē)的股權(quán)比例由50%稀釋到25%。此前,海馬汽車(chē)為減輕壓力,出售旗下400多套房產(chǎn)備受關(guān)注,也通過(guò)此舉創(chuàng)造3億多元的額外利潤(rùn)。此外,部分車(chē)企選擇與造車(chē)新勢(shì)力綁定,通過(guò)出售工廠(chǎng)、合作生產(chǎn)或代工模式等各取所需。如長(zhǎng)安鈴木與綠馳汽車(chē)聯(lián)合制造,以提高長(zhǎng)安鈴木工廠(chǎng)的產(chǎn)能利用效率。一汽夏利也擬以整車(chē)相關(guān)土地、廠(chǎng)房、設(shè)備等資產(chǎn)負(fù)債出資,與南京博郡汽車(chē)合資生產(chǎn)新能源車(chē)型?傊(chē)行業(yè)正在經(jīng)歷一場(chǎng)前所未有的變革,要想奪回市場(chǎng)奶酪,考驗(yàn)著車(chē)企的持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力。

(編輯:馬麗麗)

 
 

 

 
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