外觀方面，EQE采用了奔馳EQ家族的設(shè)計(jì)理念，中網(wǎng)采用大面積不規(guī)則格柵造型，內(nèi)部為全封閉結(jié)構(gòu)，官方稱之為暗夜星陣封閉式格柵，這樣的設(shè)計(jì)也符合純電動(dòng)車型的定位，兩側(cè)頭燈為260萬像素智能數(shù)字大燈，采用開眼角設(shè)計(jì)，與黑色格柵無縫銜接，提升了整體感，碩大的奔馳三叉戟LOGO居于中間，下方采用了與上方水平對(duì)稱的設(shè)計(jì)，兩側(cè)霧燈區(qū)域的發(fā)散狀點(diǎn)綴，雖然看上去比較簡(jiǎn)約，仍有著較高的辨識(shí)度。
車身側(cè)面非常流暢，整體線條看似一氣呵成，A柱下方的EQE標(biāo)識(shí)表明這款車型的身份，新車溜背式的造型更多考慮到了空氣動(dòng)力學(xué)的需求，EQE在風(fēng)阻系數(shù)上進(jìn)行了優(yōu)化，風(fēng)阻系數(shù)Cd為0.22，更低的風(fēng)阻系數(shù)可以減少空氣阻力，降低在高速行車的能源損耗，而高速行車恰恰是電動(dòng)汽車的短板。
此外大尺寸的車窗面積會(huì)帶來更加通透的車內(nèi)采光度，采用隱藏式門把手，五輻狀輪圈配以低扁平比的輪胎，既提升了運(yùn)動(dòng)感，又照顧到了駕駛體驗(yàn)的訴求，車輛長(zhǎng)寬高尺寸分別為4969/1906/1509mm，軸距3120mm。
尾部造型同樣簡(jiǎn)約，與前臉形成前后呼應(yīng)，當(dāng)然這也符合電動(dòng)化時(shí)代車型風(fēng)格，貫穿式3D螺旋式尾燈為時(shí)下流行設(shè)計(jì)，內(nèi)部燈珠布局也帶來了更好的夜間識(shí)別度，其下為奔馳三叉戟LOGO，牌照框移到后保險(xiǎn)杠區(qū)域，黑色包圍增強(qiáng)了車輛的運(yùn)動(dòng)屬性。
尾部造型同樣簡(jiǎn)約，與前臉形成前后呼應(yīng)，當(dāng)然這也符合電動(dòng)化時(shí)代車型風(fēng)格，貫穿式3D螺旋式尾燈為時(shí)下流行設(shè)計(jì)，內(nèi)部燈珠布局也帶來了更好的夜間識(shí)別度，其下為奔馳三叉戟LOGO，牌照框移到后保險(xiǎn)杠區(qū)域，黑色包圍增強(qiáng)了車輛的運(yùn)動(dòng)屬性。
新車配備了配備12.3英寸全液晶儀表盤以及12.8英寸縱向布局懸浮式中控屏，12.8英寸Hyperscreen超聯(lián)屏采用縱向曲線風(fēng)格，相比之前雙聯(lián)屏，無論主副駕還是后排都能獲得更好的觀看效果，在科技感提升的同時(shí)也會(huì)帶來更好的使用體驗(yàn)。
動(dòng)力部分，奔馳EQE350為單電機(jī)后驅(qū)版本，搭載的永磁同步電機(jī)最大功率215kW，最大扭矩530N·m，鋰離子電池組總?cè)萘?0.6kWh，CLTC工況續(xù)航717-752km，百公里電耗13.7kWh，提供角度10°的后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，減少轉(zhuǎn)彎半徑，從而提升車輛的轉(zhuǎn)彎靈活性，后續(xù)還將提供雙電機(jī)四驅(qū)版本車型。
南京萬幫奔馳
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