5月29日，重慶•璧山云巴示范線全球首發(fā)儀式在璧山舉行，全球首條云巴示范線正式亮相。重慶市璧山區(qū)委副書記、區(qū)長秦文敏及比亞迪副總裁劉煥明、任林等出席儀式。

儀式現(xiàn)場

 “璧山云巴項目采用的是我國完全自主研發(fā)的軌道交通系統(tǒng)，既是璧山區(qū)域內首條軌道交通項目，也是重慶軌道交通新的里程碑，意義十分重大。”秦文敏區(qū)長對璧山云巴示范線表示了充分肯定。

璧山云巴示范線全球首發(fā)

據(jù)了解，璧山云巴項目，線路起點位于璧山高鐵站前廣場，終點位于重慶地鐵1號線璧山站，線路正線全長15.4km，共設車站15座，均為高架車站，預計2020年9月全線通車。

軌道上的“重慶西大門”，城市交通的新升級

璧山素有“重慶西大門”之稱，不僅是主城都市區(qū)的重要組成部分，也是重慶西拓的重要陣地、重慶“一圈兩群”的重要支點、成渝城市群一體化發(fā)展的重要連接，有著宏大的城市格局和關鍵的戰(zhàn)略地位。

璧山云巴示范線首發(fā)，是璧山區(qū)融入雙城經濟圈、創(chuàng)新賦能領跑發(fā)展的先行探索之一。

此外，璧山云巴是重慶有力有序統(tǒng)籌推進疫情防控和經濟發(fā)展等各項工作的“示范工程”，為全國范圍內的各級城市提供借鑒。

比亞迪云巴

“璧山是一個歷史文化與現(xiàn)代文明交相輝映、生態(tài)環(huán)境與經濟發(fā)展相得益彰的開放高地，”比亞迪副總裁劉煥明表示，“相信云巴可以為高質量城市發(fā)展提供創(chuàng)新之路，為璧山人民的美好出行保駕護航。”

璧山云巴雙魚濕地站

云巴是比亞迪歷時7年，耗資近100億打造的具有100%自主知識產權、不占用道路資源、具有獨立路權的軌道交通系統(tǒng)，填補了我國軌道交通技術和產業(yè)空白。云巴搭載了無人駕駛系統(tǒng)、自動定位、多功能深度集成的綜合調度系統(tǒng)、人臉識別等諸多高科技配置，還具有轉彎半徑�。ㄗ钚“霃絻H為15米），爬坡能力強（最大可達12%）、噪音低、安全性高、建設成本低、建造周期短等優(yōu)勢，能為乘客提供更智能、舒適、便捷的出行體驗，助力城市交通新升級和高質量發(fā)展。

比亞迪云巴

璧山區(qū)是成渝地區(qū)雙城經濟圈建設的重要節(jié)點城市和重慶主城都市區(qū)同城化發(fā)展先行區(qū)。璧山云巴項目連接成渝高鐵和重慶地鐵1號線，對拉近璧山與中心城區(qū)和成都周邊區(qū)域時空距離,建設重慶主城都市區(qū)“迎客廳”，將起到積極推動作用。

云軌、云巴項目接連落地，中國方案海內外開花

豬年春晚之后，想必大家對云軌、云巴這兩個詞也都印象深刻。

2019年央視春晚零點鐘聲敲響前后，云軌、云巴就給億萬觀眾上演了一出科幻大片：霓虹閃耀的城市，兩條空中列車交錯駛出——科幻電影大片中才有的“未來城市”圖景，在豬年春晚的舞臺上初露“真容”。

云軌、云巴亮相2019年春晚

實際上，云軌、云巴是比亞迪為解決城市交通擁堵問題提出的智能軌道交通方案。

中國城市軌道交通協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2019年底，中國大陸地區(qū)共有40個城市開通城市軌道交通線路208條，運營線路總長度6736.2公里，其中地鐵運營線路為5180.6公里，占比高達76.9%，而在國外，地鐵比例通常是30%左右。因此，發(fā)展大中小運量匹配的立體智能軌道交通，并連接成網，是解決交通擁堵問題的重要方向。

云軌、云巴的問世恰好與大多數(shù)人腦海中的未來場景無縫對接，助力打造綠色、立體、智能的軌道交通體系，解決交通擁堵“痛點”， 引領未來城市立體化、智能化、電動化的交通出行新時代。

2016年10月13日，比亞迪云軌在深圳坪山新區(qū)正式通車；2017年9月1日，比亞迪云軌一號線花博園段在寧夏銀川正式通車。

圣保羅州交通廳長Alexandre Baldy見證圣保羅17號線云軌項目正式啟動

目前，海內外多個國家和城市已與比亞迪就云軌、云巴達成戰(zhàn)略合作。最新的案例則是，繼薩爾瓦多云軌之后，比亞迪云軌方案在巴西再下一城，比亞迪和巴西圣保羅地鐵公司于2020年4月27日正式簽署圣保羅市軌道交通17號線項目合同。5月26日，在圣保羅州交通廳長Alexandre Baldy的見證下，圣保羅17號線云軌項目正式啟動。

從薩爾瓦多的全球首條跨海云軌，到圣保羅的軌道交通“黃金線”，再到重慶云巴示范線，云軌、云巴方案連續(xù)落地，比亞迪的治堵方案得到了海內外多個國家和城市的認可。

這種新的出行方式，毫無疑問，將會給全球越來越多城市帶來新的啟示和改變。

（編輯：馬麗麗）