9月7日，現(xiàn)代汽車·起亞氫之日“Hydrogen Wave”全球線上發(fā)布會正式舉行。在此次面向“零碳排放”新時(shí)代的重要發(fā)布會上，現(xiàn)代汽車·起亞提出了截至2040年在交通及各個領(lǐng)域通過引入全新技術(shù)普及氫能的計(jì)劃，并正式發(fā)布對氫能和氫能社會的未來愿景�，F(xiàn)代汽車·起亞鄭義宣會長協(xié)同集團(tuán)氫能事業(yè)相關(guān)高管出席現(xiàn)代汽車·起亞氫之日“Hydrogen Wave”全球發(fā)布會，通過在線直播演講的方式，宣布了針對氫燃料電池系統(tǒng)和氫能移動出行解決方案的集團(tuán)未來戰(zhàn)略。同期亮相的現(xiàn)代汽車·起亞最新氫能產(chǎn)品與技術(shù)為全球帶來一場振奮人心的“氫能浪潮”。
現(xiàn)代汽車·起亞鄭義宣會長在氫之日全球線上發(fā)布會中正式公布現(xiàn)代汽車·起亞“氫能愿景2040”
現(xiàn)代汽車·起亞鄭義宣會長在“Hydrogen Wave”全球線上發(fā)布會演講中表示：“在現(xiàn)代汽車·起亞的愿景中，氫能將被應(yīng)用于生活和工業(yè)等所有領(lǐng)域，例如我們的家、辦公場所和工廠，并設(shè)定了讓‘每個人、每件事、每一處’都能輕松地使用氫能的遠(yuǎn)大目標(biāo)。我們真誠地希望為全人類以及我們的地球提供切實(shí)可行的可持續(xù)發(fā)展解決方案。通過創(chuàng)新和多方面的突破，我們的目標(biāo)是在2040年前助力建設(shè)一個全球性的氫能社會。”
氫能愿景2040
自1998年開始研發(fā)氫燃料電池車（FCEV）以來，現(xiàn)代汽車·起亞持續(xù)在為氫能的未來發(fā)展做準(zhǔn)備：2013年，全球首款量產(chǎn)氫燃料電池車現(xiàn)代汽車ix35 FCEV震動業(yè)界；2018年，新一代氫燃料電池SUV車型 NEXO問世；2020年，全球首款氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell正式推出。
時(shí)至今日，現(xiàn)代汽車·起亞宣布將從二氧化碳排放量較大的商用車領(lǐng)域開始著手，通過氫能解決方案來積極應(yīng)對氣候變化，向全球市場推出氫燃料電池和純電動的客車和重卡等全種類新型商用車，在2028年率先成為全球首個旗下所有商用車型均搭載氫燃料電池系統(tǒng)的汽車制造廠商。通過氫燃料電池商用車的不斷創(chuàng)新研發(fā)，現(xiàn)代汽車·起亞將推動完成韓國公共交通和物流體系向以氫能為基礎(chǔ)解決方案的轉(zhuǎn)型，并以此為全球樹立優(yōu)秀范例。
現(xiàn)代汽車·起亞將在2028年率先成為全球首個旗下所有商用車型均搭載氫燃料電池系統(tǒng)的汽車制造商
現(xiàn)代汽車·起亞利用氫能已經(jīng)在構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展的未來和降低社會對化石燃料能源依賴的方面發(fā)揮了重要作用。在氫燃料電池前沿技術(shù)領(lǐng)域深耕的二十余年中，現(xiàn)代汽車·起亞的工程師們通過不斷的研發(fā)，已經(jīng)將氫燃料電池系統(tǒng)的成本降低了近98%。截至2030年，現(xiàn)代汽車·起亞以實(shí)現(xiàn)氫燃料電池車的價(jià)格與純電動汽車相當(dāng)為目標(biāo)，確保在價(jià)格領(lǐng)域的競爭力。到2040年，氫能將不僅適用于交通運(yùn)輸，還將更廣泛地應(yīng)用于不同行業(yè)和領(lǐng)域，現(xiàn)代汽車·起亞致力于讓“每個人、每件事、每一處”都能輕松地使用氫能。
全球氫能權(quán)威組織國際氫能委員會（Hydrogen Council）預(yù)測到2050年，氫能將占全球能源需求的18%，市場規(guī)模將達(dá)到2.5萬億美元。氫能的普及將助力每年減少60億噸以上的二氧化碳排放，并同時(shí)創(chuàng)造超過3000萬個就業(yè)崗位。
全球多個國家紛紛發(fā)布?xì)淠車覒?zhàn)略。中國作為全球增長最快的經(jīng)濟(jì)體，將成為這場“氫能浪潮”中必不可少的重要力量。氫能作為重要的未來新能源技術(shù)方向已經(jīng)寫入中國政府工作報(bào)告。同時(shí)，在中國“力爭2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和”的國家環(huán)保目標(biāo)指引下，中國氫能產(chǎn)業(yè)已經(jīng)迎來快速發(fā)展的起步階段。近日，中國國家五部委發(fā)布《關(guān)于啟動燃料電池汽車示范應(yīng)用工作的通知》明確京滬粵三個城市群成為首批入選氫燃料電池汽車示范城市群的重點(diǎn)區(qū)域。
現(xiàn)代汽車·起亞始終將中國作為全球最重要的市場之一，于今年3月在廣州成立了集團(tuán)首個海外氫燃料電池生產(chǎn)與銷售基地，同時(shí)這也是中國首家大型氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)專用工廠，命名為“HTWO 廣州”。未來，全球最暢銷的氫燃料電池車NEXO也將盡快引入中國�，F(xiàn)代汽車·起亞在中國的戰(zhàn)略制定、技術(shù)產(chǎn)品研發(fā)、前瞻技術(shù)研究和氫能產(chǎn)業(yè)制造等相關(guān)氫能事業(yè)布局與首批氫燃料電池汽車示范城市群分布高度一致。這將為現(xiàn)代汽車·起亞在中國的氫能事業(yè)提供強(qiáng)有力的政策支撐，更將成為全球“氫能愿景2040”實(shí)現(xiàn)的巨大助力。同時(shí)，現(xiàn)代汽車·起亞也將憑借在氫能領(lǐng)域的領(lǐng)先實(shí)力，持續(xù)助力中國氫能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。
現(xiàn)代汽車·起亞在廣州建立首個海外氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)銷售基地持續(xù)助力中國氫能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展
氫能移動出行
現(xiàn)代汽車·起亞氫之日“Hydrogen Wave”全球線上發(fā)布會中，一系列面向未來的現(xiàn)代汽車·起亞氫能移動出行產(chǎn)品集中亮相。
現(xiàn)代汽車·起亞氫之日全球線上發(fā)布會上，一系列面向未來的氫能移動出行產(chǎn)品集中亮相
在商用車領(lǐng)域，現(xiàn)代汽車·起亞已開始量產(chǎn)全球首款量產(chǎn)氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell的改進(jìn)升級版車型，并正在開發(fā)基于氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell打造的牽引車，計(jì)劃于2023年發(fā)布。同時(shí)，現(xiàn)代汽車·起亞計(jì)劃基于新一代氫燃料電池技術(shù)，積極進(jìn)軍擁有每年40萬輛中大型商用車銷量規(guī)模的歐洲市場。面對2030年全球商用車預(yù)計(jì)達(dá)到700萬輛的龐大市場需求，現(xiàn)代汽車·起亞計(jì)劃開發(fā)5~7米車長的氫燃料電池個性定制化車型（Purpose Built Vehicle，PBV）。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，現(xiàn)代汽車·起亞將通過在商用車領(lǐng)域充分應(yīng)用自動駕駛和機(jī)器人技術(shù)來不斷拓展在商用車領(lǐng)域的業(yè)務(wù)能力。此次氫之日“Hydrogen Wave”全球線上發(fā)布會，現(xiàn)代汽車·起亞還提出了包含氫動智能無人運(yùn)輸車、高性能跑車、緊急救援車等多種汽車領(lǐng)域應(yīng)用在內(nèi)的未來氫能移動出行愿景。
現(xiàn)代汽車·起亞計(jì)劃于2023年發(fā)布基于氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell打造的牽引車
氫動智能無人運(yùn)輸車（Trailer Drone）作為全新概念車正式首秀，作為一種可實(shí)現(xiàn)完全自動駕駛的集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)，其搭載氫燃料電池系統(tǒng)作為動力源，同時(shí)搭載兩臺智能無人運(yùn)輸平臺e-Bogie。氫動智能無人運(yùn)輸車（Trailer Drone）根據(jù)行駛里程可量身配置儲氫罐數(shù)量，從而確保一次充滿氫氣就擁有超過1,000km的續(xù)航里程，可完全媲美現(xiàn)有集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)。
現(xiàn)代汽車·起亞氫動智能無人運(yùn)輸車（Trailer Drone）作為全新概念車正式首秀
搭載氫燃料電池的e-Bogie（Fuel Cell e-Bogie）是一個真正多功能智能無人運(yùn)輸平臺，可適用于各種場景，其設(shè)計(jì)靈感源自鐵路行業(yè)的軌道轉(zhuǎn)向架（Bogie）。e-Bogie就像軌道轉(zhuǎn)向架一樣位于集裝箱下方，搭載氫燃料電池系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)完全獨(dú)立的四輪轉(zhuǎn)向。氫動智能無人運(yùn)輸車（Trailer Drone）裝配兩臺搭載氫燃料電池的e-Bogie，可進(jìn)行橫向移動實(shí)現(xiàn)前所未有的機(jī)動性。氫動智能無人運(yùn)輸車（Trailer Drone）可在港口作業(yè)與狹窄的城市環(huán)境中自動駕駛。“集群模式”進(jìn)一步提高了效率，該模式下多輛氫動智能無人運(yùn)輸車（Trailer Drone）可以像火車一樣同步行駛。
氫燃料電池技術(shù)同樣適用于高性能汽車，現(xiàn)代汽車·起亞已經(jīng)開發(fā)了氫能混動跑車概念車Vision FK。作為全球首款將氫燃料電池能量轉(zhuǎn)換器與一個高功率、后輪驅(qū)動的插電式PE動力系統(tǒng)組合在一起的氫燃料電池車，Vision FK最大輸出功率超過500kW，0~100km/h加速時(shí)間不到4秒，20分鐘可充滿氫氣，最大續(xù)航里程超過600km。
現(xiàn)代汽車·起亞亮相高性能氫能混動跑車概念車Vision FK
救援無人車（Rescue Drone）是一種使用氫燃料電池的新型概念車，可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程自動駕駛，用于消防和救援作業(yè)，擁有獨(dú)立轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)原地轉(zhuǎn)向和“蟹式”行駛 ，并且可以通過安裝在車輛外部的無人機(jī)傳輸?shù)膱D像執(zhí)行任務(wù)，單次充滿氫氣續(xù)航里程可達(dá)450~500km。
救援無人車（Rescue Drone）新型氫燃料電池概念車，可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程自動駕駛，用于消防和救援作業(yè)
移動型加氫站（H Moving Station）是配備氫燃料電池車加氫設(shè)備的重型車輛。這款移動型加氫站一次可為多達(dá)25輛NEXO的氫燃料電池系統(tǒng)進(jìn)行充氫，為加氫站數(shù)量受限或加氫站正在維修的地區(qū)提供便利的充氫體驗(yàn)。
現(xiàn)代汽車·起亞移動加氫站（H Moving Station）一次可為多達(dá)25輛NEXO的氫燃料電池系統(tǒng)進(jìn)行充氫
應(yīng)急救援車（RHGV，Rescue Hydrogen Generator Vehicle）可為處于偏遠(yuǎn)崎嶇地區(qū)的車輛提供充電救援，可同時(shí)進(jìn)行單相220V和三相380V供電。
應(yīng)急救援車（RHGV）可利用氫燃料電池為處于偏遠(yuǎn)崎嶇地區(qū)的車輛提供充電救援
新一代氫燃料電池系統(tǒng)
現(xiàn)代汽車·起亞將持續(xù)投資氫燃料電池系統(tǒng)技術(shù)創(chuàng)新，并在全球范圍內(nèi)構(gòu)建氫能生態(tài)系統(tǒng)，同時(shí)跨領(lǐng)域與航空、軌道交通、能源、基礎(chǔ)設(shè)施、ICT和其他服務(wù)行業(yè)的組織及政府?dāng)y手合作，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)氫能的規(guī)模經(jīng)濟(jì)。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，現(xiàn)代汽車·起亞計(jì)劃盡快推出價(jià)格更低、體積更小的新一代氫燃料電池系統(tǒng)，并顯著提高其耐用性和輸出功率。現(xiàn)代汽車·起亞通過持續(xù)深耕研究改進(jìn)，已經(jīng)在研發(fā)方面取得了飛躍性的進(jìn)展，在氫之日“Hydrogen Wave”全球發(fā)布會上，向全世界展示了一系列新型氫燃料電池系統(tǒng)。
目前正處于研發(fā)階段的第三代氫燃料電池系統(tǒng)將取代NEXO現(xiàn)有的氫燃料電池系統(tǒng)，擁有100kW和200kW兩種功率規(guī)格版本，計(jì)劃于2023年推向市場。相比當(dāng)前的氫燃料電池系統(tǒng)，新一代100kW氫燃料電池系統(tǒng)尺寸減小30%，使其更容易適用于不同的車型和應(yīng)用領(lǐng)域。200kW規(guī)格版本與NEXO的氫燃料電池系統(tǒng)尺寸相近，但輸出功率提升至2倍。2018年，NEXO搭載的第二代氫燃料電池系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了與內(nèi)燃機(jī)車型相當(dāng)?shù)?,000小時(shí)和16萬公里質(zhì)保。而第三代氫燃料電池針對乘用車領(lǐng)域的開發(fā)目標(biāo)是質(zhì)保達(dá)到50萬公里，同時(shí)價(jià)格相比第二代氫燃料電池系統(tǒng)降低了50%以上。這是實(shí)現(xiàn)2030年氫燃料電池車（FCEV）在價(jià)格競爭力上媲美純電動汽車（BEV）目標(biāo)的關(guān)鍵因素。
現(xiàn)代汽車·起亞計(jì)劃2023年推出第三代氫燃料電池系統(tǒng)，價(jià)格更低、體積更小、功率更高、耐久更強(qiáng)
此外，現(xiàn)代汽車·起亞還亮相了一種全新的能量模塊系統(tǒng)。該能量模塊系統(tǒng)可通過堆疊100kW單元模塊形成500kW級或1MW（兆瓦）級等系列化功率輸出系統(tǒng)，非常適合作為大型船舶或IT公司的應(yīng)急電源系統(tǒng)。同時(shí)，發(fā)布會中還展示了一種“全平型”氫燃料電池系統(tǒng)，其整體高度降低至25cm，可用于個性化定制車型PBV、MPV車型、客車和有軌電車等多種交通設(shè)備。
現(xiàn)代汽車·起亞亮相“全平型”氫燃料電池系統(tǒng)，其高度降低至25cm，可適用于多種定制化車型
氫能未來：引領(lǐng)新能源社會
作為肩負(fù)全球社會責(zé)任的一員，現(xiàn)代汽車·起亞將繼續(xù)深耕氫能移動出行領(lǐng)域，擴(kuò)大氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)體系，建設(shè)氫能社會基礎(chǔ)設(shè)施，并通過現(xiàn)代汽車·起亞氫之日“Hydrogen Wave”充滿雄心地向全球發(fā)布“氫能愿景2040”和最新尖端氫燃料電池科技，致力于實(shí)現(xiàn)2040年的氫能普及目標(biāo)。
“環(huán)境災(zāi)害的程度和頻率正在快速上升，我們正面臨著‘人類的紅色警戒（code red for humanity）’。”現(xiàn)代汽車·起亞鄭義宣會長表示，“現(xiàn)代汽車·起亞將通過持續(xù)挖掘氫能的巨大潛力，為應(yīng)對氣候變化提供強(qiáng)有力并切實(shí)可行的解決方案。”
現(xiàn)代汽車·起亞氫之日“Hydrogen Wave”全球線上發(fā)布會后，現(xiàn)代汽車·起亞將舉辦主題為“HydroVILLE（Hydrogen Village）”的線下實(shí)物展覽，展示其針對氫能與氫能社會的計(jì)劃，讓廣大公眾可以近距離體驗(yàn)氫能科技的獨(dú)特魅力。中國將作為韓國本土展覽后的海外首站進(jìn)行重點(diǎn)實(shí)物展示。現(xiàn)代汽車·起亞最新的氫燃料電池技術(shù)與產(chǎn)品將在11月初登陸2021中國國際進(jìn)口博覽會，使中國廣大消費(fèi)者可提前感受“零碳排放”未來氫能社會的環(huán)保體驗(yàn)。敬請期待！
