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歸來不忘初心 2019款凱美瑞2.0L升級全新TNGA動力

發(fā)布日期:2019-09-02  來源:21世紀消費報道  瀏覽次數(shù):4109
       每年的夏天都能與新?lián)Q代的凱美瑞有幾次零距離接觸,尤其是2019款凱美瑞采用了TNGA架構后,心里更為期待。作為一款年度改款車型,2019款凱美瑞到底有哪些不同之處呢?

這臺試駕車官方名稱為:2019款2.0S 鋒尚版,2019款最大的變化就是2.0L車型的發(fā)動機全都更換為:2.0L Dynamic Force發(fā)動機和Direct Shift-CVT變速箱,先來看看外觀。

圖片1

這臺運動版車型的外觀與老款基本一致,最大的不同就是變得年輕化,扁平車頭帶來的運動感前所未有,而“運動版”車頭設計又非常之激進,尤其是細節(jié)線條的運用看上去力量感十足。

側(cè)面線條越看越像雷克薩斯ES,那種低矮的車身線條勾勒出非常強烈豪華感,而且這臺運動版還是用了雙色車身設計,更顯精致。

這代凱美瑞不僅外觀變化大,就連內(nèi)飾也同樣如此。不對稱式的中控臺樣式很有檔次感,而且為了彰顯運動氣質(zhì),中控臺使用全黑色設計,很酷。

圖片2

真皮多功能方向盤樣式?jīng)]有變化,手感還是那么好。左側(cè)是多媒體控制區(qū)域,右側(cè)是自適應巡航控制系統(tǒng)按鍵。作為2.0L車型的頂配,它的主動和被動安全配置相當不錯,諸如HUD抬頭顯示、車道偏離預警、主動剎車系統(tǒng)、自適應巡航系統(tǒng)應有盡有。

儀表盤采用常規(guī)指針儀表,沒有使用全液晶儀表,不過7英寸液晶屏幕還是可以顯示非常豐富的車輛信息,而且在這可以針對一些常用功能進行調(diào)整,當然在車輛行駛中,為了保證安全是不可以調(diào)整的。

圖片3

剛才咱們提到了2019款凱美瑞2.0L車型最大的變化就是動力總成,接下來我們好好聊聊發(fā)動機和變速箱。2019款使用最新的2.0L Dynamic Force發(fā)動機與Direct Shift-CVT變速器搭配的動力系統(tǒng),這臺2.0L Dynamic Force發(fā)動機的最大功率:131kW(178Ps)/6600rpm,峰值扭矩210Nm/4400-5200rpm,這樣的參數(shù)相比老款有提升,老款數(shù)據(jù)為169Ps、201Nm。 

除了發(fā)動機動力參數(shù)提升之外,這臺發(fā)動機還采用了高速燃燒技術、電動連續(xù)可變氣門、正時機構、可變冷卻系統(tǒng)以及D-4S雙噴射系統(tǒng),其中最為重點的是熱效率高達40%。,翻譯成通俗的語言,就是省油。官方公布的數(shù)據(jù)是,百公里綜合工況油耗最低降至5.5L,在同級別2.0L車型中油耗最低。

圖片4

與發(fā)動機匹配的Direct Shift-CVT變速器,可模擬10個擋位,相比傳統(tǒng)CVT變速箱的速度提升了20%。另外,這臺CVT變速箱采用齒輪+鋼帶傳動的結構,起步時采用齒輪傳動,行駛中不同的路況、不同的油門深淺,兩者可以自動切換。因此,在途中加速的表現(xiàn)很爽快,轉(zhuǎn)速越高這臺發(fā)動機的爆發(fā)越徹底,中后段提速明顯。最關鍵是,目前這套動力總成還是全進口狀態(tài)。 

底盤方面沒有變化,仍是前麥弗遜、后多連桿的懸架結構,并配備三種駕駛模式選擇。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及底盤的表現(xiàn)均與老款2.0L車型沒有區(qū)別,轉(zhuǎn)向力度沉穩(wěn)、均勻,而且細膩有質(zhì)感。

圖片5

總結:又見凱美瑞。2019款凱美瑞在價格不變的情況下,卻更換了一套動力總成,競爭力一下就提升不少。尤其作為TNGA“金字招牌”的車型,新推出了更具有活力的2.0L車型,這款車型的推出能更好的滿足年輕消費者的需求,同時車輛配置升級也為凱美瑞積攢了很多的人氣。


(編輯:馬麗麗)

 
 

 

 
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