11月03日，蘇州市智能車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新集群推進會暨第四屆全球智能駕駛大會期間，由中國汽車工程學會承辦的“車聯(lián)網(wǎng)與數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施創(chuàng)新發(fā)展”專題論壇在長三角國際研發(fā)社區(qū)啟動區(qū)舉辦。會議由東南大學教授、博導、交通強國戰(zhàn)略研究中心副主任張健先生和先導（蘇州）數(shù)字產(chǎn)業(yè)投資有限公司董事長王佳利先生聯(lián)合主持。
大會現(xiàn)場
東南大學教授、博導、交通強國戰(zhàn)略研究中心副主任張健 主持上半場會議
住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部科技與產(chǎn)業(yè)化發(fā)展中心副主任陳偉、高鐵新城黨工委委員、管委會副主任丁盛義在會場先后發(fā)表致辭，來自中國汽車工程學會、國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心、四維圖新、中汽創(chuàng)智和天翼交通的5位專家分別聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用示范標準化、智能網(wǎng)聯(lián)汽車云控基礎(chǔ)設(shè)施、車城智能化、“雙智試點”發(fā)展和智能交通發(fā)展等熱點領(lǐng)域展開交流。
住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部科技與產(chǎn)業(yè)化發(fā)展中心副主任陳偉 視頻致辭
住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部科技與產(chǎn)業(yè)化發(fā)展中心副主任陳偉首先指出“協(xié)同發(fā)展智慧城市和智能網(wǎng)聯(lián)汽車”是新城建七項任務(wù)之一，目的是要打造車城網(wǎng)平臺，實現(xiàn)“聰明的網(wǎng)、智能的路、智慧的城”協(xié)同發(fā)展。其次是對一些城市開展的探索和實踐進行總結(jié)，他表示目前多地成功在路口探索了“多桿合一、多感合一”的建設(shè)，數(shù)據(jù)采集匯聚成統(tǒng)一的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)底座，網(wǎng)聯(lián)云控系統(tǒng)加快建設(shè)，專網(wǎng)共享共通工作以及車聯(lián)網(wǎng)運營中心的建設(shè)和運營積極探索等。最后他指出后續(xù)要進一步探索研究形成城市投入可持續(xù)的機制、研究卡脖子技術(shù)的解決方案、研究城市之間數(shù)據(jù)標準接口的互聯(lián)互通問題以及研究測試場測試結(jié)果的互認問題。
高鐵新城黨工委委員、管委會副主任丁盛義
高鐵新城黨工委委員、管委會副主任丁盛義發(fā)言表示蘇州高鐵新城緊抓數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展機遇，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模日益壯大，應(yīng)用場景日益完善，初步建成全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。他指出無論是車聯(lián)網(wǎng)還是高等級自動駕駛，其核心是將汽車與道路等基礎(chǔ)設(shè)施通過數(shù)字技術(shù)進行數(shù)字化升級，讓汽車行駛在“數(shù)字高速公路”之上。最后他對各方企業(yè)到蘇州投資興業(yè)表示熱烈地歡迎。
中國汽車工程學會國汽戰(zhàn)略院副院長戰(zhàn)靜靜
中國汽車工程學會國汽戰(zhàn)略院副院長戰(zhàn)靜靜以“智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用示范標準化探索”為主題發(fā)表演講。她講到智能網(wǎng)聯(lián)汽車落地依托于政策、標準、法規(guī)一體化的發(fā)展，以及詳細介紹了智能網(wǎng)聯(lián)汽車在智能汽車、信息通信、智能交通和車輛管理國家及行業(yè)標準化進展情況并存在的多產(chǎn)業(yè)技術(shù)融合的難題。最后關(guān)于汽車學會在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域、雙智建設(shè)和車路協(xié)同的標準工作以及下一步組織編制智能共享出行標準體系方面進行了詳細的介紹。
國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心副主任辛克鐸
國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心副主任辛克鐸以“面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范的云控基礎(chǔ)設(shè)施最新進展”為主題發(fā)表演講。他首先提到車路云一體化發(fā)展背景下我國具備全球領(lǐng)先優(yōu)勢，車路云一體化的五大基礎(chǔ)平臺。其次他指出目前云控基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)用場景較少，標準不統(tǒng)一互聯(lián)互通較少等問題。最后從加強示范區(qū)、先導區(qū)、測試場的云控應(yīng)用示范試點，深化車路云一體化技術(shù)路線，制定中國方案“車-路-云-網(wǎng)-圖”基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)范，建立開放技術(shù)生態(tài)以及在探索新的商業(yè)模式方面對下一步工作提出了有效建議。
四維圖新行業(yè)解決方案部總經(jīng)理郭磐石
四維圖新行業(yè)解決方案部總經(jīng)理郭磐石以“打造車城智能化數(shù)據(jù)閉環(huán)，助力自動駕駛規(guī)�；瘧�(yīng)用”為主題發(fā)表演講。他認為數(shù)據(jù)是驅(qū)動未來出行的新“燃料”，而智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)覆蓋面廣，只有通過數(shù)據(jù)閉環(huán)才能引領(lǐng)用戶體驗升級與商業(yè)化衍生服務(wù)增值。在數(shù)據(jù)安全合規(guī)監(jiān)管下，四維圖新打造車城智能化數(shù)據(jù)閉環(huán)解決方案，在原型車、量產(chǎn)車、眾包地圖、車聯(lián)網(wǎng)及網(wǎng)約車和海外閉環(huán)5大典型場景中應(yīng)用，引領(lǐng)智慧城市和智能汽車產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展。
中汽創(chuàng)智科技有限公司車路協(xié)同業(yè)務(wù)負責人 司勝營
中汽創(chuàng)智科技有限公司車路協(xié)同業(yè)務(wù)負責人司勝營以“智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展（南京）試點工作實踐”為主題發(fā)表演講。他指出南京市積極推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化基地建設(shè)，智能網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正加速落地，以區(qū)域間互聯(lián)互通、區(qū)域內(nèi)特色實踐和整體上協(xié)同創(chuàng)新為建設(shè)思路，以建設(shè)道路基礎(chǔ)設(shè)施、通信網(wǎng)聯(lián)、車城網(wǎng)平臺以及典型場景應(yīng)用為重點任務(wù)，實現(xiàn)智能汽車與智慧城市深度融合。
天翼交通科技有限公司總經(jīng)理王勁
天翼交通科技有限公司總經(jīng)理王勁以“輕車·熟路車路協(xié)同的規(guī)�；瘜嵺`”為主題發(fā)表演講。他認為“輕車·熟路”系統(tǒng)以輕量化自動駕駛車+高級別全息智能道路，遮蔽車端全部傳感器，依賴路端感知條件達成長距離、長時間L4自動駕駛為優(yōu)勢，可實現(xiàn)車輛軟、硬件配置大幅降低，車輛交付周期明顯縮短，量產(chǎn)難度顯著下降，大大加快自動駕駛的商業(yè)化落地。
先導（蘇州）數(shù)字產(chǎn)業(yè)投資有限公司董事長王佳利 主持下半場會議
會議下半場由來自中智行、博泰車聯(lián)網(wǎng)、蘇州摯途、高新興、智加科技和中信科智聯(lián)科技的6位專家分別從車輛協(xié)同、車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用、商用車技術(shù)創(chuàng)新、干線物流和C-V2X等方面做了深入探討。
中智行科技有限公司副總裁 密葉舟
中智行科技有限公司副總裁密葉舟以“車路協(xié)同的城市級應(yīng)用——基于輕車·熟路的應(yīng)用實踐”為主題發(fā)表演講。他認為輕車·熟路的解決方案具備共享化、數(shù)字化和生態(tài)化的特點，并通過園區(qū)/景區(qū)/校區(qū)、城市微循環(huán)和城市大出行場景運營落地，中智行通過產(chǎn)學研用合作，跨產(chǎn)業(yè)合作，承接課題和方案驗證等方式實現(xiàn)生態(tài)共建、合作共贏。
博泰車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研究院院長 鄭洪江
博泰車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研究院院長鄭洪江以“車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)創(chuàng)新助力智能汽車新發(fā)展”為主題發(fā)表演講。他認為無線新能源智能汽車將是未來的大勢所趨，其推出的擎感整車智能化座艙平臺具備多域融合的能力，其中融合座艙具備感知、連接、交互、安全、智能和情感的特點。智能汽車將成為未來智能商業(yè)的母體，其品牌之間的競爭，已進入到面向復雜智能化場景的競爭以及“大生態(tài)”能力的競爭。
蘇州摯途科技有限公司副總裁 張旭
蘇州摯途科技有限公司副總裁張旭以“智能駕駛商用車技術(shù)創(chuàng)新與量產(chǎn)實踐”為主題發(fā)表演講。他指出蘇州摯途作為依托一汽解放的自動駕駛公司，積極布局商用車節(jié)油的L2級高級輔助駕駛產(chǎn)品，具備可和價值體驗感的L3級智能駕駛產(chǎn)品以及L4級自動駕駛產(chǎn)品，其推出的”鷹騰”自動駕駛系統(tǒng)包括六大核心技術(shù)平臺，全棧自研，自主可控，行業(yè)領(lǐng)先，從系統(tǒng)、硬件到軟件算法全部符合車規(guī)，面向量產(chǎn)。
高新興高級副總裁、智能網(wǎng)聯(lián)事業(yè)部總經(jīng)理吳冬升視頻演講
高新興高級副總裁、智能網(wǎng)聯(lián)事業(yè)部總經(jīng)理吳冬升以“5G車聯(lián)網(wǎng)賦能智慧交通多場景應(yīng)用落地”為主題發(fā)表視頻演講。他認為車聯(lián)網(wǎng)賦能智慧交通具有超連接、超感知和超計算的能力，高新興積極在Robotaxi、城市公交、ETC車輛、城市掃描儀和數(shù)字孿生路口多場景應(yīng)用落地，實現(xiàn)車和路并行推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)和智慧交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
智加科技中國總經(jīng)理 容力
智加科技中國總經(jīng)理容力以“干線物流場景下無人駕駛技術(shù)及落地應(yīng)用”為主題發(fā)表演講。他首先指出了商用車無人駕駛的價值，以及目前無人駕駛還面臨著技術(shù)、社會、倫理和法規(guī)等問題，接著介紹了智加科技通過開發(fā)自動駕駛PlusDrive高等級輔助駕駛系統(tǒng)以實現(xiàn)價值。
中信科智聯(lián)科技有限公司CMO 高卓
中信科智聯(lián)科技有限公司CMO高卓以“C-V2X賦能智能駕駛”為主題發(fā)表演講。他認為車聯(lián)網(wǎng)是市場需求及國家戰(zhàn)略需要，是我國參與國際競爭戰(zhàn)略制高點，目前車聯(lián)網(wǎng)已形成完整產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，即將迎來大規(guī)模商用。在賦能方式方面，從C-V2X融合通信域T-BOX，ADAS與C-V2X融合發(fā)展以及自動駕駛智能與C-V2X融合發(fā)展進行介紹，最后他針對車聯(lián)網(wǎng)的挑戰(zhàn)與未來展望進行詳細的介紹。
正如多位行業(yè)專家所言，隨著我國5G通信的商用化部署與自動駕駛的商業(yè)化發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈上下游積極探索5G與車聯(lián)網(wǎng)的協(xié)同發(fā)展，助力車聯(lián)網(wǎng)與數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施的快速發(fā)展。此次專題論壇的成功召開對促進車聯(lián)網(wǎng)與數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施創(chuàng)新發(fā)展具有重要的意義。
